北京時間10月20日消息，據(jù)國外媒體報道，即將上市的全新寶馬Executive saloon級別(C級/大中型)轎車將基于寶馬Neue Klasse電動汽車平臺打造，該車將使用與現(xiàn)有電動汽車類似的電池技術(shù)，這再次證明寶馬仍然計劃在未來推出固態(tài)電池。
 
　　寶馬對于所研發(fā)的固態(tài)電池何時進入主流市場一直三緘其口，但其已經(jīng)再三承諾將研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)作為延長車輛續(xù)航里程和壓縮成本的手段。寶馬表示到2025年之前將在展示車輛中部署固態(tài)電池。
 
　　有觀點指出，這可能與新型燃料電池驅(qū)動的iX5 Hydrogen車型很相似，該車將用于客戶試用，按照規(guī)劃不會投入市場銷售。按照寶馬研發(fā)負責(zé)人弗蘭克·韋伯今年早些時候的說法，得益于降低充電頻次使得車輛實用性得到增強，可重復(fù)使用的固態(tài)電池符合寶馬的可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略，其將在整個“歐洲價值鏈”中完成生產(chǎn)。
 
　　有觀點指出，固態(tài)電池的推出標志著寶馬電動汽車在進化道路上又向前邁進了一大步。由于生產(chǎn)成本大幅降低，固態(tài)電池的出現(xiàn)將幫助寶馬將電動汽車成本拉低至與燃油車接近的水平。
 
　　寶馬即將推出的全新電動Executive saloon級別(C級/大中型)轎車在公司內(nèi)部代號為NK1，該車將搭載寶馬第六代電動系統(tǒng)、支持快速充電并采用輕量制造材料。NK1將與寶馬燃油版轎車和電動汽車新車型一同銷售，預(yù)計時間點將在2025年。
 
　　目前，寶馬的固態(tài)電池技術(shù)是否會在NK1生命周期內(nèi)投入商用、NK1是否會成為搭載全新電池的下一代公路車型尚無法明確。

(責(zé)任編輯：Snow)