空客展示氫燃料電池飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),目標(biāo)2035年投入使用

時(shí)間:2022-12-02 11:39來(lái)源:IT之家 作者:汪淼
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       作為到2035年零排放飛機(jī)目標(biāo)的一部分,空中客車(chē)公司(空客)宣布開(kāi)發(fā)一種為飛機(jī)設(shè)計(jì)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。
▲氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),圖自空客
 
       與勞斯萊斯最近宣布的直接燃燒氫氣的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同,空客的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)將像汽車(chē)一樣使用電動(dòng)機(jī),同時(shí)僅排放水。該公司表示,氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最終可以用于商用飛機(jī),可以搭載多達(dá)100名乘客飛行1000海里(1852公里)左右。
 
       空客計(jì)劃在2020年代中期在其A380MSN1原型機(jī)上測(cè)試該發(fā)動(dòng)機(jī),目前正在改裝飛機(jī)來(lái)攜帶液氫罐。
▲空客A380
 
       空客零排放飛機(jī)副總裁GlennLlewellyn表示:“燃料電池是幫助我們實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)的潛在解決方案,我們專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)和測(cè)試這項(xiàng)技術(shù),以了解零排放飛機(jī)在2035年投入使用是否可行。”
 
       該公司沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié),但燃料電池是眾所周知的汽車(chē)技術(shù)。如果計(jì)算燃料生產(chǎn)和轉(zhuǎn)換為電力的效率,其實(shí)燃料電池汽車(chē)的效率遠(yuǎn)低于電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)。然而,燃料電池具有更大的航程,燃料裝填速度更快,重量也更輕,用在飛機(jī)上確實(shí)比較合適。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 氫燃料電池 空客
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