收“破爛”了！多家企業(yè)欲掘金2000億電池回收藍(lán)海

時(shí)間:2021-09-26 10:44來(lái)源:道哥說(shuō)車 作者:綜合報(bào)道
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       汽車電動(dòng)化的春風(fēng)已經(jīng)吹了不少年，除了催生了一些新的電動(dòng)汽車制造商、鋰電池制造商外，也在悄悄地催生另一大產(chǎn)業(yè)。
 
       9月23日，電池回收、電子廢棄物回收公司格林美在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司將全面聚焦發(fā)展三元前驅(qū)體、四氧化三鈷與動(dòng)力電池回收為主體的新能源業(yè)務(wù)。而另一家上市公司浙富控股也在互動(dòng)平臺(tái)表示，目前公司正在積極布局動(dòng)力電池回收及拆解后產(chǎn)生的廢液、廢渣處置領(lǐng)域。
 
       值得關(guān)注的是在此之前已經(jīng)有多家企業(yè)布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，其中不乏寧德時(shí)代這樣的動(dòng)力電池巨頭，也不乏福特這樣的整車制造商巨頭。據(jù)東方證券的一份研報(bào)預(yù)測(cè)，到2025年，動(dòng)力電池回收行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到350億美元左右，換算成人民幣大約就是2262.9億元，掘金動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的時(shí)代似乎正在到來(lái)。
 
       企業(yè)紛紛下場(chǎng)收“破爛” 動(dòng)力電池回收掘金時(shí)代來(lái)了？
 
       格林美在互動(dòng)平臺(tái)中表示，動(dòng)力電池回收是新能源行業(yè)的下一個(gè)收益風(fēng)口，是百年才有的機(jī)遇。循環(huán)回收是格林美核心業(yè)務(wù)與核心優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力電池回收是格林美開采城市礦山的使命，公司將堅(jiān)定不移通過(guò)構(gòu)建動(dòng)力電池回收的城市礦山體系來(lái)建立城市礦山的鎳礦、鈷礦與鋰礦。
 
       公司目前正在實(shí)施新能源全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略升級(jí)，打通直接與新能源電池廠、新能源汽車廠的綠色供應(yīng)鏈合作通道，建立動(dòng)力電池回收利用與鎳資源的定向循環(huán)深度合作關(guān)系。未來(lái)，格林美將聚焦新能源關(guān)鍵鎳鈷鋰原料的定向循環(huán)模式，來(lái)推進(jìn)公司與新能源電池廠和新能源汽車廠的直接合作，不斷提升格林美在動(dòng)力電池回收與鎳鈷鋰資源回收利用的市場(chǎng)占有率，全面夯實(shí)公司在全球新能源材料行業(yè)的核心地位，推進(jìn)世界動(dòng)力電池的低碳發(fā)展。
 
       從上述話術(shù)不難看出，格林美對(duì)于動(dòng)力電池回收領(lǐng)域抱著極大的希望。而如果這一行業(yè)真如東方證券研報(bào)中預(yù)測(cè)那樣，格林美此時(shí)的布局無(wú)疑會(huì)為公司帶來(lái)巨大的好處。值得關(guān)注的是，除了靠收“破爛”曾年入百億的格林美盯上了這一藍(lán)海，還有不少企業(yè)也抱有同樣的想法。
 
       上市才滿月的超越科技擬4億元投建廢舊鋰電池回收利用項(xiàng)目。浙富控股也在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已經(jīng)環(huán)評(píng)批復(fù)的動(dòng)力汽車鋰電池材料級(jí)別的產(chǎn)線包括1.5萬(wàn)噸/年的精制硫酸鎳、1.5萬(wàn)噸/年的精制硫酸鈷、790噸/年碳酸鋰。截至目前，精制硫酸鎳產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，硫酸鈷產(chǎn)線尚在技改建設(shè)中。動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商寧德時(shí)代也在此前發(fā)布消息稱，已與巴斯夫在電池材料解決方案領(lǐng)域內(nèi)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，此次合作包括正極活性材料(CAM)及電池回收。
 
