鋰電原料暴漲暴跌倒逼產(chǎn)業(yè)調(diào)整 動(dòng)力電池退役潮促回收生意大熱

時(shí)間:2023-04-16 10:33來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:繳翼飛 彭碩
點(diǎn)擊: 次
       在國(guó)家政策大力引導(dǎo)支持下，過(guò)去幾年動(dòng)力電池產(chǎn)能的大幅擴(kuò)張，退役動(dòng)力電池數(shù)量也呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。疊加此前動(dòng)力電池原材料供應(yīng)緊張等因素影響，動(dòng)力電池回收潛力巨大。
 
       近年來(lái)，得益于全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)及新能源汽車的快速發(fā)展，作為上游的鋰電池市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅速。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求更是連年居于世界首位，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
 
       4月11日，在2023“鋰電之都”產(chǎn)業(yè)生態(tài)及供應(yīng)鏈大會(huì)在四川射洪市舉行，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)并走訪當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)。與會(huì)專家表示，中國(guó)已連續(xù)六年成為全球最大的鋰電池市場(chǎng)，全球以及中國(guó)多地都在根據(jù)資源稟賦特色優(yōu)勢(shì)，加速布局鋰電產(chǎn)業(yè)，積極培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
 
       但最近隨著新能源汽車市場(chǎng)降溫，鋰價(jià)正在持續(xù)探底。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月12日，部分鋰電材料報(bào)價(jià)下跌，電池級(jí)碳酸鋰下跌3500元/噸，均價(jià)報(bào)19.9萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰下跌3500元/噸，均價(jià)報(bào)16.65萬(wàn)元/噸。
 
       在上述會(huì)議上，有參會(huì)企業(yè)指出，價(jià)格大開(kāi)大合的暴漲暴跌并不利于行業(yè)發(fā)展。目前，鈉離子電池等產(chǎn)品替代以及規(guī)范動(dòng)力電池回收的進(jìn)程也將進(jìn)一步提速，促使未來(lái)原材料價(jià)格將回歸常態(tài)，為各環(huán)節(jié)保持合理利潤(rùn)空間。
 
鋰電產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展窗口期
 
       鋰電產(chǎn)業(yè)作為新能源汽車和儲(chǔ)能的上游產(chǎn)業(yè)，受需求端政策的影響顯著。2021年底開(kāi)始，國(guó)家相繼出臺(tái)政策文件持續(xù)引導(dǎo)鋰電產(chǎn)業(yè)下游應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定，助力再生能源發(fā)展和能源領(lǐng)域改革，推動(dòng)工業(yè)綠色發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。國(guó)家層面政策的陸續(xù)出臺(tái)為鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。
 
       工信部官網(wǎng)此前發(fā)布消息稱，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，2022年全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)750GWh(吉瓦時(shí))，同比增長(zhǎng)超過(guò)130%，其中儲(chǔ)能型鋰電產(chǎn)量突破100GWh；正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等鋰電一階材料產(chǎn)量分別約為185萬(wàn)噸、140萬(wàn)噸、130億平方米、85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)均達(dá)60%以上；產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬(wàn)億元。
 
       中國(guó)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事長(zhǎng)、工信部原黨組成員、駐部紀(jì)檢組原組長(zhǎng)金書波在上述會(huì)議上表示，2022年，全國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝車量約為295千瓦時(shí)，儲(chǔ)能鋰電累計(jì)裝機(jī)增速超過(guò)130%。鋰電行業(yè)已經(jīng)在新能源汽車儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域迎來(lái)增長(zhǎng)窗口期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年僅電芯環(huán)節(jié)規(guī)劃項(xiàng)目就達(dá)40余個(gè)，總產(chǎn)能規(guī)劃超1.2TWh，規(guī)劃投資超過(guò)4300億元。
 
      “中國(guó)有全球最大的新能源汽車、電動(dòng)力船舶和電動(dòng)航空市場(chǎng)，還有世界最大的儲(chǔ)能市場(chǎng)。這是中國(guó)鋰電池企業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)。”中國(guó)工程院院士陳立泉在會(huì)上指出，由于電化學(xué)儲(chǔ)能更加靈活、更符合人口集中地區(qū)的需求，未來(lái)增長(zhǎng)空間廣闊，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)將突破100GWh，為鋰離子電池、鈉離子電池提供更多的市場(chǎng)增量。
 
