特斯拉研發(fā)閉環(huán)電池回收系統(tǒng) 可節(jié)省大量電池材料資金

時間:2019-04-18 09:33來源:蓋世汽車 作者:余秋云
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       據(jù)外媒報道,本周,特斯拉(Tesla)確認表示,其正在開發(fā)一個“獨特的電池回收系統(tǒng)”,該公司認為,從長期來看,該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。
 
       當?shù)貢r間4月15日,特斯拉發(fā)布了一份新“影響報告”(impact report),報告顯示,特斯拉車隊擁有50多萬輛電動汽車,幫助阻止了400萬噸的二氧化碳被排放到大氣中。在該報告中,特斯拉還闡述了對電池回收的想法:“經(jīng)常聽到有人問,“一旦特斯拉汽車的電池組耗盡,會怎么處理呢?”;剂吓c鋰離子電池都是能源,但是它們之間的區(qū)別是,化石燃料能夠被提取并一次性使用,而鋰離子電池中的材料能夠回收再利用。當石油從地底下開采出來,經(jīng)過化學提煉和燃燒后,會向大氣中釋放有害氣體,而此類氣體卻無法回收再利用。相比之下,電池材料經(jīng)過提煉,然后被放入電池中,在電池壽命終結后卻仍能保留下來,能夠再回收其中有價值的材料,反復使用”。
 
       在電池回收方面,大多數(shù)汽車制造商目前都專注于電池組壽命耗盡之后的應用,而特斯拉卻與它們不同,F(xiàn)代、寶馬和雷諾等汽車制造商已經(jīng)宣布,將在儲能系統(tǒng)中使用舊電池組,而不是回收電池組來生產(chǎn)新電池組,其中有些汽車制造商已經(jīng)在使用回收的舊電池組,用于儲能系統(tǒng)。
 
       特斯拉表示,由于電池組壽命已盡,目前還沒有回收大量電池組,但是特斯拉正在回收幾款用于“研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制和服務運營”的電池組。該公司表示,其正與世界各地的第三方電池回收商合作,處理所有廢舊電池,回收有價值的金屬。與回收伙伴合作,確保負責任地處理電池中沒有價值或無法回收的材料。
 
       但這顯然只是一個臨時的解決方案,因為特斯拉表示,其還在內(nèi)華達州的1號超級工廠(Gigafactory 1)研發(fā)電池回收系統(tǒng)。特斯拉在報告中表示:“特斯拉正在1號超級工廠研發(fā)獨特的電池回收系統(tǒng),該系統(tǒng)既可處理電池生產(chǎn)廢料,還可處理報廢電池。通過該系統(tǒng),鋰和鈷等關鍵礦物與電池中的銅、鋁和鋼等所有金屬的回收率將達到最高。將以最適合用作新電池生產(chǎn)材料的形式回收上述所有材料。
 
       目前,也有幾家公司在研究如何在回收過程中,從電池中回收關鍵礦物質(zhì)。最近,American Manganese在試點回收工廠,成功在鋰離子電池陰極材料回收方面實現(xiàn)了高回收率。
 
       特斯拉認為,其閉環(huán)電池回收過程將可節(jié)省可觀的資金,因為大規(guī);厥赵倮秒姵夭牧系某杀具h低于購買和運輸新材料的成本。
 
       此外,特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼現(xiàn)任首席技術官JB Straubel于兩年前創(chuàng)辦了一家材料回收初創(chuàng)公司,據(jù)信,該公司與特斯拉關系匪淺。
 
(責任編輯:子蕊)
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