       而很多車企也開始了在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的布局，福特耗資5000萬(wàn)美元投資了特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人的電池回收公司；大眾汽車正在進(jìn)行將電池原材料回收率從目前的60%提高到95%的研究；現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在與SK Innovation攜手進(jìn)行動(dòng)力電池再生利用研究。
 
       電動(dòng)汽車制造巨頭也開始回收動(dòng)力電池材料了。特斯拉在年度戰(zhàn)略報(bào)告《2020特斯拉沖擊報(bào)告》中表示，通過(guò)自主循環(huán)技術(shù)，92%的廢電池材料可以回收。以去年為基準(zhǔn)，已經(jīng)回收1300噸鎳、400噸銅、80噸鈷，去年年底，在內(nèi)華達(dá)千兆工廠完成了電池組再利用設(shè)備的第一階段安裝。
 
       動(dòng)力電池回收元年已至 2000億藍(lán)海漸漸成形
 
       動(dòng)力電池回收不是新話題。2014年前后，新能源汽車行業(yè)正式開始發(fā)展，2年后就迎來(lái)了首次“爆發(fā)期”，新能源汽車銷量不斷攀升，保有量一路上行。從目前的技術(shù)水平來(lái)看，動(dòng)力電池的壽命大約在4年至8年左右，因此不少人認(rèn)為2021年會(huì)成為動(dòng)力電池報(bào)廢的“元年”，而事實(shí)上，根據(jù)央視財(cái)經(jīng)公布的一組數(shù)據(jù)，早在2020年，我國(guó)就有20萬(wàn)噸左右的電池“退役”了。動(dòng)力電池回收的藍(lán)海正在形成。
 
       此外，為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源綜合利用，國(guó)家和各地政府從2012年開始陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策、辦法。本月市場(chǎng)監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）圍繞汽車領(lǐng)域，集中發(fā)布一批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中就涉及車用動(dòng)力電池回收利用。
 
       在市場(chǎng)監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布的《車用動(dòng)力電池回收利用梯次利用第3部分梯次利用要求》中要求企業(yè)獲取電池?cái)?shù)據(jù)，并根據(jù)梯次利用場(chǎng)景應(yīng)用需求制定安全性評(píng)估規(guī)范和性能評(píng)估規(guī)范�！盾囉脛�(dòng)力電池回收利用梯次利用第4部分：梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)》規(guī)定了梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)應(yīng)包括梯次利用產(chǎn)品標(biāo)志、產(chǎn)品中文名稱、梯次利用生產(chǎn)企業(yè)名稱或注冊(cè)商標(biāo)、梯次利用產(chǎn)品生產(chǎn)日期、規(guī)格型號(hào)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以及梯次利用產(chǎn)品編碼等信息。
 
       據(jù)了解，在此之前電池回收領(lǐng)域就一直有“正規(guī)軍”打不過(guò)“黑作坊”的現(xiàn)象，而隨著政策的不斷推動(dòng)以及標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，電池回收領(lǐng)域“正規(guī)軍”或許將得到更有力的支持。
 
       此外，動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的2000億藍(lán)海也正在加速形成。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，在2021年前八個(gè)月汽車產(chǎn)銷量分別回落的背景下，1月-8月，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，分別為181.3萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.9倍，市場(chǎng)滲透率接近11%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華甚至樂觀的認(rèn)為，照此態(tài)勢(shì)發(fā)展，中國(guó)有望提前實(shí)現(xiàn)“2025年新能源汽車20%市場(chǎng)份額”的中長(zhǎng)期規(guī)劃目標(biāo)。
 
       而新能源汽車銷量及占有量的提升，伴隨而來(lái)的就是動(dòng)力電池回收量的增長(zhǎng)。在此背景下，或許掘金動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的機(jī)會(huì)已經(jīng)來(lái)了。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池回收 動(dòng)力電池
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