       中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院黨委書記劉文強(qiáng)也在會(huì)議上表示，目前中國(guó)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模占全球比重近七成，鋰電池全球市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高。但隨著全球鋰電市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)激進(jìn)擴(kuò)張、資源爭(zhēng)奪等一系列矛盾正在凸顯，尤其是全球各主要經(jīng)濟(jì)體不斷加大對(duì)鋰資源開(kāi)發(fā)利用的管控限制，鋰礦石、碳酸鋰等價(jià)格波動(dòng)劇烈，對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了極大的沖擊。
 
       中國(guó)計(jì)算機(jī)用戶協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、青海鹽湖工業(yè)集團(tuán)有限公司原黨委書記宋顯珠指出，作為全球最大的鋰電池消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈同樣面臨著鋰礦資源的供給不足、提鋰技術(shù)的創(chuàng)新約束等等相關(guān)的問(wèn)題。“中國(guó)鋰資源儲(chǔ)量全球占比為6%，主要分布在青海、西藏、四川和江西，四省份查明資源儲(chǔ)量占全國(guó)的96%。存在形式上，鹽湖占比最大(82%)，其次是鋰輝石(11%)和云母(7%)。”
 
       因此，需要通過(guò)積極調(diào)整鋰礦和鋰鹽資源全球布局，創(chuàng)新升級(jí)資源開(kāi)發(fā)和提取技術(shù)，提高鋰資源開(kāi)發(fā)效率和供給率，保障鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)安全穩(wěn)定。
 
價(jià)格暴跌倒逼產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整
 
       上游鋰鹽價(jià)格一直牽動(dòng)著鋰電企業(yè)的神經(jīng)。工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格同比漲幅達(dá)到301.2%。以碳酸鋰價(jià)格為例，綜合多家行業(yè)網(wǎng)站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，電池級(jí)碳酸鋰2022年11月下旬的均價(jià)達(dá)到59.5萬(wàn)元/噸的歷史超高水平。而在之后的不到五個(gè)月里，鋰價(jià)已經(jīng)下跌近六成。
 
       據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月12日部分鋰電材料報(bào)價(jià)繼續(xù)下跌，電池級(jí)碳酸鋰下跌3500元/噸，均價(jià)報(bào)19.9萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰下跌3500元/噸，均價(jià)報(bào)16.65萬(wàn)元/噸。
 
       當(dāng)升科技副總經(jīng)理王曉明在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)指出，受到下游需求削減影響，2023年一季度，原材料價(jià)格大幅下行，上游冶煉廠出貨困難，大廠一季度出貨較少，累庫(kù)情況嚴(yán)重，電池及材料廠紛紛減產(chǎn)去庫(kù)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鋰鹽廠商已有至少8萬(wàn)噸庫(kù)存。
 
       王曉明進(jìn)一步指出，當(dāng)前鋰電池原料價(jià)格暴漲暴跌源于價(jià)格指令失效。由車企-電池廠-正極材料廠需求重疊放大，原材料受到需求端刺激，疊加資本炒作因素影響，價(jià)格一路飛升，鋰產(chǎn)業(yè)鏈交易方式復(fù)雜化，也進(jìn)一步傳導(dǎo)放大了真實(shí)需求。高峰時(shí)鋰價(jià)增長(zhǎng)10倍以上，鈷價(jià)增長(zhǎng)超過(guò)100%，鎳價(jià)格增長(zhǎng)超過(guò)80%。
 
      “從去年的年報(bào)看，資源端利潤(rùn)整體非�？捎^，部分企業(yè)利潤(rùn)甚至達(dá)到了上百億元，但是下游需求端的企業(yè)卻大多處在盈虧平衡線上下，這樣的供應(yīng)鏈實(shí)際上是無(wú)法持續(xù)下去的。而且原材料劇烈波動(dòng)的時(shí)候，也會(huì)導(dǎo)致以‘鈉’代‘鋰’的替代發(fā)生。”王曉明表示，在之前的暴漲過(guò)程中，下游電池廠已經(jīng)研發(fā)了鈉電池等新的技術(shù)路線，未來(lái)的電池市場(chǎng)將會(huì)根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景更細(xì)分。而且大開(kāi)大合的暴漲暴跌并不利于行業(yè)發(fā)展，原材料價(jià)格將回歸價(jià)值，各環(huán)節(jié)保持合理利潤(rùn)空間，各環(huán)節(jié)庫(kù)存逐步去庫(kù)，終將回歸市場(chǎng)采購(gòu)。
 
