鋰電池將面臨淘汰？超級(jí)電池問世，充滿電僅需15秒，還不易老化

時(shí)間:2020-12-21 11:42來源:科技耳目 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次
       鋰電池作為人們生活中必不可少的東西，廣泛應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域中，甚至連航天設(shè)備中都需要用到鋰電池，可見鋰電池對(duì)于日常生活的重要性。近些年來，隨著新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，也隨之帶動(dòng)了鋰電池的市場(chǎng)。
 
       不過就在就在2020年，一款超級(jí)電池已經(jīng)誕生，那就是石墨烯電池。這款電池是由愛沙尼亞的Skeleton公司與德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院共同研發(fā)的，以石墨烯結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)研發(fā)。據(jù)稱這款電池的充電速度能夠達(dá)到普通鋰電池的1000倍，甚至只需要15秒就可以完成充電過程，還不易老化。
       此消息一出便立馬獲得了眾多關(guān)注，除了對(duì)于超級(jí)電池的性能表現(xiàn)出驚訝之外，對(duì)于鋰電池的市場(chǎng)也是頗有些擔(dān)憂。那么石墨烯電池有可能取代鋰電池嗎？
 
       技術(shù)落后的鋰電池
 
       雖然目前鋰電池應(yīng)用較為普遍，但是事實(shí)上鋰電池的技術(shù)還不夠完善，水平偏低。拿新能源汽車來舉例，一輛新能源汽車最重要的部分就是其電池，但是由于鋰電池“壽命短”這一特性，導(dǎo)致許多新能源車?yán)m(xù)航功能差；電池的老化速度快更是為每個(gè)購(gòu)買新能源車的車主增加了無形的成本。
       除了電池壽命的問題，鋰電池還有許多缺點(diǎn)。其危險(xiǎn)系數(shù)太高，高溫、低溫下使用時(shí)會(huì)有發(fā)生爆炸的幾率；其次，生產(chǎn)的要求條件非常高，這導(dǎo)致鋰電池的成本非常高。因此，很多商家都投入資金在電池研發(fā)上，希望能夠研究出能夠取代鋰電池的新電池，于是石墨烯電池走進(jìn)了人們的視線。
 
       超級(jí)電池的高新技術(shù)
 
       據(jù)了解，石墨烯電池是以石墨烯結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，擁有超輕、超高強(qiáng)度、超強(qiáng)導(dǎo)電性等特性，在增大電池儲(chǔ)蓄量的同時(shí)還能大幅提升充電速度。并且石墨烯電池在提高循環(huán)次數(shù)的時(shí)候同時(shí)也不會(huì)減少其使用壽命，也就是說，即使是長(zhǎng)期使用，石墨烯電池續(xù)航也不會(huì)因此下降。
       除此之外，石墨烯材料的導(dǎo)熱性非常好，電池的散熱功能能夠得到很好的保障，因此其安全系數(shù)會(huì)比普通鋰電池高。因此目前來看，其功能已經(jīng)將鋰電池緊緊甩在后面了。
 
       廣汽集團(tuán)遙遙領(lǐng)先
 
       有關(guān)石墨烯電池的消息出來后，各個(gè)國(guó)家都在爭(zhēng)分奪秒的研究如何將其量產(chǎn)、使用。這一點(diǎn)，中國(guó)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了。就在2020年5月，廣汽集團(tuán)旗下廣汽能源宣布，將在年底時(shí)將石墨烯電池的量產(chǎn)研發(fā)投入實(shí)車使用中。
       據(jù)悉，廣汽新能源在經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)六年的石墨烯電池技術(shù)研發(fā)后，已經(jīng)逐步掌握了具有自主支持產(chǎn)權(quán)的三維結(jié)構(gòu)石墨烯材料應(yīng)用技術(shù)。且其開發(fā)的超級(jí)電池，從電芯、模組、搭載整車等多個(gè)層面初步驗(yàn)證了石墨烯相關(guān)技術(shù)。
 
       無法面世的超級(jí)電池
 
       雖然廣汽新能源已經(jīng)宣布將石墨烯電池進(jìn)行實(shí)車研發(fā)試驗(yàn)，但是對(duì)于其開發(fā)的石墨烯電池卻并未透露太多消息。此前已經(jīng)有不少人對(duì)于石墨烯電池產(chǎn)生過不少質(zhì)疑，對(duì)于其能否投產(chǎn)使用這一點(diǎn)還存在爭(zhēng)議。
       目前來說，石墨烯電池的投產(chǎn)確實(shí)還有許多問題存在，而其中最重要的一點(diǎn)就是石墨烯材料的昂貴。據(jù)悉，1克石墨烯的價(jià)格在市場(chǎng)上已經(jīng)達(dá)到了600元，被稱之為“黑金”。因此制作電池的成本是非常高昂的。假如用石墨烯來制造一塊手機(jī)電池，電池的成本就已經(jīng)是手機(jī)價(jià)格的幾倍了。如此高的成本，難怪無法投入量產(chǎn)。
 
