福布斯中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈TOP100發(fā)布，寧德時代、贛鋒鋰業(yè)等入選

時間:2023-05-14 08:52來源:澎湃新聞 作者:綜合報道
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    2023年5月13日下午，在2023中國（新余）鋰電新能源材料科技大會舉辦期間，“2023福布斯中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈TOP100評選”重磅發(fā)布。國內(nèi)鋰電行業(yè)上中下游的龍頭企業(yè)贛鋒鋰業(yè)、寧德時代、比亞迪等入選。
 
    據(jù)介紹，本次評選是福布斯中國攜手江西省新余市人民政府共同發(fā)起，也是福布斯關(guān)于鋰電產(chǎn)業(yè)的首個項目，涉及鋰鹽及鋰電四大主材、鋰電池生產(chǎn)及設備制造、鋰電池應用及回收三大子評選，并另設有“2023福布斯中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新獎”。
 
    “此次評選旨在全國范圍內(nèi)尋找最具有競爭力的鋰電及上下游相關(guān)企業(yè)和引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的電池龍頭企業(yè)，助力新能源技術(shù)發(fā)展、鼓勵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的創(chuàng)新熱情。”在揭曉儀式上，福布斯中國集團高級顧問符錦表示。
 
    據(jù)符錦介紹，中國作為世界上最大的制造國之一，近年來也成為了全球最大的鋰電池生產(chǎn)國。“鋰電池具備高能量密度、長壽命和環(huán)保等優(yōu)點，被廣泛應用于移動電源、電動汽車、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域。隨著上下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和政府積極推進的新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，中國鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，并且在技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設和市場開拓方面取得了不俗的成績。”符錦說。
 
    具體來看，福布斯評選出了上游的10家鋰礦、碳酸鹽企業(yè)包括贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、天華新能、鹽湖股份等。30家主材企業(yè)包括華友鈷業(yè)、天賜材料、恩捷股份、濮泰來、貝特瑞、納米德方等。中游的40家鋰電池生產(chǎn)及設備制造企業(yè)，包括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、國軒高科等。下游的6家車企包括比亞迪、理想汽車、長城汽車、小鵬汽車等。以及14家鋰電池應用及回收企業(yè)，包括格林美、天齊股份等。
澎湃新聞記者 森寧拍攝
 
    福布斯給出的評選指標中，包括4項財務指標：總市值、總資產(chǎn)、營業(yè)總收入、歸母凈利潤（截至2022年12月31日），以及符合主營業(yè)務收入前3為鋰電細分行業(yè)之一。
 
    在財務指標中，上游10家鋰礦、碳酸鹽入選企業(yè)的平均總資產(chǎn)達到了286.4億元；平均營收水平為154.4億元。30家主材企業(yè)的平均總資產(chǎn)為230.4億元；總營收平均營收水平為165.5億元。40家鋰電池生產(chǎn)和設備制造企業(yè)的平均總資產(chǎn)為320.4億元，平均營收水平為154.5億元。6家車企的平均總資產(chǎn)為1872.6億元，平均營收水平為1159.8億元。
 
    此外，福布斯中國此次還基于材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新以及商業(yè)模式創(chuàng)新，評選出了10家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)，分別為寧德時代、國軒高科、比亞迪、蜂巢能源、贛鋒鋰業(yè)、鵬輝能源、億緯鋰能、贏合科技、欣旺達、天賜材料。
 
    而贛鋒鋰業(yè)是上游鋰礦、碳酸鹽企業(yè)中唯一入選的創(chuàng)新企業(yè)。
 
    具體評價行業(yè)龍頭企業(yè)的發(fā)展趨勢時，福布斯中國研究院院長錢厚琳稱，布局全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為了更多鋰電企業(yè)的選擇，“例如贛鋒鋰業(yè)，作為上游鋰鹽龍頭，持續(xù)加碼下游動力電池產(chǎn)能領(lǐng)域，預計再投資建設百億級動力電池和新型鋰電池及儲能總部項目。例如全球動力電池龍頭寧德時代，為推動公司鋰電池材料回收業(yè)務，保障鋰電池原材料供應，公司擬建設投資一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目。”
 