       會(huì)上發(fā)布的《2022中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)》顯示，隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡以及鋰電價(jià)格的持續(xù)波動(dòng)，磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)更加凸顯，預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)量占比會(huì)上升至62.5%。按應(yīng)用領(lǐng)域分，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池在應(yīng)用需求的帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)量占比將分別上升至72.1%和20.5%。
 
       賽迪顧問(wèn)副總裁馬承恩表示，新周期下，面對(duì)低端產(chǎn)能出清、高端產(chǎn)能布局門檻越來(lái)越高的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，鋰電企業(yè)需要在“低端供過(guò)于求”與“高端供不應(yīng)求”的復(fù)雜局面中重新規(guī)劃產(chǎn)能、布局產(chǎn)業(yè)鏈、完善供應(yīng)鏈，將產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)化調(diào)整擺在重要的位置，通過(guò)進(jìn)一步提升技術(shù)創(chuàng)新水平與成本控制能力，以更開(kāi)放的新思維來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
 
動(dòng)力電池邁向大規(guī)模退役時(shí)代
 
       值得注意的是，在國(guó)家政策大力引導(dǎo)支持下，過(guò)去幾年動(dòng)力電池產(chǎn)能的大幅擴(kuò)張，退役動(dòng)力電池?cái)?shù)量也呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。疊加此前動(dòng)力電池原材料供應(yīng)緊張等因素影響，動(dòng)力電池回收潛力巨大。
 
      《2022中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)》顯示，從2021年開(kāi)始，動(dòng)力電池退役量明顯增加，2022年退役總量為34.5GWh（27.7萬(wàn)噸），預(yù)計(jì)2025年后每年退役動(dòng)力電池?cái)?shù)量將達(dá)百萬(wàn)量級(jí)，2026年將迎來(lái)下一個(gè)動(dòng)力電池退役高峰，三元電池和磷酸鐵鋰電池的退役量將分別達(dá)到83.0GWh（51.9萬(wàn)噸）和76.7GWh（51.1萬(wàn)噸）；磷酸鐵鋰電池退役增速也將明顯快于三元電池，未來(lái)有望在退役規(guī)模上反超三元電池。
 
       隨著頭部動(dòng)力電池企業(yè)相繼進(jìn)入加快建設(shè)各地產(chǎn)線、釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能以及上游供應(yīng)鏈維穩(wěn)的發(fā)展階段，電池回收成為相關(guān)企業(yè)新一輪業(yè)務(wù)布局的重要方向。根據(jù)寧德時(shí)代（300750.SZ）近日發(fā)布的年報(bào)，2022年，其電池材料及回收的營(yíng)收金額達(dá)到260.32億元，同比增長(zhǎng)94.7%。
 
       馬承恩也指出，2021年開(kāi)始，上市電池回收企業(yè)總市值出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，2018-2022年均復(fù)合增速19.1%。布局電池回收領(lǐng)域，有助于企業(yè)降低成本，提升企業(yè)內(nèi)部資源循環(huán)利用效率，進(jìn)一步保障供應(yīng)鏈安全。
 
       “雖然鋰電在使用環(huán)節(jié)是綠色的，但是生產(chǎn)環(huán)節(jié)卻不一定，回收環(huán)節(jié)的問(wèn)題也很多。當(dāng)下中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，不是投資和生產(chǎn)規(guī)模的快速擴(kuò)張，而是要把鋰電池回收和梯次利用標(biāo)準(zhǔn)化做好。”中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、國(guó)家質(zhì)檢總局原總工程師、北京大學(xué)質(zhì)量與法治研究所所長(zhǎng)劉兆彬告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道。
 
       劉兆彬進(jìn)一步指出，未來(lái)通過(guò)廢舊電池再生提取的鋰資源占比將持續(xù)提升，但目前電池回收面臨自動(dòng)拆解效率低、關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺失、高端和基礎(chǔ)專業(yè)化人才不足等問(wèn)題，與產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求不相匹配，需要加快完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和政策體系，從而引導(dǎo)動(dòng)力電池回收行業(yè)趨向規(guī)范化發(fā)展。
 
       據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018-2022年，工信部分別公布了四批共88家符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單。企業(yè)拿到的資質(zhì)有“梯次利用+再生利用”、“梯次利用”、“再生利用”三種，其中梯次利用企業(yè)最多，共48家，占比54.5%。
 