       石墨烯電池一旦投入量產(chǎn)、使用后，許多產(chǎn)品例如新能源汽車、手機(jī)等依托于電池存在的產(chǎn)品，都將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。但是現(xiàn)如今，石墨烯電池的技術(shù)還不夠成熟，在投產(chǎn)方面也存在著許多問題。因此，就目前來看，鋰電池仍舊是當(dāng)下無法被替代的電池，無法被淘汰。
 
       據(jù)媒體透露，Skeleton公司已經(jīng)與一家領(lǐng)先的汽車原始制造商簽署了十億歐元的合作意向書，將于三年后，也就是2023年正式將該電池推向市場(chǎng)。
 
       所以現(xiàn)在看來，石墨烯電池在進(jìn)入市場(chǎng)前總要經(jīng)過一段很長(zhǎng)時(shí)間的磨合期，在突破各種技術(shù)問題后，期待石墨烯電池能夠?yàn)檎麄�(gè)電池行業(yè)帶來一場(chǎng)新的改革。
 
       你期待這款超級(jí)電池嗎？
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 鋰電池 充電 超級(jí)電池
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/wenshuo/sc/2020122135025.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 2024鋰電池行研報(bào)告

    根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個(gè)一級(jí)環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個(gè)二級(jí)環(huán)節(jié)、38個(gè)三級(jí)環(huán)節(jié)。
    2024-05-24 18:59
    		•

  • 行業(yè)唯一，出貨逆勢(shì)狂飆，下一個(gè)寧德時(shí)代？

    鋰電池行業(yè)很明顯已經(jīng)形成了一超多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，寧德時(shí)代的王者地位在可預(yù)見的中短期內(nèi)無法撼動(dòng)，而且在行業(yè)遭遇產(chǎn)能過剩的情況下，競(jìng)爭(zhēng)力越發(fā)凸顯。相比而言，其他廠商的競(jìng)爭(zhēng)壓力就大多了，即使作為行業(yè)老牌廠商，也是行業(yè)優(yōu)等生的存在，億緯鋰能的2023年都
    2024-05-21 12:07
    		•

  • 美宣布對(duì)鋰電池等中國(guó)商品加征關(guān)稅 產(chǎn)業(yè)鏈人士：出口市場(chǎng)北美占比不大

    美國(guó)宣布將對(duì)電動(dòng)汽車等中國(guó)商品加征關(guān)稅。對(duì)此，多位業(yè)內(nèi)人士表示，該政策對(duì)中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)際影響不大。
    2024-05-15 12:16
    		•

  • 突然引爆！鋰電池重磅解讀來了

    備受關(guān)注的鋰電池板塊迎來新政！
    2024-05-13 11:26
    		•

  • 謹(jǐn)防汽車退役鋰電池流入電動(dòng)三輪車市場(chǎng)

    近年來，電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域安全事故頻發(fā)，近4億的龐大保有量，高頻次的使用需求，讓電動(dòng)兩輪車安全問題成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。事關(guān)廣大群眾的出行安全，國(guó)務(wù)院也高度重視。在國(guó)務(wù)院的高度關(guān)注下，工信、市監(jiān)、應(yīng)急等相關(guān)部委紛紛著手大力整頓電動(dòng)自行車市場(chǎng)違規(guī)
    2024-05-11 11:01
    		•

  • “鋰電池取代者”，一把梭哈

    鋰電池長(zhǎng)期低價(jià)徘徊，作為“替代者”的鈉電池只能一退再退。
    2024-04-28 09:26
    		•

  • 福建省鋰電池一季度出口居全國(guó)首位

    隨著全球能源向低碳綠色轉(zhuǎn)型，鋰電池需求持續(xù)增加，福建省鋰電池出口穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年3月底，福建省鋰電池累計(jì)出口3002億元，其中一季度出口250.59億元，占全國(guó)同期鋰電池出口總值的26.74%，居全國(guó)首位。對(duì)拉美、中東國(guó)家等新興市場(chǎng)出口保
    2024-04-25 07:56
    		•

