從核心投資人、創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師到轉(zhuǎn)身正式加入小鵬汽車,何小鵬正在快速推進(jìn)小鵬汽車的造車進(jìn)程,并利用其強(qiáng)大的阿里系背景將小鵬汽車奮力向前推進(jìn)。
在造車新勢(shì)力紛紛落地的當(dāng)下,融資能力和資源協(xié)同能力被視為新造車者能否避免被第一輪淘汰的關(guān)鍵能力。1月29日,小鵬汽車在香港召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),正式宣布啟動(dòng)22億元人民幣的B輪融資。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獲悉,此次小鵬汽車B輪融資獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的聯(lián)合領(lǐng)投,在B輪融資完成后,小鵬汽車在資本市場(chǎng)的資金將超過(guò)50億元人民幣。
“阿里巴巴是全球領(lǐng)先的科技公司,富士康是世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)桿企業(yè),IDG資本是全球頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)。此次阿里巴巴、富士康、IDG資本的聯(lián)合領(lǐng)投,是小鵬汽車發(fā)展的重要里程碑”。在融資發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示,“融資是互聯(lián)網(wǎng)造車生存和發(fā)展的關(guān)鍵,但決勝互聯(lián)網(wǎng)造車的是產(chǎn)品創(chuàng)新能力、快速迭代的落地能力和超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理的極致用戶思維。小鵬汽車G3今年即將上市。”
在此次融資中,阿里身影的出現(xiàn)并不意外。從阿里離職轉(zhuǎn)身造車的何小鵬并未切斷與阿里的聯(lián)系,反而利用阿里強(qiáng)大的資金和資源優(yōu)勢(shì)在一眾新造車企業(yè)中脫穎而出。此前,阿里已完成對(duì)小鵬汽車占股10%的戰(zhàn)略投資,阿里巴巴董事局副主席蔡崇信更是進(jìn)入小鵬汽車董事會(huì)。此次,阿里繼續(xù)跟投小鵬汽車新一輪融資,也在情理之中。
真正引人注目的是富士康的身影。此前,富士康曾經(jīng)將對(duì)新能源造車的參與付諸行動(dòng),曾經(jīng)深度參與電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Future Mobility Corporation(以下簡(jiǎn)稱“FMC”)。但出人意料的是,富士康在2016年年底宣布不再投資汽車整車項(xiàng)目,認(rèn)為造車的成功率很低,退出對(duì)FMC的投資。在此次小鵬汽車B輪融資的現(xiàn)場(chǎng),富士康集團(tuán)鴻騰精密董事長(zhǎng)盧松青在現(xiàn)場(chǎng)宣布對(duì)小鵬汽車進(jìn)行投資和深度合作。
“傳統(tǒng)制造正在全面進(jìn)入高科技、高智能新制造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。正如傳統(tǒng)汽車制造和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力也將殊途同歸,抵達(dá)智慧出行的新起點(diǎn)。富士康將運(yùn)用在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)累計(jì)40余年的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù),協(xié)助小鵬汽車對(duì)科技與品質(zhì)的追求和有效平衡,也很高興在互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期深度參與其中。” 盧松青表示。
記者獲悉,小鵬汽車的各項(xiàng)跨界合作也會(huì)陸續(xù)在今年年內(nèi)發(fā)布和啟動(dòng),更為重要的是產(chǎn)品的落地也在加速。小鵬汽車在今年1月的CES國(guó)際電子消費(fèi)展上曾首次展示了小鵬汽車G3。這款車的落地時(shí)間點(diǎn)也已經(jīng)確定,G3將于2018年年內(nèi)上市并于今年之內(nèi)交付。據(jù)悉,小鵬汽車計(jì)劃在廣東肇慶將正式啟動(dòng),該項(xiàng)目計(jì)劃總投資100億元,其中一期投資40億元,一期項(xiàng)目建成后,年產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車10萬(wàn)輛。
小鵬汽車能否在互聯(lián)網(wǎng)造車的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中拿到一個(gè)存活下來(lái)的名額?如此快速的融資速度是支撐順利造車的一個(gè)關(guān)鍵因素,研發(fā)和生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)將是另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),富士康的加入能否彌補(bǔ)小鵬汽車造車的短板,仍是未知。
(責(zé)任編輯:admin)