       雖然動(dòng)力電池回收再生利用行業(yè)正規(guī)軍數(shù)量逐漸增多，但四川長(zhǎng)虹格潤(rùn)環(huán)保股份科技有限公司總經(jīng)理羅章杰告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，目前行業(yè)進(jìn)入門檻低，部分“小作坊”的野蠻回收拆解也會(huì)帶來(lái)很多安全、環(huán)保隱患，希望未來(lái)提高動(dòng)力鋰電池回收利用的行業(yè)準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)動(dòng)力鋰電池回收利用關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)突破，完善動(dòng)力鋰電池回收利用領(lǐng)域人才培養(yǎng)，加強(qiáng)政府引導(dǎo)和政策支持。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 動(dòng)力電池 鋰電原料
作者：繳翼飛 彭碩 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.jzr14e.cn/wenshuo/sc/2023041641765.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 2024鋰電池行研報(bào)告

    根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個(gè)一級(jí)環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個(gè)二級(jí)環(huán)節(jié)、38個(gè)三級(jí)環(huán)節(jié)。
    2024-05-24 18:59
    		•

  • 歐美全面 “圍剿” 下，中國(guó)鋰電全球化的勢(shì)與劫

    一場(chǎng)政治風(fēng)暴再次席卷中國(guó)鋰電江湖。
    2024-05-22 14:48
    		•

  • 行業(yè)唯一，出貨逆勢(shì)狂飆，下一個(gè)寧德時(shí)代？

    鋰電池行業(yè)很明顯已經(jīng)形成了一超多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，寧德時(shí)代的王者地位在可預(yù)見(jiàn)的中短期內(nèi)無(wú)法撼動(dòng)，而且在行業(yè)遭遇產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，競(jìng)爭(zhēng)力越發(fā)凸顯。相比而言，其他廠商的競(jìng)爭(zhēng)壓力就大多了，即使作為行業(yè)老牌廠商，也是行業(yè)優(yōu)等生的存在，億緯鋰能的2023年都
    2024-05-21 12:07
    		•

  • 鋰電產(chǎn)業(yè)投資“退燒”的三點(diǎn)思考

    近段時(shí)間以來(lái)，多家上市公司宣布暫緩或終止鋰電項(xiàng)目，鋰電產(chǎn)業(yè)投資熱情減退。
    2024-05-17 12:34
    		•

  • 美宣布對(duì)鋰電池等中國(guó)商品加征關(guān)稅 產(chǎn)業(yè)鏈人士：出口市場(chǎng)北美占比不大

    美國(guó)宣布將對(duì)電動(dòng)汽車等中國(guó)商品加征關(guān)稅。對(duì)此，多位業(yè)內(nèi)人士表示，該政策對(duì)中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)際影響不大。
    2024-05-15 12:16
    		•

  • 價(jià)格下行，鋰電企業(yè)如何破局？

    鋰價(jià)走勢(shì)是決定鋰企業(yè)績(jī)情況的核心指標(biāo)。自2022年12月以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，鋰電池重要原材料碳酸鋰價(jià)格劇烈下行，鋰行業(yè)景氣度走弱，相關(guān)企業(yè)利潤(rùn)下滑。鋰電行業(yè)供需格局會(huì)否生變，鋰電企業(yè)又如何適應(yīng)新變化？《中國(guó)能源報(bào)》記者就此進(jìn)行了采訪。
    2024-05-14 09:44
    		•

  • 突然引爆！鋰電池重磅解讀來(lái)了

    備受關(guān)注的鋰電池板塊迎來(lái)新政！
    2024-05-13 11:26
    		•

  • 謹(jǐn)防汽車退役鋰電池流入電動(dòng)三輪車市場(chǎng)

    近年來(lái)，電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域安全事故頻發(fā)，近4億的龐大保有量，高頻次的使用需求，讓電動(dòng)兩輪車安全問(wèn)題成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。事關(guān)廣大群眾的出行安全，國(guó)務(wù)院也高度重視。在國(guó)務(wù)院的高度關(guān)注下，工信、市監(jiān)、應(yīng)急等相關(guān)部委紛紛著手大力整頓電動(dòng)自行車市場(chǎng)違規(guī)
    2024-05-11 11:01
    		•

