電動(dòng)車鋰電池強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)將至，助推龍頭盈利能力增強(qiáng)

時(shí)間:2022-03-01 09:28來(lái)源:經(jīng)理人網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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       新國(guó)標(biāo)落地、新冠疫情催化，帶來(lái)電動(dòng)兩輪車行業(yè)的新一輪發(fā)展，龐大的電動(dòng)車增量市場(chǎng)讓鋰電池成為新風(fēng)口。
 
       當(dāng)前，《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全要求》等3項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃項(xiàng)目正在公開(kāi)征求意見(jiàn)�？梢灶A(yù)見(jiàn)，鋰電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正式出臺(tái)，將進(jìn)一步規(guī)范兩輪電動(dòng)車鋰電池企業(yè)的規(guī)范生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)。
 
       同時(shí)，有了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，兩輪電動(dòng)車鋰電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也將得到優(yōu)化，頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力有望得到提升。
 
       政策+市場(chǎng)雙助力兩輪電動(dòng)車鋰電池市場(chǎng)廣闊
 
       我國(guó)是全球最大的兩輪車市場(chǎng)，電動(dòng)兩輪車需求占比約50%。
 
       2001年，“禁摩令”陸續(xù)在全國(guó)各地實(shí)施，加速我國(guó)兩輪車“油換電”進(jìn)程。技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈不斷優(yōu)化，電動(dòng)兩輪車行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展的黃金期。
 
       過(guò)去的“非典”，如今的新冠，疫情導(dǎo)致人們的出行方式出現(xiàn)變化。J·D·Power《新冠肺炎疫情對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車意愿影響調(diào)查報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，疫情期間選擇公共交通工具出行的意愿明顯降低。
       為避免公共交通帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，人們更愿意選擇獨(dú)自一人的兩輪車或是私人汽車，這類相對(duì)更安全的出行方式，由此也帶動(dòng)了產(chǎn)品消費(fèi)增長(zhǎng)。
 
       2013年以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)兩輪車的年銷量穩(wěn)定在3000-3500萬(wàn)輛，目前社會(huì)保有量已超3億輛，日均騎行需求超過(guò)7億次。
 
       2019年電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施，鋰電車成為消費(fèi)者的首選，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)迎來(lái)了“紅利期”。
 
       據(jù)方正證券測(cè)算，2019-2024年自然換車+新國(guó)標(biāo)推動(dòng)的增量換車將接近2.1億輛，未來(lái)幾年保持高增長(zhǎng)。
       電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈分為上中下游，上游為電池、電機(jī)、控制器等零部件提供方，中游為整車制造廠商，下游為產(chǎn)品銷售渠道。
 
       新國(guó)標(biāo)要求整車質(zhì)量不高于55kg，而續(xù)航相同的情況下，鉛酸電池重量約為17kg，僅為4.7kg鋰電池顯然更符合新國(guó)標(biāo)要求。隨著輕量化、鋰電化的聲浪越來(lái)越高，在行業(yè)政策+市場(chǎng)增量的雙重刺激下，催生出一個(gè)規(guī)模巨大的鋰電池市場(chǎng)。
 
       《2022-2028年中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，2020年我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量227.36GWh，對(duì)應(yīng)超過(guò)1300億鋰電池替代空間。其中約有33%用于輕型動(dòng)力電池，主要用于電動(dòng)兩輪車。
 
       同時(shí)，高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)兩輪車鋰電池出貨量9.7GWh，同比增長(zhǎng)75%以上。數(shù)據(jù)顯示，鋰電池在電動(dòng)兩輪車的市場(chǎng)滲透率正在逐年提升。
       隨著鋰電池市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)一步下降，憑借著在能量密度、使用壽命、質(zhì)量體積等方面的顯著優(yōu)勢(shì)，鋰電池將會(huì)加速替代鉛酸電池，提高市場(chǎng)滲透率。GGII預(yù)測(cè)，2025年，我國(guó)鋰電輕型車用鋰電池出貨量將達(dá)到35GWh。2020年后的未來(lái)五年，兩輪車鋰電池出貨量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將超過(guò)25%。
 
       鋰電池國(guó)標(biāo)制訂提上日程行業(yè)洗牌加速，強(qiáng)者恒強(qiáng)
 