福布斯中國鋰電榜單發(fā)布為何選擇在新余？
 
    本次福布斯中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈TOP100評選榜單發(fā)布，除了內(nèi)容，更值得關(guān)注的是，中國鋰電之都眾多，為何此次福布斯中國要選在“沒有一克鋰礦石資源”的江西新余？
 
    從成長勢頭來看，新余的鋰電產(chǎn)業(yè)正開足馬力。數(shù)據(jù)顯示，2022年，新余鋰電產(chǎn)業(yè)增加值同比增長180.6%，拉動全市規(guī)模以上工業(yè)增長15個百分點，貢獻率高達180%。2022年，鋰電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入527.3億元、同比增長258.6%，利稅226.8億元、同比增長578.6%；出口額同比增長4倍，躍居新余市第一大外貿(mào)產(chǎn)業(yè)，其中氫氧化鋰出口6.19萬噸，居全國第一，占國際市場份額超五成，鋰電池出口量也實現(xiàn)連年翻番、突破4億元。
 
    其中，行業(yè)龍頭贛鋒集團鋰鹽產(chǎn)能近15萬噸，躍居全球前列；電池產(chǎn)能超10GWh，列國內(nèi)儲能前十；股票總市值超1500億元，2022年營業(yè)收入超400億元、增長超300%，凈利潤超200億元、增長超500%。與此同時，其他重點企業(yè)也蓬勃發(fā)展，2022年，東鵬新材、江西雅保、智鋰科技、金鋰科技營收同比分別增長480%、147.9%、432.8%、281.7%。
 
    在此次大會中，據(jù)江西省副省長史可介紹，新余是國內(nèi)唯一的國家新能源科技城，2022年入選國家創(chuàng)新型城市建設名單。作為全球最大的鋰鹽加工基地和國內(nèi)重要的鋰動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)基地，2022年新余鋰鹽年產(chǎn)能達22.9萬噸，產(chǎn)量近20萬噸，占全國產(chǎn)量近30%，形成了以鋰鹽、鋰電池、廢舊鋰電池綜合回收為核心的產(chǎn)業(yè)鏈全閉環(huán)；先后培育了贛鋒鋰業(yè)、江西雅保、東鵬新材料等60多家鋰電企業(yè)。目前，新余的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭好、后勁足，有望成為全國乃至全球的鋰電產(chǎn)業(yè)高地。
 
    新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，離不開城市深厚的工業(yè)文化。據(jù)新余市市長徐鴻在此次大會上介紹，新鋼成立造就了新余守信創(chuàng)新、敦厚實干的城市特質(zhì)，新余形成了以工業(yè)文明為主要特征的移民文化和創(chuàng)業(yè)文化。“新余身板雖小，卻沖勁十足。”徐鴻說。
    贛鋒鋰業(yè)在阿根廷擁有51%股權(quán)的Cauchari-Olaroz鹽湖項目產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展更與政府的全方位的支持息息相關(guān)。據(jù)徐鴻介紹，新余政府積極培育產(chǎn)業(yè)集群“生態(tài)圈”，出臺30條支持鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施，在項目申報、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作、行業(yè)標準打造等方面給予企業(yè)大力支持。
 
    而在能源、人才要素支持上，新余不斷夯實要素保障“強支撐”。新余正在推進的袁河航道建設將助推市域內(nèi)企業(yè)，從千年黃金水道袁河出發(fā)“通江達海”；北煤南運浩吉鐵路開通運行，吸引了分宜電廠、大唐新余電廠等一批百萬級電廠項目相繼落地，“十四五”末全市總裝機規(guī)模將達1000萬千瓦；新余職業(yè)教育現(xiàn)有近10萬職業(yè)院校在校生，其中新能源職業(yè)院校在校生1.3萬人，可為鋰電企業(yè)源源不斷輸送專業(yè)技術(shù)人才。
 
