政策力推+成本下降 氫燃料電池市場(chǎng)未來(lái)可期

時(shí)間:2023-06-25 09:52來(lái)源:中國(guó)工業(yè)報(bào) 作者:馬艷
點(diǎn)擊: 次
       伴隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的技術(shù)路線之爭(zhēng)也從未停止。有些人認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)更有發(fā)展?jié)摿�，有些人則認(rèn)為燃料電池汽車(chē)是替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的“終極解決方案”。
 
       在不斷的爭(zhēng)論中，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航、壽命、安全等問(wèn)題得到極大改善，成本優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越突出，逐步獲得市場(chǎng)認(rèn)可。
 
       相比之下，燃料電池車(chē)的發(fā)展則顯得有些“勁頭不足”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，其中燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為0.1萬(wàn)輛和0.1萬(wàn)輛。
 
燃料電池車(chē)的未來(lái)在何方？
 
       2022年召開(kāi)的北京冬奧會(huì)為氫能和氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展提供了一個(gè)新的契機(jī)。1000多輛氫燃料電池車(chē)、30多個(gè)加氫站上演了全球最大規(guī)模的燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)，成為一道靚麗的風(fēng)景線。
 
       氫燃料電池汽車(chē)又一次得到關(guān)注，同時(shí)也帶火了燃料電池。而今，在利好政策和“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，我國(guó)燃料電池又迎來(lái)了新一波熱潮。
 
政策紅利持續(xù)釋放
 
       燃料電池是一種將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。當(dāng)燃料電池源源不斷地從外界獲得燃料和氧化劑時(shí)，它就能源源不斷地發(fā)電。根據(jù)燃料電池使用的原始燃料類(lèi)型，可分為氫燃料電池、甲烷燃料電池、甲醇燃料電池和汽油燃料電池。
 
       在燃料電池的類(lèi)型中，氫燃料電池的發(fā)展尤為迅速，而這也與國(guó)家政策的持續(xù)推動(dòng)分不開(kāi)。
 
       2019年，氫能及燃料電池被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告中；2021年12月，財(cái)政部等五部門(mén)印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新一批燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用工作的通知》；2022年3月，國(guó)家發(fā)展改革委與國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》，提出到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫年產(chǎn)量將達(dá)到10萬(wàn)-20萬(wàn)噸。
 
       各地政府也持續(xù)加力并將政策逐步細(xì)化。北京規(guī)劃到2023年前，力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車(chē)3000輛；2025年前，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛；四川規(guī)劃到2025年，燃料電池汽車(chē)（含重卡、中輕型物流、客車(chē)）應(yīng)用規(guī)模達(dá)6000輛，氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，建成多種類(lèi)型加氫站60座；《廣東省全面推行清潔生產(chǎn)實(shí)施方案（2023-2025年）》提出，要有序發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)，穩(wěn)步推動(dòng)電力、氫燃料車(chē)輛對(duì)燃油商用、專(zhuān)用等車(chē)輛的替代……
 
       面對(duì)前景廣闊的氫能市場(chǎng)，眾多車(chē)企也抓緊布局，宇通、上汽、福田、長(zhǎng)城、吉利商用車(chē)等明確提出要對(duì)氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)及產(chǎn)品的商業(yè)化加大投入。
 
       北京億華通科技股份有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)表示，現(xiàn)在氫能產(chǎn)業(yè)恰好處于“微笑曲線”的最底端，已經(jīng)到了燃料電池產(chǎn)業(yè)化初期，考慮到技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大、國(guó)產(chǎn)化替代、輔助系統(tǒng)的成本下降等疊加因素，未來(lái)燃料電池系統(tǒng)價(jià)格每年將會(huì)有20%左右的降本空間。
 
       “預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)燃料電池汽車(chē)保有量將達(dá)5萬(wàn)-10萬(wàn)輛，燃料電池系統(tǒng)成本可降至1000元/千瓦，在不要補(bǔ)貼的情況下，燃料電池汽車(chē)購(gòu)置成本將與純電動(dòng)汽車(chē)相當(dāng)。到2030年，燃料電池汽車(chē)的系統(tǒng)成本將降至200元/千瓦，完全可以替代內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。”張國(guó)強(qiáng)說(shuō)道。
 
