瑞典斯德哥爾摩大學(xué)向鎳金屬氫化物電池添加氧氣 提升其使用壽命

時(shí)間:2018-12-26 09:46來源:蓋世汽車 作者:李文龍
點(diǎn)擊: 次

        據(jù)外媒報(bào)道，瑞典斯德哥爾摩大學(xué)（Stockholm University）研究了一種新方法，可將鎳金屬氫化物電池（nickel-metal hydride batteries）的使用壽命延長(zhǎng)數(shù)倍，這意味著這類電池的充電次數(shù)會(huì)增對(duì)，但卻不會(huì)損失電池容量。該方法意味著電池電量耗盡后可進(jìn)行修復(fù)，而不像其他充電電池那樣，必須融化才能實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用。
 
        鎳金屬氫化物電池由鎳氫電池（nickel-hydrogen battery，NiH2）發(fā)展而來，相較于其他電池，鎳氫電池向來以電池使用壽命較長(zhǎng)而知名。
 
        這類電池的結(jié)構(gòu)較大，非常不實(shí)用，因?yàn)闅錃庑枰獌?chǔ)藏在氫氣罐內(nèi)。然而，鎳金屬氫化物電池的設(shè)計(jì)更為緊湊，其氫氣儲(chǔ)藏在金屬合金/金屬氫化物（metal hydride），其氫密度與液態(tài)氫相同。瑞典斯德哥爾摩大學(xué)研究人員研發(fā)了新技術(shù)，使得鎳金屬氫化物電池的使用壽命與大型鎳氫電池的使用壽命相同。新技術(shù)的設(shè)計(jì)靈感源自于位于耶夫勒（Gävle）的Nilar AB公司制造的新款鎳金屬氫化物電池。
 
        在鎳金屬氫化物電池中，氫氣被綁定在金屬合金內(nèi)。該方案十分有效，但電池容易老化，因?yàn)殡S著電池材料變干，合金會(huì)緩緩腐蝕，并消耗了水基電解質(zhì)。該腐蝕將影響電池電機(jī)的內(nèi)部平衡。
 
        研發(fā)人員的技術(shù)突破在于：他（她）們向電池加入了氧氣，旨在修復(fù)并恢復(fù)損失的電池電極平衡，并更換損失的電解質(zhì)，或能借此阻礙老化反應(yīng)。若采用Nilar的電池結(jié)構(gòu)，可輕松實(shí)現(xiàn)上述要求，因?yàn)樗械碾娦竟蚕硗粋�(gè)氣體空間。只要實(shí)現(xiàn)了氫氣和氧氣的正確配比，就能提升鎳金屬氫化物電池的使用壽命，使其使用壽命遠(yuǎn)超常規(guī)的電池。（本文圖片選自eurekalert.org）
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽： 新能源汽車 鎳金屬氫化物電池
作者：李文龍 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.jzr14e.cn/qianyan/zx/2018122627935.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 中俄科學(xué)家合作 成功將鋰離子電池容量提升15%

    現(xiàn)在，科學(xué)家們正試圖通過在減小電池尺寸的同時(shí)增加電池電量。俄羅斯和中國(guó)的科學(xué)家們與一個(gè)工業(yè)合作伙伴就一起組成了一支團(tuán)隊(duì)，成功將電池的能量容量提升了15％。
    2018-12-26 13:40
    		•

  • Lithium Australia利用采礦廢棄物制作鋰電池 可降低成本

    據(jù)外媒報(bào)道，Lithium Australia公司雄心勃勃，想要利用采礦廢棄物來制造鋰電池。
    2018-12-11 09:28
    		•

  • 4分鐘可充電100% 法國(guó)研發(fā)新充電技術(shù)

    據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)的一家名為Electric Loading的初創(chuàng)公司研發(fā)的充電技術(shù)可以在4分鐘內(nèi)充電100%。
    2018-11-28 15:04
    		•

  • 瑞士電池制造商ecovolta推標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池

    瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子動(dòng)力電池(Li-iontractionbattery)，該標(biāo)準(zhǔn)電池可為電動(dòng)汽車制造商節(jié)省50萬歐元的研發(fā)費(fèi)用。
    2018-11-19 14:45
    		•

  • 影響鋰硫電池化學(xué)動(dòng)力性能主要因素找到

    　　記者從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校錢逸泰院士團(tuán)隊(duì)和王功名教授課題組通過實(shí)驗(yàn)和理論結(jié)合的方式，研究了金屬鈷基化合物在鋰硫化學(xué)中的動(dòng)力學(xué)行為，發(fā)現(xiàn)鈷基化合物中陰離子的價(jià)電子的p能帶中心相對(duì)費(fèi)米能級(jí)的位置，是影響鋰硫電池界面電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)動(dòng)力學(xué)性
    2018-09-14 09:30
    		•

  • 動(dòng)力電池迎811高鎳高性能，遠(yuǎn)東智慧能源率先量產(chