富士康或在印尼生產(chǎn)電動車和電池 雙方正在談判

時間:2021-11-02 09:41來源:華爾街見聞 作者:綜合報道
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       iPhone代工廠富士康和印度尼西亞就電動汽車投資進行了洽談，不過雙方在最終決定的內(nèi)容上存在分歧。
 
       10月24日，印尼投資協(xié)調(diào)委員會(BKPM)發(fā)布了一份聲明，在聲明中，BKPM援引劉揚偉表示：富士康“計劃在印尼建立一個全面的電動電池和電動汽車產(chǎn)業(yè)”，用于生產(chǎn)兩輪和四輪汽車；“我們不僅會代工，而且希望在印尼建立一個完整的產(chǎn)業(yè)。”
 
       富士康證實，雙方在10月下旬就“可能在印尼投資電動汽車和電池”舉行了一次會議，并補充稱，BKPM負責(zé)人提出了激勵措施，以支持該公司未來在印尼的投資。
 
       不過，富士康并未證實是否有“計劃”在印尼“生產(chǎn)”電動汽車和電池的計劃。
 
       據(jù)英國金融時報，一位知情人士表示，談判還處于初級階段，尚未做出任何決定。
 
       印尼，富士康戰(zhàn)略投資的一環(huán)？
 
       富士康一直以“為蘋果代工”被公眾所熟知，但隨著全球新能源汽車?yán)顺庇科�，而消費電子行業(yè)天花板初現(xiàn)，為尋求新的增長曲線，富士康將目光轉(zhuǎn)向了電動汽車。
 
       自2019年年中劉揚偉接替創(chuàng)始人郭臺銘擔(dān)任董事長以來，富士康一直在加緊擴大其電動汽車行業(yè)的影響力。劉揚偉提出到2025年，富士康的設(shè)計、零部件將占據(jù)全球電動汽車市場5%的份額，并計劃在5年內(nèi)將電動汽車轉(zhuǎn)變?yōu)?50億美元的業(yè)務(wù)。
 
       該公司的目標(biāo)是成為全球電動汽車市場的主要參與者，在2025年至2027年之間，為全球10%的電動汽車提供零部件或服務(wù)。
 
       今年以來，富士康在電動車領(lǐng)域布局加速。
 
       今年9月，富士康與泰國石油和天然氣公司PTT合資建立一家電動汽車生產(chǎn)設(shè)施，為東南亞地區(qū)提供服務(wù)。
 
       10月初，富士康與美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)洛斯敦汽車(Lordstown Motors)達成了多項價值2.8億美元的協(xié)議，以收購后者在俄亥俄州的制造工廠，該工廠將成為富士康在北美市場的首個電動汽車制造基地。
 
       10月18日，富士康正式發(fā)布純電動汽車品牌——Foxtron，同時推出了三款電動汽車原型：中型SUV Model C、中大型轎車Model E以及電動大巴Model T。這是富士康宣布造車后，第一次向外界展示旗下的產(chǎn)品。
 
       據(jù)官方介紹，三款電動車均基于“MIH”打造，三電系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件均為富士康自主研發(fā)，車身部分可兼容掀背車、轎車、SUV、MPV在內(nèi)的多款產(chǎn)品，后續(xù)能夠依據(jù)客戶的自身車型定位做出相應(yīng)調(diào)整。
 
       富士康發(fā)布新品不僅是其造車路上關(guān)鍵的一環(huán)，也展示了其在代工汽車業(yè)務(wù)上的實力。
 
       10月20日，劉揚偉表示，將在2024年之前在歐洲、印度和北美/南美建設(shè)電動汽車工廠。
 
       此次與印尼洽談，或是其戰(zhàn)略投資的一環(huán)。
 
       為什么是印尼？
 
       對于印尼這樣一個希望將自身定位為全球電動汽車供應(yīng)鏈主要參與者的國家來說，富士康進入印尼的任何此類業(yè)務(wù)都將是一個巨大的推動。
 
       實際上，不只是富士康，包括德國的巴斯夫、美國的特斯拉和中國的寧德時代，都對投資印尼電動汽車行業(yè)興趣濃厚。
 
       今年9月，韓國現(xiàn)代汽車集團和LG Energy Solution開始在印尼建設(shè)一座價值11億美元的電動汽車電池廠，計劃于2024年投產(chǎn)�，F(xiàn)代汽車也在附近建設(shè)汽車工廠，預(yù)計將于明年投產(chǎn)。
 
       原因在于該國豐富的鎳儲量是電動汽車電池的關(guān)鍵成分。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局(US Geological Survey)的數(shù)據(jù)，印尼2020年預(yù)計生產(chǎn)了76萬噸鎳，另外還有 2100 萬噸的儲量，印尼在這兩方面都超過世界其他任何地方。
 
       該國約占全球鎳產(chǎn)量的30%和全球儲量的22%左右，對于確保電池材料的穩(wěn)定供應(yīng)至關(guān)重要。
 
       另一方面，印尼也希望通過引入投資來利用其儲備，并成為全球電動汽車供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵一環(huán)。
 
       今年3月，印尼成立了一家國有電池控股公司，計劃在五年內(nèi)建立一個涵蓋從上游開發(fā)（開采電動汽車電池原材料）到下游制造（電池和整車制造）的綜合性行業(yè)。
 
       此外，為了刺激包括精煉廠在內(nèi)的鎳加工投資，印尼政府還于2020年1月實施了一項禁止出口未加工鎳礦石的禁令，比預(yù)期提前了兩年。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 印尼 富士康 電動汽車工廠
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