當(dāng)前，世界各國都在加快氫能產(chǎn)業(yè)布局，但氫能產(chǎn)業(yè)化之路有多遠(yuǎn)？2024年“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”江蘇主題采訪首日，經(jīng)濟(jì)日報記者來到蘇州張家港市。在江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司（以下簡稱“國富氫能”），該公司總經(jīng)理王凱指著產(chǎn)線上的車載儲氫系統(tǒng)，如數(shù)家珍：國富氫能搶抓“雙碳”戰(zhàn)略機(jī)遇，在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的高端裝備環(huán)節(jié)進(jìn)行了產(chǎn)品布局和技術(shù)儲備，打通了從水電解制氫、氫液化、儲運(yùn)配送到終端利用的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，在氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)海中搶占了先機(jī)。

 

　　占得先機(jī)，還要精細(xì)布局。國富氫能裝備產(chǎn)業(yè)基地（三期）項目正是企業(yè)的關(guān)鍵一招。走進(jìn)國富氫能三期智能化工廠，記者看到，在車載儲氫系統(tǒng)智能化車間的氫瓶產(chǎn)線上，數(shù)據(jù)纏繞機(jī)配備了智能機(jī)械手，實現(xiàn)了從內(nèi)膽自動上下料到全自動化纏繞，再由機(jī)械手送入固化爐的全面自動化運(yùn)轉(zhuǎn)，可以完成車載儲氫瓶的全流程生產(chǎn)工序。“我們從一期項目起，就引進(jìn)了先進(jìn)的智能工廠設(shè)計，導(dǎo)入信息化管控模式，采用5G、AI機(jī)器人技術(shù)，打造AGV智能立庫和安全智能高效的生產(chǎn)線，開啟中國氫能裝備的規(guī)模化、智能化、精細(xì)化制造之路。”國富氫能董事會辦公室主任趙靜介紹，三期智能化工廠擁有高壓車載儲氫系統(tǒng)及水電解制氫成套設(shè)備產(chǎn)線，并配套建設(shè)氫能裝備研發(fā)中心，為企業(yè)在氫能產(chǎn)業(yè)這塊“必爭之地”贏得了更多話語權(quán)。

江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司生產(chǎn)車間。本報記者徐達(dá)攝

 

　　在交通應(yīng)用快速推廣的帶動下，加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的浪潮席卷全球，國富氫能在加氫站成套設(shè)備上也持續(xù)發(fā)力。在張家港市高新區(qū)的嘉化氫能港城加氫站，記者看到站內(nèi)配有雙槍加氫機(jī)2臺，加氫車輛井然有序。據(jù)介紹，嘉化氫能港城加氫站是蘇州地區(qū)首座面向全社會運(yùn)營的加氫站，也是江蘇省首座二級加氫站，該項目由浙江嘉化能源、江蘇國富氫能、上海重塑能源三方出資設(shè)立的江蘇嘉化氫能科技有限公司建設(shè)運(yùn)營，站內(nèi)儲氫量達(dá)到1795kg，設(shè)計加氫能力1000kg／d。“張家港市每天約有70多輛公交車來此加氫，這里還為張家港和常熟區(qū)域內(nèi)的燃料電池物流車、公交大巴車等車輛提供商業(yè)化加氫服務(wù)。”國富氫能營銷中心華北大區(qū)總經(jīng)理屈劍文告訴記者。

江蘇蘇州首座投入運(yùn)營的加氫站。本報記者顧陽攝

 

　　氫能的產(chǎn)業(yè)化之路并不遙遠(yuǎn)，以國富氫能為代表的的企業(yè)已經(jīng)形成了完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局，包括制氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫以及氫能應(yīng)用等環(huán)節(jié)，并持續(xù)創(chuàng)新發(fā)力。憑借在氫能裝備全產(chǎn)業(yè)鏈上的創(chuàng)新研發(fā)，國富氫能申請氫能專利400余項，授權(quán)專利240項，其中發(fā)明專利42項，參編9項國家標(biāo)準(zhǔn)、11項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，成為氫能行業(yè)鮮有的國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。

 

　　“下一步，公司將把握好氫能產(chǎn)業(yè)化的市場機(jī)遇，在氫能裝備‘制、儲、運(yùn)、加、用’的賽道上持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，在持續(xù)保持高壓供氫系統(tǒng)、高壓加氫站的市場占有率基礎(chǔ)上，持續(xù)擴(kuò)容液氫裝備產(chǎn)業(yè)，在電解水制氫、民用液氫制取、液氫儲運(yùn)裝備領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力，不斷夯實氫能裝備領(lǐng)跑者的地位。”　王凱說。