  • 鋰電大省如何分羹退役電池回收利用千億市場(chǎng)？

    目前，四川鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國(guó)前列，全國(guó)六分之一的動(dòng)力電池產(chǎn)自四川。四川正在構(gòu)建“鋰資源開(kāi)發(fā)—鋰電材料—電池制造—系統(tǒng)集成—終端應(yīng)用—廢舊電池梯級(jí)開(kāi)發(fā)及綜合回收利用”的全生命周期產(chǎn)業(yè)集群和生態(tài)體系。
    2024-05-08 09:53
    		•

  • 鋰電板塊20231Q24財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)總結(jié)：產(chǎn)能利用率回升 龍頭業(yè)績(jī)兌現(xiàn)中

    電池投資時(shí)鐘理論：龍頭業(yè)績(jī)持續(xù)兌現(xiàn)，關(guān)注龍二邊際改善。2H23-1Q24 行業(yè)庫(kù)存周期及產(chǎn)能利用率周期分別觸底、回升。根據(jù)電池投資時(shí)鐘，在板塊觸底階段迎接的是龍頭行情，4Q23-1Q24 電池、結(jié)構(gòu)件等環(huán)節(jié)龍頭業(yè)績(jī)超預(yù)期，龍頭邏輯兌現(xiàn)中；此外，部分龍一產(chǎn)能利用
    2024-05-08 09:09
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 2024鋰電池行研報(bào)告

    根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個(gè)一級(jí)環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個(gè)二級(jí)環(huán)節(jié)、38個(gè)三級(jí)環(huán)節(jié)。
    2024-05-24 18:59

  • 歐美全面 “圍剿” 下，中國(guó)鋰電全球化的勢(shì)與劫

    一場(chǎng)政治風(fēng)暴再次席卷中國(guó)鋰電江湖。
    2024-05-22 14:48

  • 行業(yè)唯一，出貨逆勢(shì)狂飆，下一個(gè)寧德時(shí)代？

    鋰電池行業(yè)很明顯已經(jīng)形成了一超多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，寧德時(shí)代的王者地位在可預(yù)見(jiàn)的中短期內(nèi)無(wú)法撼動(dòng)，而且在行業(yè)遭遇產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，競(jìng)爭(zhēng)力越發(fā)凸顯。相比而言，其他廠商的競(jìng)爭(zhēng)壓力就大多了，即使作為行業(yè)老牌廠商，也是行業(yè)優(yōu)等生的存在，億緯鋰能的2023年都
    2024-05-21 12:07

  • 鋰電產(chǎn)業(yè)投資“退燒”的三點(diǎn)思考

    近段時(shí)間以來(lái)，多家上市公司宣布暫緩或終止鋰電項(xiàng)目，鋰電產(chǎn)業(yè)投資熱情減退。
    2024-05-17 12:34

  • 美宣布對(duì)鋰電池等中國(guó)商品加征關(guān)稅 產(chǎn)業(yè)鏈人士：出口市場(chǎng)北美占比不大

    美國(guó)宣布將對(duì)電動(dòng)汽車等中國(guó)商品加征關(guān)稅。對(duì)此，多位業(yè)內(nèi)人士表示，該政策對(duì)中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)際影響不大。
    2024-05-15 12:16

  • 價(jià)格下行，鋰電企業(yè)如何破局？

    鋰價(jià)走勢(shì)是決定鋰企業(yè)績(jī)情況的核心指標(biāo)。自2022年12月以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，鋰電池重要原材料碳酸鋰價(jià)格劇烈下行，鋰行業(yè)景氣度走弱，相關(guān)企業(yè)利潤(rùn)下滑。鋰電行業(yè)供需格局會(huì)否生變，鋰電企業(yè)又如何適應(yīng)新變化？《中國(guó)能源報(bào)》記者就此進(jìn)行了采訪。
    2024-05-14 09:44

  • 突然引爆！鋰電池重磅解讀來(lái)了

    備受關(guān)注的鋰電池板塊迎來(lái)新政！
    2024-05-13 11:26

  • 謹(jǐn)防汽車退役鋰電池流入電動(dòng)三輪車市場(chǎng)

    近年來(lái)，電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域安全事故頻發(fā)，近4億的龐大保有量，高頻次的使用需求，讓電動(dòng)兩輪車安全問(wèn)題成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。事關(guān)廣大群眾的出行安全，國(guó)務(wù)院也高度重視。在國(guó)務(wù)院的高度關(guān)注下，工信、市監(jiān)、應(yīng)急等相關(guān)部委紛紛著手大力整頓電動(dòng)自行車市場(chǎng)違規(guī)
    2024-05-11 11:01
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)