       新國(guó)標(biāo)之下，鋰電池市場(chǎng)體量進(jìn)一步擴(kuò)大，消費(fèi)者對(duì)鋰電池的信任危機(jī)也隨之產(chǎn)生。
 
       2019年以來(lái)，鋰電池逐漸取代鉛酸電池，電動(dòng)兩輪車用電池朝著輕量化和快充的方向發(fā)展。然而，目前我國(guó)鋰電池市場(chǎng)由于缺少標(biāo)準(zhǔn)，加之部分廠商對(duì)于眼前利益的追逐，導(dǎo)致三無(wú)劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫，鋰電車爆炸、電池自燃等負(fù)面事件成為電動(dòng)兩輪車和鋰電池行業(yè)揮之不去的陰影。
 
       鋰電池所存在產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊的問(wèn)題，不僅威脅到用戶的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全，也阻礙了行業(yè)良性發(fā)展。針對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求，有關(guān)部門(mén)正在加快電池標(biāo)準(zhǔn)的研究與制訂。
 
       近日，工信部對(duì)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全要求》等3項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃項(xiàng)目征求意見(jiàn)。對(duì)此，行業(yè)研究人士認(rèn)為，電動(dòng)自行車鋰電池強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)出臺(tái)，將推動(dòng)市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展，利好龍頭企業(yè)。
       據(jù)了解，上述強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由無(wú)錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院等為主要起草單位。
 
       資料顯示，起草單位之一的星恒電源，于2003年由聯(lián)想控股、中科院物理所等聯(lián)合創(chuàng)立，專注鋰電池的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)，2005年開(kāi)始涉足兩輪車領(lǐng)域。
 
       2010年，公司堅(jiān)定兩輪車鋰電池的戰(zhàn)略方向，依托中科院物理所的技術(shù)支持，同時(shí)逐步建設(shè)起多條動(dòng)力電池生產(chǎn)線，通過(guò)“技術(shù)+產(chǎn)能”實(shí)力助力其快速占領(lǐng)行業(yè)頭部位置。
 
       從銷量來(lái)看，星恒電源是我國(guó)兩輪電動(dòng)車鋰電池市場(chǎng)的絕對(duì)龍頭，出貨量連續(xù)多年占據(jù)第一，并且還是雅迪、愛(ài)瑪、新日、綠源等電動(dòng)兩輪車一線品牌的核心供應(yīng)商，在四大品牌的平均供應(yīng)比均大于80%。
       2020年1-3月，星恒電源在國(guó)內(nèi)電動(dòng)輕型車領(lǐng)域配套總數(shù)超過(guò)70萬(wàn)組，市場(chǎng)占有率61.4%，較2019年全年占比上升20%。
 
       2021年，星恒實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)自行車鋰電池銷量500萬(wàn)套，并推出了電池運(yùn)營(yíng)品牌“城滿電”，目前已在10余個(gè)城市順利落地運(yùn)營(yíng)。
 
       17年來(lái)，星恒致力于打造帶給用戶“幸福感”的產(chǎn)品。這一“幸福感”來(lái)源于安全、高效和便捷的使用體驗(yàn)。星恒建立了基于電芯、BMS、PACK、充電器、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、材料的六大安全防護(hù)體系，360°全方位保障電池安全。
 
       對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和安全技術(shù)的堅(jiān)持，正是其保持市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)、獲得頭部車企和用戶青睞的秘訣。此次參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制訂，星恒作為起草單位，意味著將率先對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量作出保證，順應(yīng)政策大方向，從而搶占市場(chǎng)先機(jī);同時(shí)也將提升品牌形象和美譽(yù)度，有利其繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，鞏固龍頭地位。
 
       結(jié)語(yǔ)
 
       強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)，將有效剔除市場(chǎng)上的三無(wú)劣質(zhì)產(chǎn)品，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為消費(fèi)者構(gòu)建更加安全、舒適的出行環(huán)境。與此同時(shí)，我國(guó)電動(dòng)兩輪車鋰電池市場(chǎng)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的趨勢(shì)將愈加明顯。行業(yè)市場(chǎng)洗牌加速，廠商必須依照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)范生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 鋰電池 電動(dòng)車
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