鈉離子電池企業(yè),再添一名新秀

時間:2022-04-21 10:30來源:儲能頭條 作者:國際能源網(wǎng)團隊
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       4月19日,湖南立方新能源科技有限責任公司宣布,由該公司研制的第一代鈉離子電池實現(xiàn)量產(chǎn),搶占新一代儲能型電池市場先機。這是我國第三家公布已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)的鈉離子新秀。
 
立方之新
 
       湖南立方新能源是國內(nèi)最早對鈉離子電池材料和電化學(xué)體系進行研究的企業(yè)之一。為了這一刻的發(fā)布會,公司已經(jīng)準備了6年。6年來,該公司持續(xù)展開技術(shù)攻關(guān),在正極材料、電解液和全電池完成全方位布局,并最終實現(xiàn)鈉離子電池量產(chǎn)。
 
       其第一代鈉離子電池單體電芯重量能量密度可達140瓦時每千克,常溫下充電15分鐘電量可達80%以上,在零下20℃低溫環(huán)境下,仍然可以實現(xiàn)88%以上的放電保持率,同時熱穩(wěn)定性遠超國家強制標準的安全要求,在成本、穩(wěn)定性、安全性、快充、低溫性能等方面具有突出優(yōu)勢。
 
       此外,為了更好地推動鈉離子電池產(chǎn)研結(jié)合,立方新能源已經(jīng)成立子公司湖南鈉方新能源科技有限責任公司,全面推動新一代儲能電池量產(chǎn)化。在立方新能源宣布第一代鈉離子電池實現(xiàn)量產(chǎn)的同時,中車株洲電力機車研究所與立方新能源,貴州振華新材料股份有限公司與湖南鈉方新能源簽約,將共同推進鈉離子電池新材料研發(fā)、拓寬鈉電池應(yīng)用領(lǐng)域等合作。
 
       目前,立方新能源已收到多個客戶的樣品及量產(chǎn)訂單,用于中低速電動車、電動大巴及家用儲能等領(lǐng)域。
 
       近相較于同類產(chǎn)品,立方新能源第一代鈉離子電池具有高充放電倍率、高安全以及優(yōu)異的耐低溫性能,常溫下充電15分鐘電量達80%以上,-20℃低溫環(huán)境下可放出88%以上容量,熱穩(wěn)定性遠超國家強標安全要求。該產(chǎn)品廣泛用于中低速電動車、電動大巴及家用儲能等領(lǐng)域,目前已獲得多個訂單。
 
       立方新能源涂健在發(fā)布會上說:鈉在地殼的含量比鋰高400倍到1000倍,跟鋰電池相比,它有成本的優(yōu)勢,具有很高的能量密度,很長的循環(huán),能促進未來能源結(jié)構(gòu)向綠色轉(zhuǎn)化。
 
鈉離子電池優(yōu)勢明顯
 
       鋰離子電池發(fā)展遠期將受鋰資源短缺限制,資源儲備豐富、具備成本和安全性優(yōu)勢的鈉離子電池路線嶄露頭角,未來或?qū)⒊蔀殡姵匦袠I(yè)的重要備選路線。目前我國企業(yè)的鈉離子電池技術(shù)水平已處于國際領(lǐng)先地位。
 
       鈉離子電池在儲能場景具有巨大的應(yīng)用潛力,未來預(yù)期將形成鈉電與鋰電互補的格局。相對于鋰電池,鈉離子電池有如下優(yōu)勢:
 
