瑞浦蘭鈞，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池新風(fēng)口

時(shí)間:2024-04-28 09:25來(lái)源:電動(dòng)汽車觀察家 作者:崔秋陽(yáng)
點(diǎn)擊: 次
 
電池廠商，需不需要技術(shù)？
 
十分需要。
 
隨著新能源汽車滲透率與日俱增，消費(fèi)者對(duì)于電池的質(zhì)量也越來(lái)越看重，要想兼顧能量密度、安全性和補(bǔ)能效率，沒(méi)有技術(shù)積累的廠商肯定是應(yīng)付不來(lái)的。
 
電池廠商需不需要預(yù)測(cè)風(fēng)口？
 
更需要。
 
當(dāng)然，這里并不是指投機(jī)取巧，寄希望于自己研究的技術(shù)路線突然成為市場(chǎng)香餑餑，而是指廠商認(rèn)清市場(chǎng)需求，根據(jù)自己技術(shù)積累布局增量市場(chǎng)的能力。
 
那么，當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)中，或者說(shuō)新能源汽車市場(chǎng)中最大的增量市場(chǎng)是什么？
 
無(wú)疑是插混和超充車型。
 
而瑞浦蘭鈞在2024年北京車展上發(fā)布的新產(chǎn)品，就是要瞄準(zhǔn)這兩類市場(chǎng)射出的子彈。
 
01
布局插混、超充風(fēng)口
 
先來(lái)看一組數(shù)字。
 
2023年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車滲透率為31.6%，而在4月的前兩周，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)上升到50.4%。
 
其中，PHEV車型在新能源汽車銷量中的占比也一路從27.8%，上升到如今的近40%。
 
在瑞浦蘭鈞電芯產(chǎn)品總監(jiān)劉微看來(lái)，這幾組數(shù)據(jù)說(shuō)明，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受程度正在不斷變高，并且傾向于PHEV車型的消費(fèi)者也呈不斷爬升的趨勢(shì)。
 
結(jié)合此前中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高“插混車型份額將在2030年前不斷爬升，甚至超過(guò)純電車型”的判斷，瑞浦蘭鈞沒(méi)有理由不布局PHEV車型電池。
 
事實(shí)上，瑞浦蘭鈞很早就已經(jīng)開(kāi)始布局PHEV車型電池了，在過(guò)去兩年就已經(jīng)給五菱星光、榮威D7、零跑C11等PHEV（含增程式）車型量產(chǎn)供貨。
 
中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，在2024年一季度PHEV車型電池出貨量排名中，瑞浦蘭鈞也以0.93GWh的裝車量排名第六。
 
但是這樣的排名肯定不夠滿足瑞浦蘭鈞的野心。想要爭(zhēng)取更多市場(chǎng)份額，瑞浦蘭鈞不光要推出更多插混電池產(chǎn)品，還要預(yù)測(cè)插混市場(chǎng)消費(fèi)者和車企客戶的未來(lái)需求。
 
比如，在超快充技術(shù)在純電市場(chǎng)快速普及后，布局插混車型的車企，和購(gòu)買插混車型的消費(fèi)者對(duì)于充電時(shí)長(zhǎng)的要求也會(huì)相應(yīng)提高，那么為了避免需求無(wú)法被及時(shí)滿足的情況出現(xiàn)，瑞浦蘭鈞就有必要推出一款在充電效率上有較大提升的電芯產(chǎn)品。
 
問(wèn)頂電池148、194和220系列產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。劉微介紹稱，148系列電池將應(yīng)用于上一代PHEV車型以及油改電車型中，適用續(xù)航里程在150-300公里的車型；而后兩者則適用于新一代PHEV車型，“以幫助解決車內(nèi)空間痛點(diǎn)需求。”
PHEV系列電芯加入問(wèn)頂電池家族
 
與此同時(shí)，這三款電池10%-80% SOC具備3C-4C充電倍率的水平，同樣解決了混動(dòng)車型對(duì)于快充的需求。同時(shí)，該系列電池的能量密度也將達(dá)到180Wh/kg，是比亞迪目前量產(chǎn)上車刀片電池的1.21-1.28倍。
 
而除了布局插混車型電池以外，超充電池也是瑞浦蘭鈞今年發(fā)力的重點(diǎn)之一。
 
曾有頭部補(bǔ)能行業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)表示，超充樁的拐點(diǎn)已來(lái)，原因便是“今年將有60多款超充車型上市。”甚至長(zhǎng)城證券產(chǎn)業(yè)金融研究院還預(yù)測(cè)，到2026年800V高壓超充車型銷量就將占到新能源新車銷量的一半。
 
超充電池?zé)o疑是一片藍(lán)海。為了抓住這個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇，瑞浦蘭鈞也推出了支持4C超充的141Ah磷酸鐵鋰電池，和支持5C超充的155Ah三元鋰電池，二者能量密度將分別達(dá)到185Wh/kg和240Wh/kg。
瑞浦蘭鈞問(wèn)頂結(jié)構(gòu)三元鋰電芯
 
從充電倍率、能量密度上來(lái)講，瑞浦蘭鈞的混動(dòng)系列電池和超充系列電池在與行業(yè)前二廠商的競(jìng)爭(zhēng)中是不落下風(fēng)，甚至在某些方面略占優(yōu)勢(shì)。
 
究其原因，便是瑞浦蘭鈞的壓箱底技術(shù)：?jiǎn)栱斀Y(jié)構(gòu)。
 
02
揭秘問(wèn)頂結(jié)構(gòu)
 
劉微解釋稱，問(wèn)頂技術(shù)早在2022年8月份就已經(jīng)被瑞浦蘭鈞首次提出，“我們把極耳焊接在轉(zhuǎn)接片和頂蓋之間，以此來(lái)節(jié)省出折極耳的空間，進(jìn)而提升空間利用率。”
 
由于省去了極耳U型彎折的空間，不僅可以利用多出來(lái)的空間提升單個(gè)電芯的能量密度，還避免了由極耳過(guò)長(zhǎng)帶來(lái)的短路風(fēng)險(xiǎn)，在提升電池使用壽命和安全性的同時(shí)，還降低了整體成本。
 
在經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的工藝打磨后，劉微介紹稱在采用問(wèn)頂技術(shù)后，單個(gè)電芯的極耳縮短了50%，能量密度可以提升5%-7%，功率提升8%-10%。
問(wèn)頂結(jié)構(gòu)圖解
并且，在這兩年的時(shí)間里，瑞浦蘭鈞做的不只是打磨工藝直至其成熟而已。正如前文所述，需要解決的問(wèn)題還有提供更高的充電倍率。
 
這就不是結(jié)構(gòu)創(chuàng)新所能解決的了，需要在化學(xué)維度上進(jìn)行創(chuàng)新。
 
動(dòng)力電池在進(jìn)行充電時(shí)，就是正極釋放鋰離子，鋰離子通過(guò)電解液穿過(guò)隔膜，嵌入負(fù)極；同時(shí)，從正極釋放的電子也通過(guò)外電路達(dá)到負(fù)極，維持電化學(xué)平衡的過(guò)程。
 
所以，想要在PHEV電池快充、快放上做文章，本質(zhì)就是要提升鋰離子在電池內(nèi)部的自由度，降低鋰離子運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的阻力。
 
瑞浦蘭鈞的做法可以拆分成三方面，分別從正極、負(fù)極和電解液入手。
瑞浦蘭鈞對(duì)電芯化學(xué)體系進(jìn)行創(chuàng)新改善
 
其中，劉微表示，在正極方面，瑞浦蘭鈞采用了納米骨粒和均質(zhì)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)正極顆粒進(jìn)行收窄，達(dá)到大小均勻的狀態(tài)，最大程度降低正極放電，也就是鋰離子從正極脫出的阻力。
 
針對(duì)負(fù)極，瑞浦蘭鈞的做法是增加其嵌鋰能力，也就是接納鋰離子的能力。由于鋰離子是通過(guò)電解液從正極通往負(fù)極，最重要的一步就是提高負(fù)極與電解液的接觸面積，為此問(wèn)頂電池采用了負(fù)極多孔結(jié)構(gòu)，來(lái)容納更多電解液。
 
第二步，則是負(fù)極采用多晶骨架，提高鋰離子進(jìn)入負(fù)極后擴(kuò)散到內(nèi)部的效率。同時(shí)，為了避免析鋰產(chǎn)生，瑞浦蘭鈞在負(fù)極還采用了多層異構(gòu)的涂布，讓負(fù)極極片上的電流更加均勻。
 
針對(duì)充放電過(guò)程中最重要的傳播介質(zhì)：電解液，瑞浦蘭鈞首先采用了低黏的設(shè)計(jì)，相當(dāng)于降低了鋰離子在電解液中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的阻力，同時(shí)也進(jìn)一步拓寬了電解液的工作溫度窗口，兼顧了高溫工況下的循環(huán)和低溫工況下的功率。
 
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，瑞浦蘭鈞的一系列做法就是讓鋰離子從正極中脫離得更快，在電解液中傳導(dǎo)得更快，在到達(dá)負(fù)極后進(jìn)入、擴(kuò)散得更快。

瑞浦蘭鈞混動(dòng)系列電池產(chǎn)品矩陣
 
總而言之，針對(duì)總體結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新，讓問(wèn)頂電池?fù)碛辛四軌蜴敲缹幍聲r(shí)代、比亞迪產(chǎn)品的能量密度。
 
而針對(duì)單個(gè)電芯正極、負(fù)極、電解液化學(xué)體系的創(chuàng)新，則讓問(wèn)頂電池可以提供業(yè)內(nèi)一流的超快充體驗(yàn)，比如支持3C-4C倍率的PHEV系列電池，以及10%-80%SOC 充電時(shí)間10分鐘的4C磷酸鐵鋰電池，和10-80% SOC 充電時(shí)長(zhǎng)8分鐘的5C三元鋰電池。
 
03
海外市場(chǎng)或是最大增量
 
進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，布局風(fēng)口產(chǎn)品之后，便是時(shí)候來(lái)聊一聊市場(chǎng)了。
 
目前，在推出148、194和220系列PHEV電池和141Ah磷酸鐵鋰、155Ah三元鋰超充電池后，加上此前LFP-175、NCM-200、R300、R600等產(chǎn)品，瑞浦蘭鈞就已經(jīng)完成了在新能源乘用車領(lǐng)域?qū)冸�、增程、插混車型的全覆蓋。
 
從官方放出來(lái)的客戶車型來(lái)看，除了去年收獲的榮威D7、五菱星光、Smart精靈1、寶駿云朵等車型之外，今年還有榮威D5X，以及一家海外品牌純電車型已經(jīng)確認(rèn)將搭載瑞浦蘭鈞電池。
 
此外，劉微還透露此次推出的148、194和220系列電池均已經(jīng)收到多個(gè)車企的項(xiàng)目定點(diǎn)。
 
這其中的信息點(diǎn)，一個(gè)是證明瑞浦蘭鈞在2024年這個(gè)時(shí)刻一口氣推出三款混動(dòng)車型電池的部署，是正確的。另一方面，適用于上一代混動(dòng)車型以及油改電車型的148系列電池，很有可能將成為瑞浦蘭鈞進(jìn)軍海外的敲門磚。
 
不少歐洲老牌車企在向新能源轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，都會(huì)經(jīng)歷油改電平臺(tái)的產(chǎn)品過(guò)渡期。
 
諸如奔馳、沃爾沃等頭部車企都是如此。而歐洲還存在更多二線廠商，對(duì)于他們而言，油改電這條路大概率也是躲不過(guò)去的。
 
此時(shí)推出148系列產(chǎn)品，看似布局稍顯落后，但實(shí)際上如果能順利拿下海外二線廠商油改電車型的項(xiàng)目定點(diǎn)，贏得主機(jī)廠信任，那么瑞浦蘭鈞很可能進(jìn)而拿到該主機(jī)廠后續(xù)插混、純電平臺(tái)產(chǎn)品的項(xiàng)目定點(diǎn)。
 
并且，值得注意的是，瑞浦蘭鈞也早已在歐洲部署了制造基地、研發(fā)中心和營(yíng)銷中心，可以說(shuō)是做足了萬(wàn)全準(zhǔn)備。
 
萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。至少?gòu)目蛻裘麊紊蟻?lái)看，瑞浦蘭鈞已經(jīng)收獲了沃爾沃和斯特蘭蒂斯的注意，接下來(lái)瑞浦蘭鈞還將拿下哪些海外主機(jī)廠的項(xiàng)目定點(diǎn)，我們拭目以待。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 動(dòng)力電池 瑞浦蘭鈞
作者：崔秋陽(yáng) ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/wenshuo/qy/2024042843711.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 瑞浦蘭鈞100億電池項(xiàng)目投產(chǎn)!

    近日，瑞浦能源佛山項(xiàng)目首期竣工投產(chǎn)。瑞浦能源項(xiàng)目是佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園核心起步區(qū)首個(gè)百億新能源項(xiàng)目，由世界500強(qiáng)青山控股集團(tuán)旗下的鋰電企業(yè)——瑞浦蘭鈞能源股份有限公司(下稱“瑞浦蘭鈞”)投資建設(shè)，總投資超百億元。
    2024-04-08 18:07
    		•

  • 三證齊發(fā) | 瑞浦蘭鈞Y52液冷電池簇獲三項(xiàng)萊茵TÜV認(rèn)證

    2023年5月25日，瑞浦蘭鈞Y52液冷電池簇獲得由國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV（以下簡(jiǎn)稱“萊茵TÜV”）頒發(fā)的UL 9540A、TÜV Mark和cTÜVus認(rèn)證證書。其中，TÜV Mark認(rèn)證證書基于IEC 62619&63056標(biāo)準(zhǔn)，cTÜVus認(rèn)證
    2023-05-29 10:03
    		•

  • Energy Vault與瑞浦蘭鈞簽署10GWh液冷儲(chǔ)能電池供貨協(xié)議

    2023年5月17日，美國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)開(kāi)發(fā)商Energy Vault, Inc.(簡(jiǎn)稱“Energy Vault”)和瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（簡(jiǎn)稱“瑞浦蘭鈞”）簽署了液冷儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的供貨協(xié)議，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，瑞浦蘭鈞將為Energy Vault供應(yīng)10GWh的液冷儲(chǔ)能電池系統(tǒng)，以支持En
    2023-05-24 09:53
    		•

  • 瑞浦蘭鈞收獲1GWh儲(chǔ)能電芯訂單

    近日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司與浙江臥龍儲(chǔ)能系統(tǒng)有限公司于深圳簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。瑞浦蘭鈞儲(chǔ)能事業(yè)部負(fù)責(zé)人易輝瓊與臥龍儲(chǔ)能副總經(jīng)理王鋒博士代表雙方公司簽約。根據(jù)協(xié)議，瑞浦蘭鈞將向臥龍儲(chǔ)能提供1GWh儲(chǔ)能電芯，在全球儲(chǔ)能領(lǐng)域開(kāi)展聯(lián)合探索，促進(jìn)
    2022-12-21 17:10
    		•

  • 鋰離子電池制造商瑞浦蘭鈞能源遞表港交所

    2022年12月14日晚間，瑞浦蘭鈞能源向港交所遞交招股書，擬在主板上市，摩根士丹利和中信證券為聯(lián)席保薦人。
    2022-12-15 10:54
    		•

  • 瑞浦蘭鈞：動(dòng)力與儲(chǔ)能鋰離子電池及系統(tǒng)制造項(xiàng)目開(kāi)工

    6月21日，廣東瑞浦蘭鈞動(dòng)力與儲(chǔ)能鋰離子電池及系統(tǒng)制造新建項(xiàng)目（一期）開(kāi)工。
    2022-06-24 08:23
    		•

  • 瑞浦能源融資22億元，上汽集團(tuán)成為最大外部股東

    鋰電池生產(chǎn)商瑞浦能源近期完成總額22億元的融資，上汽集團(tuán)（600104.SH）為領(lǐng)投方。
    2022-02-25 11:28
    		•

  • 特斯拉與合作伙伴發(fā)現(xiàn)新鋰電池技術(shù)路線

    日前，特斯拉電池研究集團(tuán)及其合作伙伴發(fā)布了一份新的研究報(bào)告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高、穩(wěn)定性更強(qiáng)的新型鋰電池技術(shù)，這可能會(huì)改變下一階段動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展路線。
    2022-02-14 11:55
    		•

  • 瑞浦能源百億動(dòng)力電池項(xiàng)目落地廣東佛山

    12月2日，廣東瑞浦能源有限公司競(jìng)得廣東省佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)約220畝地塊，作為瑞浦能源項(xiàng)目一期項(xiàng)目用地。
    2021-12-03 11:43
    		•

  • 瑞浦能源拿下吉利汽車動(dòng)力電池大訂單！

    近日，瑞浦能源正式獲得吉利控股集團(tuán)旗下動(dòng)力總成平臺(tái)化產(chǎn)品的車型定點(diǎn)，將為旗下多個(gè)品牌車型進(jìn)行配套動(dòng)力鋰離子電池，配套規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到10GWh以上。
    2021-11-26 10:28
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 瑞浦蘭鈞100億電池項(xiàng)目投產(chǎn)!

    近日，瑞浦能源佛山項(xiàng)目首期竣工投產(chǎn)。瑞浦能源項(xiàng)目是佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園核心起步區(qū)首個(gè)百億新能源項(xiàng)目，由世界500強(qiáng)青山控股集團(tuán)旗下的鋰電企業(yè)——瑞浦蘭鈞能源股份有限公司(下稱“瑞浦蘭鈞”)投資建設(shè)，總投資超百億元。
    2024-04-08 18:07

  • 三證齊發(fā) | 瑞浦蘭鈞Y52液冷電池簇獲三項(xiàng)萊茵TÜV認(rèn)證

    2023年5月25日，瑞浦蘭鈞Y52液冷電池簇獲得由國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV（以下簡(jiǎn)稱“萊茵TÜV”）頒發(fā)的UL 9540A、TÜV Mark和cTÜVus認(rèn)證證書。其中，TÜV Mark認(rèn)證證書基于IEC 62619&63056標(biāo)準(zhǔn)，cTÜVus認(rèn)證
    2023-05-29 10:03

  • Energy Vault與瑞浦蘭鈞簽署10GWh液冷儲(chǔ)能電池供貨協(xié)議

    2023年5月17日，美國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)開(kāi)發(fā)商Energy Vault, Inc.(簡(jiǎn)稱“Energy Vault”)和瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（簡(jiǎn)稱“瑞浦蘭鈞”）簽署了液冷儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的供貨協(xié)議，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，瑞浦蘭鈞將為Energy Vault供應(yīng)10GWh的液冷儲(chǔ)能電池系統(tǒng)，以支持En
    2023-05-24 09:53

  • 瑞浦蘭鈞收獲1GWh儲(chǔ)能電芯訂單

    近日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司與浙江臥龍儲(chǔ)能系統(tǒng)有限公司于深圳簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。瑞浦蘭鈞儲(chǔ)能事業(yè)部負(fù)責(zé)人易輝瓊與臥龍儲(chǔ)能副總經(jīng)理王鋒博士代表雙方公司簽約。根據(jù)協(xié)議，瑞浦蘭鈞將向臥龍儲(chǔ)能提供1GWh儲(chǔ)能電芯，在全球儲(chǔ)能領(lǐng)域開(kāi)展聯(lián)合探索，促進(jìn)
    2022-12-21 17:10

  • 鋰離子電池制造商瑞浦蘭鈞能源遞表港交所

    2022年12月14日晚間，瑞浦蘭鈞能源向港交所遞交招股書，擬在主板上市，摩根士丹利和中信證券為聯(lián)席保薦人。
    2022-12-15 10:54

  • 瑞浦蘭鈞：動(dòng)力與儲(chǔ)能鋰離子電池及系統(tǒng)制造項(xiàng)目開(kāi)工

    6月21日，廣東瑞浦蘭鈞動(dòng)力與儲(chǔ)能鋰離子電池及系統(tǒng)制造新建項(xiàng)目（一期）開(kāi)工。
    2022-06-24 08:23

  • 瑞浦能源融資22億元，上汽集團(tuán)成為最大外部股東

    鋰電池生產(chǎn)商瑞浦能源近期完成總額22億元的融資，上汽集團(tuán)（600104.SH）為領(lǐng)投方。
    2022-02-25 11:28

  • 特斯拉與合作伙伴發(fā)現(xiàn)新鋰電池技術(shù)路線

    日前，特斯拉電池研究集團(tuán)及其合作伙伴發(fā)布了一份新的研究報(bào)告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高、穩(wěn)定性更強(qiáng)的新型鋰電池技術(shù)，這可能會(huì)改變下一階段動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展路線。
    2022-02-14 11:55
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)