技術(shù)革新進(jìn)程加快+多家企業(yè)加速布局 燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望提速

時(shí)間:2023-08-22 10:07來(lái)源:上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng) 作者:高志剛
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　　近年來(lái)，在政策大力支持下，我國(guó)燃料電池企業(yè)加快布局，多項(xiàng)核心技術(shù)取得突破，成本顯著下降。同時(shí)，在資本的加持下，燃料電池市場(chǎng)將在未來(lái)10年持續(xù)快速增長(zhǎng)。
 
　　近日，由氫電邦主辦的“2023年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇”上，多位專(zhuān)家學(xué)者和企業(yè)人士分享了我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與突破，以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
 
　　“作為雙碳目標(biāo)下交通領(lǐng)域的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，相較于鋰電池，燃料電池的加注時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)、低溫特性好及功率密度高。”武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司研發(fā)經(jīng)理江坤表示，“實(shí)際上，首批示范城市群規(guī)劃和已經(jīng)運(yùn)用的市場(chǎng)規(guī)模，與國(guó)家規(guī)劃仍有很大的差距。因此，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，還是公益目標(biāo)來(lái)看，燃料電池在未來(lái)兩年將會(huì)迎來(lái)一個(gè)較大的爆發(fā)或提升。”
 
　　技術(shù)革新進(jìn)程提速
 
　　據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2023年7月，燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量為80.2MW，同比上升54%。國(guó)金證券分析指出，今年，我國(guó)燃料電池裝機(jī)規(guī)模預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)高增長(zhǎng)趨勢(shì)，在政策細(xì)則落地疊加產(chǎn)業(yè)鏈成熟度提高背景下，行業(yè)放量增長(zhǎng)確定性強(qiáng)。
 
　　市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，燃料電池核心零部件及關(guān)鍵材料相關(guān)技術(shù)在不斷地革新。
 
　　新源動(dòng)力股份有限公司副總經(jīng)理李漢斌稱(chēng)：“近幾年，我國(guó)電堆在技術(shù)、性能方面均有大幅提升。電堆的體積功率密度從1.8提升到6.0，低溫性能從零下10度提升到零下40度，單堆功率從36千瓦提升到60千瓦，我國(guó)的電堆技術(shù)進(jìn)步非�？臁�”
 
　　據(jù)李漢斌介紹，新源動(dòng)力去年建成了世界領(lǐng)先的一條CCM（催化劑涂層質(zhì)子膜）膜電極自動(dòng)化生產(chǎn)線，采用卷對(duì)卷雙斑直涂工藝，膜電極產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到400萬(wàn)片/年。
 
　　國(guó)金證券認(rèn)為，低成本、高性能、批量供應(yīng)的國(guó)產(chǎn)電堆是燃料電池汽車(chē)成本下降從而與傳統(tǒng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。
 
　　“電堆占整個(gè)系統(tǒng)的60%，目前我們的成本比2021年下降了60%。目標(biāo)是到2025年，較今年要再下降25%。”李漢斌如是稱(chēng)。
 
　　“包括技術(shù)工藝、批量制造和國(guó)產(chǎn)材料，最終的目標(biāo)是到2025年，我們希望整個(gè)系統(tǒng)層面的成本能做到1000元到1500元。”
 
　　多家企業(yè)加速布局
 
　　隨著氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地實(shí)施，燃料電池技術(shù)不斷迭代，今年以來(lái)，上市公司正不斷強(qiáng)化在氫燃料電池領(lǐng)域的布局。
 
　　8月18日，廣匯能源向媒體表示，公司氫能項(xiàng)目的前期手續(xù)已經(jīng)全部完成，土建項(xiàng)目全面動(dòng)工，“綠氫+工業(yè)副產(chǎn)氫+儲(chǔ)氫+加氫站+氫能燃料重卡應(yīng)用示范工程”年內(nèi)會(huì)建成投運(yùn)，預(yù)計(jì)今年11月份前后開(kāi)始試運(yùn)行。
 
　　萬(wàn)潤(rùn)股份8月16日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司控股子公司九目化學(xué)正在積極推進(jìn)“無(wú)氟高穩(wěn)定支狀多元嵌段式燃料電池質(zhì)子膜材料項(xiàng)目”，目前正處于中試開(kāi)發(fā)階段。
 
　　搜索發(fā)現(xiàn)，8月以來(lái)，包括溯聯(lián)股份、和順電氣、云海金屬、深圳能源等眾多上市公司在投資者互動(dòng)平臺(tái)披露了氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的最新進(jìn)展。
 
　　近日，氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)出現(xiàn)了10億元級(jí)大單。8月9日，云內(nèi)動(dòng)力公告稱(chēng)，公司同意向中交機(jī)電提供燃料電池發(fā)電系統(tǒng)和相關(guān)服務(wù)，并于近日與中交機(jī)電簽署了采購(gòu)合同，合同總價(jià)10.31億元。
 
　　資本賦能氫燃料電池
 
　　氫能，被譽(yù)為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗谖絹?lái)越多的巨頭重金入局。
 
　　據(jù)華寶證券不完全統(tǒng)計(jì)，自去年下半年至2023年上半年，共有83項(xiàng)產(chǎn)業(yè)資本投資氫能相關(guān)事件，主要集中在氫能綜合投資、制氫、燃料電池材料和系統(tǒng)方面。其中，上海碳際、氫新科技等企業(yè)半年實(shí)現(xiàn)了兩次融資。
 
　　以碳際科技為例，作為氫燃料電池碳紙和氣體擴(kuò)散層領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)，碳際科技也深獲資本市場(chǎng)認(rèn)可。今年1月，公司完成由武岳峰資本獨(dú)家投資數(shù)千萬(wàn)元的A輪融資。今年5月，公司完成千萬(wàn)級(jí)A+輪融資，由上海科創(chuàng)系的海望資本獨(dú)家投資。隨著資本的加持，碳際科技將加快碳紙和氣體擴(kuò)散層等氫燃料電池關(guān)鍵零部件的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
 
　　又如近期中科富海成功完成C輪8億元巨額融資，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。本次融資由誠(chéng)通混改基金和建信股權(quán)共同領(lǐng)投，國(guó)投招商、工銀投資、越秀產(chǎn)業(yè)基金跟投，原股東興業(yè)國(guó)信、中科先行創(chuàng)投、中科創(chuàng)星在本輪繼續(xù)跟投。
 
　　此外，還有捷氫科技、中鼎恒盛、國(guó)鴻氫能等多家企業(yè)謀求上市。其中，氫能“獨(dú)角獸”國(guó)鴻氫能再次沖擊港股IPO。若順利完成，將成為繼億華通之后第二家在香港上市的氫燃料電池企業(yè)。
 
　　對(duì)于燃料電池企業(yè)未來(lái)發(fā)展需要注重的事項(xiàng)，李漢斌強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)方面，第一個(gè)就是進(jìn)一步做好產(chǎn)品性能，包括提高產(chǎn)品的可靠性和耐久性，還有降低成本。第二個(gè)就是市場(chǎng)。目前我國(guó)的燃料電池主要是應(yīng)用在商用車(chē)，但是燃料電池作為動(dòng)力一定要應(yīng)用在乘用車(chē)上，否則就不會(huì)有大的前景。要始終堅(jiān)持商乘并用，同時(shí)去開(kāi)展多產(chǎn)品應(yīng)用，逐步擺脫政策依賴(lài)，從而完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 燃料電池
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