近日，國家財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確提出了發(fā)展燃料電池的相關政策。政策將優(yōu)質區(qū)域與關鍵零部件等作為發(fā)展導向，使人們將目光紛紛聚焦氫能關鍵零部件企業(yè)。其中，億華通成為了最被業(yè)內看好的企業(yè)之一，眾多權威人士預測未來億華通或將成長為氫能關鍵零部件巨頭。

 

      《通知》具體內容為：將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業(yè)化應用開展示范，中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵（有關通知另行發(fā)布）。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產業(yè)鏈，關鍵核心技術取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。

 

       雖然具體細則尚未出爐，但這則政策明確給出了頂層設計的戰(zhàn)略性發(fā)展指導，產業(yè)發(fā)展采用“定點爆破”而非“大水漫灌”的模式，只有入選城市或區(qū)域才能享有國家補貼等政策優(yōu)待，并且聚焦關鍵零部件的技術攻關。這不僅意味著中國城市與區(qū)域的競爭格局或將被重塑，也預示著燃料電池關鍵零部件巨頭將在這4年黃金發(fā)展期中誕生。燃料電池屬于高新技術，其技術壁壘高，未來競爭本質上是企業(yè)技術積累與產業(yè)鏈布局的競爭，掌握領先的自主核心技術、產業(yè)鏈布局廣的關鍵零部件企業(yè)有望率先成長。作為我國最早一批投身氫能領域的關鍵零部件企業(yè)，億華通自然成為最被看好的企業(yè)之一。

 

       從企業(yè)自身技術實力來講，億華通多年來致力于燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)研發(fā)與產業(yè)化，率先實現(xiàn)國產燃料電池發(fā)動機批量化生產。公開資料顯示，該公司先后參與或承擔了國家“863計劃”“973計劃”“國家重點研發(fā)計劃”中眾多燃料電池重大專項課題，如《長壽命高可靠燃料電池系統(tǒng)開發(fā)》、《公路客車大功率燃料電池發(fā)動機研發(fā)》等，其自主化燃料電池發(fā)動機在低溫冷啟動、長壽命、強環(huán)境適應性、高可靠性等方面均實現(xiàn)了關鍵性技術突破，產品覆蓋30-100kW并實現(xiàn)量產，為燃料電池汽車批量商業(yè)化提供了可行性解決方案。

 

       堅持自主研發(fā)的同時，億華通與豐田汽車、北汽福田簽署合作備忘錄，聯(lián)合研發(fā)面向冬奧會的燃料電池客車，通過國際合作模式，進一步完善“石墨板+金屬板”雙技術路線布局。

 

       眾所周知，上游材料決定燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)性能和壽命。億華通提前向上游電堆、原材料端延伸布局，投資控股了電堆龍頭企業(yè)上海神力公司，創(chuàng)辦了研發(fā)膜電極的上海億氫公司，形成了膜電極-雙極板-電堆-發(fā)動機的全鏈條技術自主化。

 

       有上述可以看出，億華通目前已具備掌握領先的自主核心技術、完成核心零部件產業(yè)鏈布局的條件，為在未來市場競爭中成為贏家提供了堅實技術支撐。

 

       企業(yè)自身具備競爭實力是一方面，根據(jù)《通知》可知，企業(yè)扎根發(fā)展的區(qū)域是否可入選產業(yè)發(fā)展優(yōu)質區(qū)域名單，是決定企業(yè)未來前途的另一大關鍵因素。關于”三有”條件優(yōu)質區(qū)域，大致指具備氫能發(fā)展資源基礎，有產業(yè)發(fā)展積極性，經濟實力和產業(yè)基礎好，氫能產業(yè)鏈建設較為完善，適合燃料電池汽車推廣運營等條件的地區(qū)。目前來看，北京乃至京津冀地區(qū)無疑是最具備先發(fā)優(yōu)勢的區(qū)域之一，而扎根北京多年的億華通，在京津冀氫能生態(tài)建設方面扎根極深，隨著政策的落實，未來勢必擁有寶貴的黃金發(fā)展機遇。具體來看，京津冀地區(qū)上游氫氣制儲運加有中石油、中石化、國電投等強勢布局，億華通與這些巨頭展開積極合作，利用自身多年對加氫站的運營管理經驗為其提供必要的支持，推動加氫站等基礎設施建設；中游關鍵零部件方面，億華通與金士頓等關鍵零部件產業(yè)鏈企業(yè)合作，通過實現(xiàn)產品國產化，從而與這些企業(yè)共同實現(xiàn)核心技術自主化。同時，億華通在張家口布局燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)生產基地，項目二期完工后產能將達萬臺級，可滿足未來市場需求；下游整車企業(yè)方面，億華通產品已被北汽福田、宇通等主流車企選用，車型覆蓋客車、物流車、公交車等。終端車輛運營方面，采用億華通產品的近400輛燃料電池車已在北京、張家口、鄭州等京津冀地區(qū)多個城市實現(xiàn)批量推廣。同時，億華通還與北汽福田、中石化北京石油分公司、北京機場巴士達成合作意向，推動燃料電池汽車在北京機場巴士的運營，拓展氫能應用場景，開啟了國內機場交通氫能應用先河。

 

       由此看來，未來隨著北京或京津冀入選氫能產業(yè)優(yōu)質城市或區(qū)域名單，掌握核心技術，建立完整關鍵零部件自主化產業(yè)鏈條，已實現(xiàn)產業(yè)化的億華通，勢必將搶占先發(fā)優(yōu)勢，極有機會在未來4年中成長為氫能關鍵零部件巨頭。