商乘并舉大力發(fā)展
 
        相較于純電動(dòng)車(chē)，氫燃料電池車(chē)具有零排放、高效率、長(zhǎng)續(xù)駛里程、高載重等優(yōu)點(diǎn)，在固定路線、中長(zhǎng)途運(yùn)輸以及高載重等場(chǎng)景中有明顯優(yōu)勢(shì)。
 
       依據(jù)其特性，企業(yè)也積極布局。一汽解放在氫能領(lǐng)域推出J6、JH6、J7系列車(chē)型；氫能重卡產(chǎn)品涵蓋牽引、自卸、載貨等多個(gè)平臺(tái)；中國(guó)重汽氫能產(chǎn)品在黃河、汕德卡、豪沃等多平臺(tái)布局燃料電池車(chē)型；宇通則針對(duì)氫燃料的技術(shù)特性，精準(zhǔn)切入應(yīng)用場(chǎng)景，推出包括客車(chē)、公交、環(huán)衛(wèi)、重卡、輕卡等車(chē)型在內(nèi)的全系氫燃料商用車(chē)產(chǎn)品。
 
       目前，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)在發(fā)展上仍呈現(xiàn)“重商輕乘”的特點(diǎn)，不過(guò)，車(chē)企對(duì)于燃料電池乘用車(chē)的研發(fā)腳步也沒(méi)有停下。海馬汽車(chē)計(jì)劃到2023年底，開(kāi)始將7X-H分批投入小批量示范運(yùn)營(yíng)，打造海南全島交通干線燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)體系，滿足公務(wù)用車(chē)、租賃用車(chē)和共享出行等多場(chǎng)景綠色出行需求，加速氫燃料電池乘用車(chē)在海南的推廣和產(chǎn)業(yè)化。此外，上汽、廣汽、一汽、長(zhǎng)安等車(chē)企也紛紛加碼布局氫燃料電池乘用車(chē)。
 
       在中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高看來(lái)，當(dāng)前燃料電池成本已進(jìn)入快速下降通道，燃料電池在乘用車(chē)上的市場(chǎng)化應(yīng)用已沒(méi)有問(wèn)題。
 
多重瓶頸有待突破
 
       在政策有效落地、需求進(jìn)一步釋放的背景下，制約燃料電池發(fā)展的瓶頸還有哪些？
 
       中國(guó)科學(xué)院院士孫世剛認(rèn)為，燃料電池是個(gè)小型“化工廠”，非常復(fù)雜。氫氣來(lái)源層面，目前電解水成本最高，雜質(zhì)比較少。工業(yè)上存在大量廉價(jià)重整氫、副產(chǎn)氫，因含有毒化物種無(wú)法使用，因此要發(fā)展陽(yáng)極抗毒化催化劑，只讓氫氣到達(dá)反應(yīng)界面，阻擋其他物質(zhì)。
 
       “發(fā)展氫燃料電池，研發(fā)催化活性和穩(wěn)定性更高的催化劑并實(shí)現(xiàn)商品化應(yīng)用是關(guān)鍵。”孫世剛認(rèn)為，我國(guó)催化劑產(chǎn)業(yè)要跟上發(fā)展，如果不解決這個(gè)問(wèn)題，大規(guī)模發(fā)展氫燃料電池是不可能的。
 
       張國(guó)強(qiáng)表示，我國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，構(gòu)建了完善的產(chǎn)業(yè)鏈，燃料電池核心零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，可靠性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性持續(xù)提升。但還存在氫源成本較高、加氫站數(shù)量少、氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善等問(wèn)題。
 
       為此，張國(guó)強(qiáng)建議，擴(kuò)大燃料電池汽車(chē)示范城市群數(shù)量，將更多經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、氫源豐富、產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)好的地區(qū)納入燃料電池汽車(chē)示范城市群，用規(guī)�；瘞�(dòng)高質(zhì)量、低成本的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；探索多元化氫源供給模式，推動(dòng)可再生能源綠氫發(fā)展，滿足多元化應(yīng)用場(chǎng)景需求；推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；加大政策措施的支持力度，推進(jìn)綠色金融創(chuàng)新試點(diǎn)先行先試，支持壯大氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
 
       天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊谓ㄗh，國(guó)家盡快制訂出臺(tái)更多氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，降低氫燃料電池車(chē)輛成本，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，以更大的力度鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 氫燃料電池
作者：馬艷 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.jzr14e.cn/wenshuo/sc/2023062542357.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 產(chǎn)能小、成本高、電力技術(shù)威脅 氫炒作是如何失敗的？

