搶在特斯拉之前？日產(chǎn)將逐步投入無(wú)鈷電池使用

時(shí)間:2021-04-03 13:35來(lái)源:快科技 作者:綜合報(bào)道
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       近日，據(jù)媒體報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)宣布最早將于本世紀(jì)20年代中期開(kāi)始使用無(wú)鈷電池。
 
       眾所周知，目前新能源汽車(chē)最大的成本來(lái)自動(dòng)力電池，而動(dòng)力電池主要分為磷酸鐵鋰和三元鋰電池，由于三元鋰電池?fù)碛懈蟮哪芰γ芏�，能帶�?lái)更長(zhǎng)的續(xù)航，因此備受青睞。
 
       但市面上大部分新能源汽車(chē)用的三元鋰電池中都含有鈷這種稀有元素。數(shù)據(jù)顯示，電池占電動(dòng)汽車(chē)制造成本的30%，約20%的電池成本來(lái)自于正極，而20%的正極材料又是由鈷、鎳和錳組成。
 
       電池以往要使用約2成鈷，日產(chǎn)表示，今年晚些上市的純電動(dòng)汽車(chē)Ariya將把這一比例降低至1成左右。
 
       據(jù)悉，2020年2月特斯拉提出無(wú)鈷電池的概念后，將去鈷化的理念推到了新能源動(dòng)力電池研發(fā)的風(fēng)口浪尖，各種無(wú)鈷化的方案逐漸在動(dòng)力電池企業(yè)中逐漸的出現(xiàn)。
 
       電池正極以往要使用約2成鈷。日產(chǎn)表示，將在2021年上市的新款純電動(dòng)汽車(chē)“Ariya”中把這一比例降至1成左右。
 
       除了通過(guò)增加錳等其他材料構(gòu)成比例的方法外，還將改進(jìn)負(fù)極構(gòu)件，提高動(dòng)力電池中的鎳的構(gòu)成比例，使的電池完全不用鈷。
 
       日產(chǎn)希望，到2030年，單塊電動(dòng)車(chē)電池的生產(chǎn)成本將從目前的150美元/千瓦時(shí)降低至100美元/千瓦時(shí)，并表示，2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)鈷電池的前景已經(jīng)在理論上得到了證實(shí)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 特斯拉 日產(chǎn) 無(wú)鈷電池
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