印度企業(yè)入局全球電池回收 將斥資10億美元在三個大洲同時建廠

時間:2022-06-01 09:56來源:財聯(lián)社 作者:綜合報道
點(diǎn)擊: 次
       印度最大的鋰離子電池回收公司Attero Recycling Pvt宣布計劃在五年內(nèi)投資10億美元，在波蘭、美國和印尼三地新建鋰離子電池回收工廠。
 
       在全球轉(zhuǎn)向電動汽車之際，金屬鋰的需求出現(xiàn)激增。Attero聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Nitin Gupta在接受媒體采訪時表示，鋰離子電池的使用正被用于消費(fèi)電子產(chǎn)品和電動汽車，變得無處不在。
 
       Attero公司幾乎回收所有類型的鋰離子電池，然后將產(chǎn)品出口到其他電池工廠。在印度國內(nèi)，Attero的客戶包括現(xiàn)代汽車、塔塔汽車、瑪魯?shù)兮從镜取?/div>
 
       Gupta指出，“有大量的鋰離子電池廢料可供我們回收利用。”250萬噸鋰離子電池將在2030年前達(dá)到其壽命的終點(diǎn)，而目前預(yù)計全球只有70萬噸的電池廢料回收能力。
 
       通過10億美元的投資，Attero尋求在2027年前將回收能力提升至超過30萬噸。位于波蘭的工廠將于2022年第四季度開始運(yùn)營；位于美國俄亥俄州的工廠預(yù)計將于2023年第三季度啟動并運(yùn)行；印度尼西亞的工廠則計劃在2024年第一季度前投入使用。
 
       Gupta稱，此次擴(kuò)張將幫助這家印度最大的鋰離子電池回收公司滿足全球15%以上的鈷、鋰、石墨和鎳的需求。他強(qiáng)調(diào)，從二手電池獲取金屬要比開采環(huán)保得多，比如“提取一噸鋰需要50萬加侖的水”。
 
       當(dāng)前，包括鋰在內(nèi)的金屬短缺已經(jīng)威脅到汽車電動化的進(jìn)程，高電池成本可能讓汽車價格超過印度等新興經(jīng)濟(jì)體消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)能力。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池回收 Attero
作者：綜合報道 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.jzr14e.cn/wenshuo/qy/2022060139201.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號