別讓“廢舊電池”在社會上流浪

時間:2022-12-06 16:22來源:羊城晚報 作者:郭元鵬
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  為了多掙些錢,董某想出了拆解廢鉛蓄電池進行販賣的賺錢路子,結(jié)果不僅污染了環(huán)境,還害人害己,被判刑罰及從業(yè)禁止。近日,經(jīng)陜西省秦嶺南麓地區(qū)檢察院提起刑事附帶民事公益訴訟,安康鐵路運輸法院分別以污染環(huán)境罪判處被告人董某有期徒刑一年八個月,實施拆解的工人饒某被判刑一年兩個月。(12月5日《檢察日報》)
 
  看待這起案件的處理,不能就案說案,而是需要關(guān)注私拆廢舊電池現(xiàn)象。隨著新能源汽車的推廣及電動自行車的普及,如今廢舊電池的處理成為頭疼的事情。社會上不少小修理店都存在違法拆解售賣廢舊電池的情況。
 
  私拆廢舊電池進行販賣的危害不是小事。從一個層面來說,拆解不規(guī)范,會污染環(huán)境;從另一個層面來說,一些廢舊電池被拆解組合后進入市場,是一種安全隱患。
 
  12月2日,中泰證券發(fā)布研究報告稱:2021年電動汽車使用的電池大約有28.9萬噸報廢,實際能進入正規(guī)渠道回收的廢料較少。數(shù)據(jù)分析認為,根據(jù)動力電池平均壽命5-6年測算,第一批商用新能源車用動力電池2022年-2023年開始退役,預(yù)計2025年理論退役動力電池約為42.8萬噸,2030年將達到300.1萬噸,按各類型電池單噸回收收入測算,對應(yīng)市場空間1485.33億元。
 
  如此眾多的廢舊電池究竟該何去何從?無疑,無論是從環(huán)保的角度還是從安全的角度看,都應(yīng)該實現(xiàn)正規(guī)化的回收。而問題在于,目前我國廢舊電池回收企業(yè)并不太多,加之,沒有引起足夠的重視,導(dǎo)致廢舊電池流向了一些小修理店。
 
  隨著電池退役潮將近,規(guī)范動力電池回收迫在眉睫。需要出臺優(yōu)惠政策,扶持更多社會資金投入廢舊電池拆解利用行業(yè)。廢舊電池有了更好的出路,流入小作坊的可能性就會大大降低。
 
(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 電池回收 廢舊電池
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