  • 廢舊鋰電池回收，正規(guī)軍為什么搶不過小作坊

    近年來，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，廢舊電池回收再利用勢(shì)在必行。但目前來看，由于入行門檻很低，回收主體分散，大量資質(zhì)不全的非法小作坊渾水摸魚，導(dǎo)致頗多亂象。
    2024-04-03 10:28
    		•

  • 巨大安全隱患！“三無”鋰電池黑作坊，竟藏身居民樓！

    近年來，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，數(shù)量快速增加的同時(shí)，廢舊鋰電池回收利用行業(yè)，成了一條火熱的賽道。廢物利用原本是件好事，但《財(cái)經(jīng)調(diào)查》的記者在一線走訪中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前鋰電池回收渠道里，一些資質(zhì)不全的小作坊、小工廠進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，他們擅自回收拆解舊的
    2024-04-01 09:47
    		•

  • 鋰電池價(jià)格下跌，資本扎堆入局，高端電摩市場(chǎng)迎來新風(fēng)口

    圖片來源：AI生成 進(jìn)入2024年，鋰電池價(jià)格的不斷下探，直接導(dǎo)致了新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)。曾經(jīng)高高在上的中大型汽車，如今20萬的預(yù)算也可以有一定的挑選空間。 據(jù)ICC披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年以來我國(guó)動(dòng)力鋰電池電芯價(jià)格持續(xù)下降。方形動(dòng)力電芯(磷酸鐵鋰)價(jià)格從20
    2024-03-21 23:30
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 2024鋰電池行研報(bào)告

    根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個(gè)一級(jí)環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個(gè)二級(jí)環(huán)節(jié)、38個(gè)三級(jí)環(huán)節(jié)。
    2024-05-24 18:59

  • 行業(yè)唯一，出貨逆勢(shì)狂飆，下一個(gè)寧德時(shí)代？

    鋰電池行業(yè)很明顯已經(jīng)形成了一超多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，寧德時(shí)代的王者地位在可預(yù)見的中短期內(nèi)無法撼動(dòng)，而且在行業(yè)遭遇產(chǎn)能過剩的情況下，競(jìng)爭(zhēng)力越發(fā)凸顯。相比而言，其他廠商的競(jìng)爭(zhēng)壓力就大多了，即使作為行業(yè)老牌廠商，也是行業(yè)優(yōu)等生的存在，億緯鋰能的2023年都
    2024-05-21 12:07

  • 美宣布對(duì)鋰電池等中國(guó)商品加征關(guān)稅 產(chǎn)業(yè)鏈人士：出口市場(chǎng)北美占比不大

    美國(guó)宣布將對(duì)電動(dòng)汽車等中國(guó)商品加征關(guān)稅。對(duì)此，多位業(yè)內(nèi)人士表示，該政策對(duì)中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)際影響不大。
    2024-05-15 12:16

  • 突然引爆！鋰電池重磅解讀來了

    備受關(guān)注的鋰電池板塊迎來新政！
    2024-05-13 11:26

  • 謹(jǐn)防汽車退役鋰電池流入電動(dòng)三輪車市場(chǎng)

    近年來，電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域安全事故頻發(fā)，近4億的龐大保有量，高頻次的使用需求，讓電動(dòng)兩輪車安全問題成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。事關(guān)廣大群眾的出行安全，國(guó)務(wù)院也高度重視。在國(guó)務(wù)院的高度關(guān)注下，工信、市監(jiān)、應(yīng)急等相關(guān)部委紛紛著手大力整頓電動(dòng)自行車市場(chǎng)違規(guī)
    2024-05-11 11:01

  • “鋰電池取代者”，一把梭哈

    鋰電池長(zhǎng)期低價(jià)徘徊，作為“替代者”的鈉電池只能一退再退。
    2024-04-28 09:26

  • 福建省鋰電池一季度出口居全國(guó)首位

    隨著全球能源向低碳綠色轉(zhuǎn)型，鋰電池需求持續(xù)增加，福建省鋰電池出口穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年3月底，福建省鋰電池累計(jì)出口3002億元，其中一季度出口250.59億元，占全國(guó)同期鋰電池出口總值的26.74%，居全國(guó)首位。對(duì)拉美、中東國(guó)家等新興市場(chǎng)出口保
    2024-04-25 07:56

  • 廢舊鋰電池回收，正規(guī)軍為什么搶不過小作坊

    近年來，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，廢舊電池回收再利用勢(shì)在必行。但目前來看，由于入行門檻很低，回收主體分散，大量資質(zhì)不全的非法小作坊渾水摸魚，導(dǎo)致頗多亂象。
    2024-04-03 10:28
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)