近日,網(wǎng)上流傳多張威馬汽車發(fā)生自燃的照片,8月26日,威馬汽車發(fā)布聲明解釋此次自燃事件。
威馬汽車在聲明中表示該自燃車輛為公司一輛經(jīng)過多輪試驗(yàn)報(bào)廢的早期試裝車,已進(jìn)入拆解程序(拆除了電路保護(hù)裝置及部分部件),但是未能及時(shí)完成全部拆解,出現(xiàn)電器元件短路引發(fā)該車發(fā)生自燃。事件得到及時(shí)控制,未涉及人員損傷。
威馬汽車同時(shí)表示,目前已開展報(bào)廢試裝車隱患排查,并承諾,公司正式量產(chǎn)車均經(jīng)多重嚴(yán)苛測(cè)試,安全性能高于國家標(biāo)準(zhǔn)。
但仍有網(wǎng)友質(zhì)疑,奇多多2010表示,“拆解車輛在室外路邊拆的?拆解車輛不應(yīng)該把最貴的
電池系統(tǒng)拆走?按威馬的邏輯就是把車停在綠化帶停車位上開始拆解不值錢的保護(hù)裝置?”同時(shí)有網(wǎng)友評(píng)論GY崔燦輝稱,“拆解車輛不先拆
電池而先把保護(hù)裝置拆除,有違常理。”
盡管此次發(fā)生自燃事件的是一輛報(bào)廢的早期試裝車,但對(duì)于一個(gè)新造車勢(shì)力企業(yè)來說,無疑將造成巨大的負(fù)面影響。
早在此前,一輛使用不過3個(gè)月的野馬新能源汽車在充電時(shí)發(fā)生自燃。由于火勢(shì)過猛,事故車輛被燒得只剩下空架子。隨著事件的發(fā)酵,因自然車輛所用的電池提供商谷神能源,正好是威馬汽車首款量產(chǎn)車型威馬EX5的電池供應(yīng)商之一。讓威馬汽車一時(shí)間被推上風(fēng)口浪尖上。有媒體報(bào)道稱,已有近1/3的意向用戶退訂。
對(duì)此,威馬汽車方面解釋稱,的確有退訂的情況,但退訂率在正常范圍內(nèi),并沒有出現(xiàn)大面積退訂。接著,官方還公布了威馬造車的更多細(xì)節(jié),包括:在工信部第208批車輛申報(bào)目錄中,威馬申報(bào)的部分車型電池供應(yīng)商為谷神電池;電池方面,威馬共有4個(gè)電池供應(yīng)商,包括寧德時(shí)代、谷神、力神、蘇州宇量。搭載寧德時(shí)代電池的新車將在6月18日工信部第309批申報(bào)目錄中公示。
如今距離9月底交車只剩1個(gè)月時(shí)間,威馬汽車能否在今年9月底如期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車交付備受業(yè)界關(guān)注。根據(jù)威馬汽車提出的目標(biāo),今年計(jì)劃交付1萬輛以上,明年希望交付量在10萬輛以上。
新造車勢(shì)力的交付信息一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。近期因產(chǎn)量交付數(shù)量蔚來汽車與小鵬汽車“對(duì)賭”,下注為一輛蔚來ES8或一輛小鵬汽車。就交車對(duì)象上來講,蔚來與小鵬都采取首批車輛內(nèi)部交付的方式。隨即,威馬汽車對(duì)外公布其整車物流布局,并稱“首批落實(shí)到位的運(yùn)力能夠充分保障今年年內(nèi)交付1萬臺(tái)的目標(biāo)”。
威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉曾表示:“新勢(shì)力造車最大的挑戰(zhàn)是真正意義上的交付,不是一會(huì)兒交付給內(nèi)部員工,一會(huì)兒交付給熟人,而是交付給普通用戶,威馬首款車九月實(shí)現(xiàn)規(guī);a(chǎn),大批量交付,普通用戶都可以買得到。”
據(jù)了解,與蔚來汽車、小鵬汽車等新造車勢(shì)力選擇代工模式不同,威馬汽車自創(chuàng)建之初就選擇了自建工廠,另外公司通過控股中順汽車的方式曲線獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。
目前威馬正在全國建設(shè)零售渠道,截至6月,該品牌已經(jīng)與30家智行合伙人在北、上、廣等近30座城市展開渠道建設(shè),為9月批量交付做準(zhǔn)備。至2017年12月22日已完成B+輪融資,累計(jì)融資總額超過120億人民幣。
根據(jù)公開資料顯示,威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園坐落于溫州市甌江口新區(qū),總占地約1000畝,一期固定資產(chǎn)投資67億元,一次規(guī)劃,分步實(shí)施。2016年起,零部件配套工廠和自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)先行開工,未來全部達(dá)產(chǎn)后,將擁有年生產(chǎn)20萬臺(tái)新能源智能汽車的生產(chǎn)能力。今年3月,威馬汽車溫州基地沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間生產(chǎn)線全面貫通并開啟試生產(chǎn),3月28日首臺(tái)試裝車正式下線。
在即將面臨交付大考之即,接下來威馬汽車該如何拉高自己的信任值?
(責(zé)任編輯:王杰)