風向標價格回升，國內(nèi)鋰電新能源行業(yè)正步入磨合期
 
    如果說福布斯榜單評選衡量的是去年風光無限的國內(nèi)鋰電行業(yè)的指標，那么今年以來，國內(nèi)鋰電新能源企業(yè)可謂五味雜陳。
 
    根據(jù)國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)的梳理，一季度國內(nèi)50家核心業(yè)務包含鋰電池的上市公司整體表現(xiàn)看，超過一半的鋰電企業(yè)凈利潤從凈賺數(shù)億轉(zhuǎn)為虧損數(shù)億�？傆�30家企業(yè)Q1凈利潤同比下跌，占比60%，跌幅從17%至897%不等。
 
    從行業(yè)景氣度指標碳酸鋰價格來看，自去年11月以來，受新能源汽車終端需求減弱、廠商去庫存的影響，鋰價一路狂跌。不到半年的時間，電池級碳酸鋰均價從最高點59.5萬元/噸一度跌至17.5萬元/噸，最大跌幅超70%。
 
    不過，五一假期過后，國內(nèi)電池級碳酸鋰的價格及工業(yè)級碳酸鋰的價格均出現(xiàn)小幅上漲。5月12日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，當天電池級碳酸鋰漲17500元/噸，均價報24.75萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰漲27500元/噸，均價報23.5萬元/噸。4月27日至今10個交易日，電池級碳酸鋰價格已實現(xiàn)十連漲。
 
    而在2023中國（新余）鋰電新能源材料科技大會當天，澎湃新聞記者從一些行業(yè)人士處了解到，國內(nèi)最新的電池級碳酸鋰單筆成交價格甚至已經(jīng)回漲到28萬元/噸。
 
    “去年漲價到60萬元/噸是行業(yè)沒有想到的，新能源行業(yè)發(fā)展得太快，造成供需失衡，疊加各方博弈造成了價格瘋漲。”本次大會的圓桌論壇環(huán)節(jié)，國內(nèi)主材廠商之一振華新材副總經(jīng)理李玲說，“最終整個市場會回到均衡狀態(tài)，市場會經(jīng)過磨合達到最終平衡，價格迅速漲或迅速跌都不太正常。”
    圓桌論壇現(xiàn)場江西贛鋒鋰電科技有限公司總裁戈志敏對產(chǎn)業(yè)在磨合期的觀點表示了認同，“過山車的快漲不利于產(chǎn)業(yè)鏈，快跌也不利于產(chǎn)業(yè)鏈。”戈志敏說，“全球鋰是足夠的，但是產(chǎn)能的失衡導致產(chǎn)能的增長速度不匹配。像產(chǎn)業(yè)后續(xù)的電池、正極材料，產(chǎn)能周期大概是12—18個月。但是鋰鹽，鋰礦石的話要3—5年。原材料的供應端相對穩(wěn)定也可以預期，波動主要由市場需求影響。成本上價格還應該有下跌的空間。”
 
    普凱能源董事長莫天全則在圓桌環(huán)節(jié)表示，目前鋰電新能源行業(yè)的情況跟20年前的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)浪潮有些相似，正在經(jīng)歷一窩蜂進入然后洗牌的過程。
 
    “這并不是否認鋰電新能源行業(yè)巨大的潛力，最后能夠度過價格波動的企業(yè)，不管是上游的采礦還是中下游的材料加工，都會是體量規(guī)模大的企業(yè)，這樣的企業(yè)也會不斷吸引人才和資本要素進入。”莫天全說。
 
    而這或許也正呼應了此次福布斯中國鋰電行業(yè)TOP100排行榜評選的重要意義。“希望借此評選，挖掘一批具有產(chǎn)業(yè)示范性和具有創(chuàng)新驅(qū)動力的頭部企業(yè)，推動中國鋰電產(chǎn)業(yè)向著更高的產(chǎn)品力、更強的競爭力和更具前瞻性的創(chuàng)新力的發(fā)展，最終走向世界。”符錦表示。
 
(責任編輯：子蕊)
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