3月13日,雙環(huán)傳動(002472)、雪萊特(002076)等寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱寧德時代,CATL)相關(guān)概念股紛紛大漲。此前在3月12日晚間,動力
電池“獨角獸”寧德時代更新了招股書顯示,2017年業(yè)績大增。
根據(jù)2017年12月胡潤研究院發(fā)布《2017胡潤大中華區(qū)獨角獸指數(shù)》,大中華區(qū)獨角獸企業(yè)總數(shù)達120家,整體估值總計超3萬億;螞蟻金服、滴滴出行、小米公司估值占據(jù)前三,新美大、今日頭條、寧德時代緊隨其后。當(dāng)獨角獸企業(yè)A股上市呼聲正高時,正在沖刺IPO的寧德時代又是否能成為下一個彎道超車過會的富士康引發(fā)關(guān)注。
據(jù)最新招股書顯示,寧德時代2017年實現(xiàn)營收199.97億元,同比增長逾34%;實現(xiàn)凈利潤39.72億元,同比增長31.4%。
動力電池系統(tǒng)銷售是寧德時代最為主要的收入來源。2015年-2017年,公司動力電池系統(tǒng)銷售收入分別為49.81億元、139.76億元和166.57億元,占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為87.98%、95.55%和87.01%。
中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟高級研究經(jīng)理李岱昕曾在接受《華夏時報》記者采訪時表示:“寧德時代過去幾年的快速發(fā)展源于我國對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力推動,作為國內(nèi)的龍頭鋰電池生產(chǎn)商,未來的產(chǎn)銷業(yè)績表現(xiàn)將與新能源汽車和儲能市場的發(fā)展密不可分。”
據(jù)了解,寧德時代為全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)供應(yīng)商,專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2015年-2017年,寧德時代電池系統(tǒng)銷量分別為2.19GWh、6.8GWh和11.84GWh。根據(jù)GGII統(tǒng)計,公司動力電池系統(tǒng)銷量連續(xù)3年在全球動力動力電池企業(yè)中排名第三位,2017年銷量排名全球第一。
不過,受動力電池產(chǎn)能快速提升及新能源汽車補貼政策調(diào)整影響,動力電池系統(tǒng)售價降幅增大,導(dǎo)致公司毛利率下降。2016年-2017年,公司綜合毛利率分別為38.64%、43.7%和36.29%,2017年綜合毛利率較上一年下降7.41個百分點。
據(jù)記者從行業(yè)人士處了解,新能源企業(yè)補貼退坡疊加下游原材料漲價,夾在中間的動力電池企業(yè)面臨困擾。以另一動力電池巨頭國軒高科(002074.SZ)為例,據(jù)國軒高科2月28日發(fā)布的業(yè)績快報顯示,2017年實現(xiàn)營收為50.48億元,同比增幅為6.1%,而歸屬上市公司股東凈利潤為9.20億元,同比減少10.73%。
對于凈利下滑,國軒高科指出,主要系新能源汽車補貼政策調(diào)整,2017 年國內(nèi)動力電池價格普遍下降,同時上游原材料價格上漲,影響整體盈利水平。
在大市場環(huán)境面前,電池企業(yè)們紛紛在尋找長久發(fā)展的路徑,而通常的路徑則為向上、下游擴展,以增長抵御市場變動的風(fēng)險,寧德時代也在如此操作。
近日,有媒體報道稱寧德時代擬出資2.45億元對北美鋰業(yè)進行增資,以此布局上游鋰資源。而早在2017年7月,為了確保原材料供應(yīng)充足,寧德時代就與海外礦業(yè)巨頭Glencore簽署了2萬噸鈷的供貨協(xié)議。
此外,據(jù)了解,近日,擊敗包括LG、松下、三星及力神等多家企業(yè),納入大眾汽車集團全球供應(yīng)鏈后,寧德時代董事長曾毓群在接受有關(guān)采訪時又表示,寧德時代即將決定歐洲工廠的廠址,該電池工廠將是其在海外設(shè)立的第一家工廠。
目前,寧德時代在國內(nèi)外擁有整車品牌客戶。在國內(nèi)與宇通集團、上汽集團、北汽集團、吉利集團、福汽集團、中車集團、東風(fēng)集團和長安集團等行業(yè)整車龍頭企業(yè)保持長期戰(zhàn)略合作;在國際客戶方面,已經(jīng)進入寶馬、大眾等國際一流整車企業(yè)的供應(yīng)體系,也是國內(nèi)少數(shù)為國際汽車品牌提供動力電池解決方案的供應(yīng)商,同時,與蔚來汽車等新興整車企業(yè)(包括互聯(lián)網(wǎng)車企、智能車企等)開展合作,布局智能汽車領(lǐng)域。
而如此擴張發(fā)展的寧德時代,被譽為是動力電池領(lǐng)域“獨角獸”。3月8日,富士康以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)名義36天完成變道超車的上市,正在沖刺IPO的寧德時代上市進程也成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點。
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