    分析認(rèn)為，問(wèn)題不僅僅是擴(kuò)大氫氣生產(chǎn)比預(yù)期更困難，氫能實(shí)際用途日益增長(zhǎng)的不確定性也是一大問(wèn)題。如今，包括電熱電池和熱泵等基于電力的技術(shù)已經(jīng)快速發(fā)展，成為除了氫能以外的可選項(xiàng)。而如果這些電力技術(shù)繼續(xù)發(fā)展，2050年碳排放清零目標(biāo)中氫氣的作用可能只有
    2024-05-21 09:50
    		•

  • 氫能產(chǎn)業(yè)步入加速發(fā)展期，綠氫成本降低成關(guān)鍵

    東方證券最新研究報(bào)告指出，隨著“十四五”規(guī)劃對(duì)氫能的高度重視與政策密集出臺(tái)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)全面發(fā)展加速期。氫能作為戰(zhàn)略性脫碳能源載體，已被納入國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略，其在能源轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)中扮演著至關(guān)重要的角色。
    2024-04-26 08:36
    		•

  • 發(fā)展氫能需加強(qiáng)政策和產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌

    今年政府工作報(bào)告提出“積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)”“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。連日來(lái)，來(lái)自能源領(lǐng)域的代表委員就氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策，呼吁加強(qiáng)政策和產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌，推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
    2024-03-08 08:02
    		•

  • 氫能產(chǎn)業(yè)政策頻出，背后釋放哪些信號(hào)？

    近期，氫能產(chǎn)業(yè)政策發(fā)布加快，國(guó)內(nèi)氫能政策體系建設(shè)日趨完善。其中，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)改委、山東省科技廳三部門(mén)近日發(fā)布《關(guān)于對(duì)氫能車(chē)暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》，自2024年3月1日起，對(duì)本省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車(chē)輛免收高速公路通
    2024-03-04 09:09
    		•

  • 氫能衍生品、氫能高速、加氫站應(yīng)用在路上 政策助推氫能行業(yè)加速成長(zhǎng)

    近期，氫能產(chǎn)業(yè)不斷迎來(lái)政策利好。新年伊始，四川、陜西等全國(guó)多個(gè)省市相繼出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策與規(guī)劃。同時(shí)，從中央到地方的對(duì)燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼也紛紛落地，氫能行業(yè)加速發(fā)展再獲強(qiáng)勁動(dòng)力。
    2024-01-19 08:24
    		•

  • 新政策打擊面廣，全鏈條都受影響，美國(guó)電池采購(gòu)新規(guī)沖擊中企

    “在美國(guó)，想要在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)獲得稅收抵免變得越來(lái)越難�！庇�(guó)《金融時(shí)報(bào)》3日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，美國(guó)電池采購(gòu)新規(guī)于1月1日落地生效后，有資格獲得最高7500美元補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型從43款減少到19款，且受到政策沖擊的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止汽車(chē)制造商。
    2024-01-05 08:33
    		•

  • 氫能利好政策頻出，一級(jí)市場(chǎng)投資再引關(guān)注

    當(dāng)下，加快氫能產(chǎn)業(yè)化布局已成為全球共識(shí)。我國(guó)高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》，并開(kāi)展了五大燃料電池汽車(chē)城市群應(yīng)用示范。在國(guó)家政策引領(lǐng)下，各地都在積極布局氫能及燃
    2023-11-10 08:15
    		•

  • 儲(chǔ)能“明星”釩電池迫切需要規(guī)�；瘧�(yīng)用：生產(chǎn)仍需降成本

    用于儲(chǔ)能的釩電池，一個(gè)在研報(bào)與鋰電池分庭抗禮的路線，然而處于規(guī)模化應(yīng)用“前夕”的它，同繁榮的鋰電相比，好似一個(gè)在讀小學(xué)，一個(gè)已經(jīng)讀大學(xué)。
    2023-10-22 10:00
    		•

  • 儲(chǔ)能電池跌破成本線，行業(yè)大逃殺開(kāi)啟！

    儲(chǔ)能電池市場(chǎng)已迅速?gòu)漠a(chǎn)能緊缺切換到了產(chǎn)能過(guò)剩，且競(jìng)爭(zhēng)比動(dòng)力電池更加內(nèi)卷。
    2023-08-18 08:34
    		•