       1)成本優(yōu)勢:得益于鈉資源的豐富儲量和適用成本更低的鋁箔負極集流體,鈉離子電池的材料成本有顯著優(yōu)勢,能比鋰離子電池降低成本30%到40%。
       2)高安全性:鈉離子化學(xué)性能穩(wěn)定性高,電阻稍高,受熱受冷表現(xiàn)都比鋰離子電池好,示范產(chǎn)品在國標測試中熱穩(wěn)定性遠超安全要求。
       3)設(shè)備兼容:鈉離子電池與鋰離子的工作原理和電池結(jié)構(gòu)相近,鈉離子電池的電解液及隔膜研發(fā)可借鑒鋰離子電池的成熟技術(shù),同時可以兼容現(xiàn)有的鋰電生產(chǎn)設(shè)備。
       4)快充性能好、低溫容量高,其能量密度區(qū)間與磷酸鐵鋰電池有重疊范圍,但循環(huán)壽命小于鋰離子電池。
 
我國已處領(lǐng)軍地位
 
       英國Faradion公司是全球第一家專注鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的企業(yè),自其于2011年成立后,鈉離子的產(chǎn)業(yè)化進程在全球迎來全面增長。目前我國處于全球鈉離子電池領(lǐng)軍位置。
 
       鈉離子電池在不同企業(yè)也使用了不同技術(shù)路線:
 
       寧德時代使用普魯士白+硬碳體系,能量密度達到160Wh/kg;
       中科海納使用 層狀金屬氧化物+無煙煤基軟碳,能量密度達到145Wh/kg;
       鈉創(chuàng)新能源使用層狀金屬氧化物+硬碳體系,能量密度達到130-160Wh/kg;
       美國Natron Energy,使用普魯士藍水系體系,能量密度50Wh/L;
       英國FARADION使用層狀金屬氧化物+硬碳體系,能量密度達到140Wh/kg;
       法國Tiamat使用氟磷酸釩鈉+硬碳體系,能量密度達到120Wh/kg。
 
       目前我國已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)的有中科海納和寧德時代。
 
       中科海納成立于2017年,技術(shù)依托于中國科學(xué)院物理研究所,其研發(fā)的鈉離子電池產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進程領(lǐng)先行業(yè)。2018年發(fā)布全球首輛使用鈉離子電池驅(qū)動的低速電動汽車,2019年建立世界首座100kWh鈉離子電池儲能電站,2021年全球首套1MWh鈉離子電池光儲智能微網(wǎng)系統(tǒng)正式投入運營。全球首條鈉離子電池量產(chǎn)線將于2022年投產(chǎn),一期產(chǎn)能規(guī)劃1GWh。
 
       寧德時代于2021年7月發(fā)布了第一代鈉離子電池,能量密度160Wh/kg,并已經(jīng)開始了與車企和儲能客戶進行商業(yè)化合作,預(yù)計在2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。通過對正負極材料的改性,第一代電池單體能量密度突破全球上限,第二代或引入無負極技術(shù)進一步提升能量密度。其二代能量密度達200Wh/kg,這是全球最高水平。而且寧德時代創(chuàng)新性地將鈉離子和鋰離子電池混搭在一個電池包中,通過BMS系統(tǒng)對不同電池體系進行精準控制。
 
       另外在鈉離子電池領(lǐng)域耕耘的企業(yè)還有:欣旺達,擁有鈉離子電池補鈉的方法、鈉離子電池及其制備方法等多項專利;華陽股份,擬通過子公司新陽能源分別投資建設(shè)鈉離子電池正極材料千噸級生產(chǎn)項目和鈉離子電池負極材料千噸級生產(chǎn)項目;鈉創(chuàng)新能源,公司參股的鈉創(chuàng)新能源聚焦鈉離子電池技術(shù)創(chuàng)新與工程化,致力打造具有全球影響力的鈉離子電池系統(tǒng)創(chuàng)新企業(yè),上市企業(yè)浙江醫(yī)藥對其有參股。另外長城企業(yè)、長安企業(yè)、上汽集團、廣汽集團也都有研發(fā)。
 
      此次立方新能源加入,為我國鈉離子電池企業(yè)再添一員新秀,且已經(jīng)推出實現(xiàn)量產(chǎn)的電池,為我國鈉離子電池研發(fā)優(yōu)勢再下一城。
 
(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 鈉離子電池
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