近期，受特斯拉瘋狂降價(jià)的影響，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)廠商的發(fā)展之路受到了不少爭(zhēng)議，然而，就在爭(zhēng)議之下，蔚來(lái)在1月9日的NIO Day發(fā)布會(huì)上帶來(lái)了其首款旗艦轎車(chē)ET7、第二代換電站、150KWｈ電池包以及蔚來(lái)自動(dòng)駕駛NAD等一系列亮眼的產(chǎn)品與技術(shù)。受此消息影響，截至11日晚間美股開(kāi)盤(pán)，蔚來(lái)股價(jià)創(chuàng)歷史新高，市值突破1000億美元，直接趕超比亞迪，成為國(guó)內(nèi)市值最高的新能源車(chē)企。

       蔚來(lái)還在發(fā)布會(huì)上宣布，全新150KWｈ電池包將采用量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)50％的能量密度提升，并將于2020年第四季度交付。那么，蔚來(lái)會(huì)選擇誰(shuí)來(lái)作為固態(tài)電池的供應(yīng)商呢？該技術(shù)的出現(xiàn)是否會(huì)帶動(dòng)相關(guān)概念股的上漲呢？又是否會(huì)對(duì)鋰電材料板塊有所沖擊呢？

 

       事實(shí)上，固態(tài)電池目前還未真正問(wèn)世，而其相關(guān)概念股卻普遍反應(yīng)強(qiáng)烈，吸引了大量股民入場(chǎng)。與此同時(shí)，截至1月11日，鋰電池相關(guān)概念板塊出現(xiàn)嚴(yán)重分化，多支優(yōu)質(zhì)股慘遭跌停，只余部分個(gè)股持續(xù)微漲。

 

       固態(tài)電池來(lái)襲，引發(fā)股市巨震

 

       自蔚來(lái)發(fā)布采用固態(tài)電池技術(shù)，A股便出現(xiàn)了巨大波動(dòng)。尤其是鋰電材料板塊，鋰電池隔膜、電解液個(gè)股全線下挫，截至1月11日，星源材質(zhì)下跌16.15%，恩捷股份、天賜材料、石大勝華等公司甚至慘遭跌停。對(duì)此，1月12日，恩捷股份發(fā)布《關(guān)于股票交易異常波動(dòng)公告》稱(chēng)，云南恩捷新材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）股票連續(xù)三個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)格跌幅偏離值累計(jì)超過(guò)20%。經(jīng)公司關(guān)注并核實(shí)情況后，公司不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，公司已披露的經(jīng)營(yíng)情況、內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境未發(fā)生重大變化。

       與之截然相反的是，固態(tài)電池相關(guān)概念股則集體上漲。其實(shí)，固態(tài)電池技術(shù)實(shí)際上就是將液態(tài)電解液替換成固態(tài)電解質(zhì)，該技術(shù)由于不存在液體，所以不會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象，然而目前市面上還并未有真正實(shí)現(xiàn)車(chē)載固態(tài)電池量產(chǎn)的企業(yè)。與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也表示，固態(tài)電池5年內(nèi)不可能商用。即便如此，橫店?yáng)|磁、珈偉新能、格林美等固態(tài)電池相關(guān)概念股還是實(shí)現(xiàn)普漲。

 

       此固態(tài)非彼固態(tài)，供應(yīng)商暫時(shí)成謎

 

       事實(shí)上，蔚來(lái)所說(shuō)的固態(tài)電池，并非真正意義上的固態(tài)電池。券商研報(bào)表示，名義上是固態(tài)電池，實(shí)際上還是半固態(tài)電池，正極還是高鎳三元，負(fù)極還是碳棒，電解液用固液電解液+原位聚合方案，蔚來(lái)方也表示，全固態(tài)電池量產(chǎn)還是很遠(yuǎn)的事情，目前仍需要隔膜與電解液。

 

       而對(duì)于蔚來(lái)固態(tài)電池供應(yīng)商的選擇，發(fā)布會(huì)結(jié)束后，便有消息稱(chēng)，寧德時(shí)代或?yàn)槲祦?lái)固態(tài)電池供應(yīng)商，對(duì)此，寧德時(shí)代則表示：不予置評(píng)。然而，早在2019年3月，寧德時(shí)代就發(fā)布消息稱(chēng)，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克高鎳三元材料及硅碳負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，率先開(kāi)發(fā)出能量密度達(dá)304Wh/kg的電池樣品。除此以外，2020年5月，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群透露，寧德時(shí)代在持續(xù)對(duì)固態(tài)電池等技術(shù)進(jìn)行前沿研究和產(chǎn)品研發(fā)投入。因此，對(duì)于固態(tài)電池的研發(fā)，寧德時(shí)代其實(shí)是有相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備的，由此看來(lái)，寧德時(shí)代作為蔚來(lái)固態(tài)電池供應(yīng)商的概率也確實(shí)較大。不過(guò)，目前仍未有消息證實(shí)，所以，蔚來(lái)的供應(yīng)商究竟花落誰(shuí)家，還是一個(gè)未知數(shù)。