捷豹純電動I-Pace因電池短缺暫停生產(chǎn)

時間:2020-02-11 10:27來源:新浪汽車 作者:Dora
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       據(jù)thedriver報道,捷豹品牌下首款純電動SUV I-Pace因電池短缺將暫停生產(chǎn),其位于奧地利格拉茨的生產(chǎn)線將從下周一開始停工一周。
 
  捷豹路虎告訴其供應(yīng)商和員工,位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠將從2月17日(下周一)開始暫停I-Pace一周的生產(chǎn),因?yàn)長G化學(xué)很難供應(yīng)足夠的電池。
 
     捷豹路虎發(fā)言人在一封電子郵件中表示:“由于供應(yīng)商的臨時日程安排問題,捷豹路虎已經(jīng)調(diào)整了捷豹I-Pace在格拉茨工廠的生產(chǎn)計劃。”“我們正在與供應(yīng)商合作解決這個問題,盡量減少對客戶訂單的影響。”
 
   捷豹純電動I-Pace已經(jīng)相當(dāng)成功,并且贏得了多項(xiàng)大獎。2019年,I-Pace在全球銷售了約18000臺汽車,其中在歐洲市場銷售了12000臺。這可能看起來依然很少,但捷豹路虎是一個相對較小的汽車制造商。
 
   去年,該公司在歐洲總共賣出了76000臺汽車,這意味著I-Pace占了歐洲銷量的16%。對于傳統(tǒng)汽車制造商來說,這是一個令人印象深刻的數(shù)字,其中的大多數(shù)只銷售了極低比例的純電動汽車。
 
   這對捷豹也相當(dāng)重要,特別是因?yàn)槠涫菤W洲效率最低的汽車制造商。同時,歐洲正準(zhǔn)備對未達(dá)到排放目標(biāo)的汽車制造商加大處罰力度,捷豹需要為此付出大量努力。根據(jù)目前統(tǒng)計的排放量,明年捷豹路虎可能面臨大約1億美元的罰款。
 
   當(dāng)然,電池供應(yīng)中斷并不像人們所預(yù)期的那樣,由新型冠狀病毒導(dǎo)致。受疫情影響,日產(chǎn)汽車將從2月14日起暫停九州工廠的兩條生產(chǎn)線,同時于2月17日暫停另一條主要生產(chǎn)出口汽車的生產(chǎn)線。
 
   在韓國,現(xiàn)代汽車、起亞汽車以及雷諾子公司RSM均宣布停產(chǎn),原因是來自中國的零部件供應(yīng)中斷。菲亞特克萊斯勒(FCA)則警告稱,零部件供應(yīng)中斷可能會在兩到四周內(nèi)威脅其歐洲一家工廠的生產(chǎn)。
 
   不過,據(jù) PV Magazine雜志報道,疫情的中心武漢距離LG化學(xué)在南京的兩家工廠有幾百英里,盡管這讓這家韓國電子巨頭處于高度戒備狀態(tài),但I(xiàn)-Pace的電池是在LG化學(xué)位于波蘭弗羅茨瓦夫(Wroclaw)的工廠組裝的。
 
   奧迪、捷豹路虎和梅賽德斯-奔馳都依賴這家波蘭工廠生產(chǎn)的電池來支持各自的E-Tron、I-Pace和EQC電動跨界車。不過,這三家汽車制造商也都縮減了各自生產(chǎn)計劃。
 
   上月,《經(jīng)理人》雜志報道稱,由于LG化學(xué)的電池供應(yīng)不足,奔馳已將EQC的生產(chǎn)目標(biāo)從6萬輛削減至3萬輛。2019年戴姆勒原本希望銷售25,000臺奔馳EQC,但出于同樣的原因,結(jié)果只生產(chǎn)了約7000臺。
 
   不過, 戴姆勒則表示,該公司2020年的奔馳EQC純電動車生產(chǎn)計劃尚未修改,計劃全年生產(chǎn)約50000臺。
 
   德國《經(jīng)理人》雜志還將其歸因于LG化學(xué)弗羅茨瓦夫工廠的質(zhì)量控制問題。據(jù)Electrive報道,比利時媒體還認(rèn)為該工廠是造成奧迪E-Tron生產(chǎn)延遲的原因。
 
   盡管全球電池產(chǎn)能預(yù)計在2017年將增長一倍,但迅速的電氣化浪潮使得整個汽車行業(yè)仍存在電池普遍短缺的問題。各大汽車制造商爭相與LG化學(xué)、寧德時代以及松下等供應(yīng)商結(jié)盟,或啟動新的電池生產(chǎn)業(yè)務(wù),以繞過現(xiàn)有的供應(yīng)鏈。不過,這兩種方法都有各自的缺點(diǎn),而且都無法對全球有限的鈷和鋰供應(yīng)提供免疫力,而這兩種材料都是生產(chǎn)鋰離子電池所必需的。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 電池 捷豹I-Pace
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