  • 氫能產(chǎn)業(yè)提速成本降低 燃料電池車(chē)成突破口 但部分環(huán)節(jié)盈利仍受限

    近日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、國(guó)家發(fā)展改革委、工信部等6部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）。這是國(guó)家層面首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。財(cái)聯(lián)社記者關(guān)注到，在氫能產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)過(guò)程中，氫燃料電池汽車(chē)或率先受益。
    2023-08-10 08:33
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 產(chǎn)能小、成本高、電力技術(shù)威脅 氫炒作是如何失敗的？

    分析認(rèn)為，問(wèn)題不僅僅是擴(kuò)大氫氣生產(chǎn)比預(yù)期更困難，氫能實(shí)際用途日益增長(zhǎng)的不確定性也是一大問(wèn)題。如今，包括電熱電池和熱泵等基于電力的技術(shù)已經(jīng)快速發(fā)展，成為除了氫能以外的可選項(xiàng)。而如果這些電力技術(shù)繼續(xù)發(fā)展，2050年碳排放清零目標(biāo)中氫氣的作用可能只有
    2024-05-21 09:50

  • 氫能產(chǎn)業(yè)步入加速發(fā)展期，綠氫成本降低成關(guān)鍵

    東方證券最新研究報(bào)告指出，隨著“十四五”規(guī)劃對(duì)氫能的高度重視與政策密集出臺(tái)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)全面發(fā)展加速期。氫能作為戰(zhàn)略性脫碳能源載體，已被納入國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略，其在能源轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)中扮演著至關(guān)重要的角色。
    2024-04-26 08:36

  • 發(fā)展氫能需加強(qiáng)政策和產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌

    今年政府工作報(bào)告提出“積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)”“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。連日來(lái)，來(lái)自能源領(lǐng)域的代表委員就氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策，呼吁加強(qiáng)政策和產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌，推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
    2024-03-08 08:02

  • 氫能產(chǎn)業(yè)政策頻出，背后釋放哪些信號(hào)？

    近期，氫能產(chǎn)業(yè)政策發(fā)布加快，國(guó)內(nèi)氫能政策體系建設(shè)日趨完善。其中，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)改委、山東省科技廳三部門(mén)近日發(fā)布《關(guān)于對(duì)氫能車(chē)暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》，自2024年3月1日起，對(duì)本省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車(chē)輛免收高速公路通
    2024-03-04 09:09

  • 氫能衍生品、氫能高速、加氫站應(yīng)用在路上 政策助推氫能行業(yè)加速成長(zhǎng)

    近期，氫能產(chǎn)業(yè)不斷迎來(lái)政策利好。新年伊始，四川、陜西等全國(guó)多個(gè)省市相繼出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策與規(guī)劃。同時(shí)，從中央到地方的對(duì)燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼也紛紛落地，氫能行業(yè)加速發(fā)展再獲強(qiáng)勁動(dòng)力。
    2024-01-19 08:24

  • 新政策打擊面廣，全鏈條都受影響，美國(guó)電池采購(gòu)新規(guī)沖擊中企

    “在美國(guó)，想要在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)獲得稅收抵免變得越來(lái)越難�！庇�(guó)《金融時(shí)報(bào)》3日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，美國(guó)電池采購(gòu)新規(guī)于1月1日落地生效后，有資格獲得最高7500美元補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型從43款減少到19款，且受到政策沖擊的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止汽車(chē)制造商。
    2024-01-05 08:33

  • 氫能利好政策頻出，一級(jí)市場(chǎng)投資再引關(guān)注

    當(dāng)下，加快氫能產(chǎn)業(yè)化布局已成為全球共識(shí)。我國(guó)高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》，并開(kāi)展了五大燃料電池汽車(chē)城市群應(yīng)用示范。在國(guó)家政策引領(lǐng)下，各地都在積極布局氫能及燃
    2023-11-10 08:15

  • 儲(chǔ)能“明星”釩電池迫切需要規(guī)�；瘧�(yīng)用：生產(chǎn)仍需降成本

    用于儲(chǔ)能的釩電池，一個(gè)在研報(bào)與鋰電池分庭抗禮的路線，然而處于規(guī)�；瘧�(yīng)用“前夕”的它，同繁榮的鋰電相比，好似一個(gè)在讀小學(xué)，一個(gè)已經(jīng)讀大學(xué)。
    2023-10-22 10:00
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)