“氫能第一股”億華通赴港上市提速 燃料電池風(fēng)口能否起飛

時間:2022-01-13 21:51來源:證券時報e公司 作者:康殷
點(diǎn)擊: 次
　　被譽(yù)為“氫能第一股”的億華通-U(688339)赴港上市提速。
 
　　1月12日，證監(jiān)會披露了北京億華通科技股份有限公司(簡稱"億華通")提交的《股份有限公司境外首次公開發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票派生的形式)審批》材料。一旦獲得受理，就意味著億華通-U取得“小路條”，或很快就可以在港交所遞交招股書。
 
　　2020年登陸科創(chuàng)板
 
　　被譽(yù)為“氫能第一股”億華通-U曾于2016年1月13日在新三板掛牌，2020年6月18日從新三板摘牌后，2020年8月10日億華通-U于上海交易所科創(chuàng)板上市，當(dāng)時募資約13.51億元。
 
　　億華通招股書顯示，氫燃料電池汽車目前處于產(chǎn)業(yè)化的初期階段。2017年、2018年和2019年，中國氫燃料電池汽車銷量分別為1272輛、1527輛和2737輛，而新能源汽車銷量分別達(dá)到77.7萬輛、125.6萬輛和120.6萬輛，總體而言氫燃料電池汽車在新能源汽車中的滲透率仍然較低，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯滯后于純電動汽車。
 
　　據(jù)了解，由于起步晚，我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)自主生產(chǎn)能力很薄弱。氫燃料電池發(fā)動機(jī)的核心零部件，包括膜電極、雙極板、電堆等長期依賴進(jìn)口，國產(chǎn)廠商只能做一些簡單的系統(tǒng)集成工作，即購入進(jìn)口零件，自行開發(fā)軟件系統(tǒng)，將其組裝成整機(jī)形式賣出。
 
　　億華通是率先實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成技術(shù)突破的廠商之一。2018年，億華通建成投產(chǎn)我國首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，率先實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動機(jī)量產(chǎn)，具備年產(chǎn)2000臺的產(chǎn)能。而后，又進(jìn)一步突破系統(tǒng)集成商的身份，實(shí)現(xiàn)了電堆的自主生產(chǎn)。
 
　　業(yè)績方面，目前億華通-U尚未實(shí)現(xiàn)盈利。去年三季報顯示，去年第三季度實(shí)現(xiàn)營收2.56億元，同比增長146%，凈利潤為5458萬元；前三季度累計營收3.74億元，同比增長190%，累計歸母凈利潤-7203萬元，同比下降25%。
 
　　籌劃赴港上市
 
　　早在去年8月，億華通-U已啟動赴港上市計劃。
 
　　2021年8月30日，億華通-U董事會審議通過了《關(guān)于公司發(fā)行H股股票并在香港上市及轉(zhuǎn)為境外募集股份有限公司的議案》及其他部分相關(guān)議案。隨后股東大會審議通過赴港發(fā)行H股議案。今年1月12日，證監(jiān)會披露了億華通《股份有限公司境外首次公開發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票派生的形式)審批》材料。
 
　　中信證券指出，億華通-U公告籌劃發(fā)行H股股票并在香港上市。根據(jù)去年半年報，億華通前十流通股股東中有5席為外資機(jī)構(gòu)，公司港股上市有利于在海外資本市場充分體現(xiàn)價值。
 
　　另外，未來三年將成為燃料電池行業(yè)關(guān)鍵發(fā)展期。中信證券指出，億華通-U按“點(diǎn)線-面”發(fā)展戰(zhàn)略加大市場開拓力度，搭載公司燃料電池發(fā)動機(jī)的新能源汽車已在北京、張家口、鄭州、成都、淄博等地實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營。2022年北京張家口冬奧會，億華通-U承擔(dān)了科技部“科技冬奧”重點(diǎn)專項(xiàng)中“氫能出行”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范項(xiàng)目，測試項(xiàng)目已按期順利完成。
 
　　據(jù)了解，日前聯(lián)合國開發(fā)計劃署發(fā)布“促進(jìn)中國燃料電池汽車（FCV）商業(yè)化發(fā)展”項(xiàng)目通過終期評估通知及項(xiàng)目終期評估報告，宣布各示范城市順利完成預(yù)期推廣目標(biāo)。報告顯示，該項(xiàng)目在車輛示范運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)鏈完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)�；确矫娉晒@著，各示范城市累計推廣燃料電池汽車3200多臺，減碳23萬余噸。其中，北京、張家口、鄭州等地超過800臺車型搭載了億華通的燃料電池系列產(chǎn)品。
 
　　據(jù)億華通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為該項(xiàng)目重要承擔(dān)方，公司多年來攻堅(jiān)克難，持續(xù)突破核心技術(shù)瓶頸，不斷推陳出新，新一代大功率自主燃料電池系列產(chǎn)品功率提升至240kW，可適配涵蓋公交、團(tuán)體、中重卡等在內(nèi)的所有陸路交通車型。截至項(xiàng)目終期，歸屬項(xiàng)目內(nèi)車型已在北京、張家口、鄭州等市累計推廣超過800臺，運(yùn)營里程2700多萬公里。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 氫能 燃料電池 億華通
作者：康殷 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://jzr14e.cn/wenshuo/qy/2022011338093.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號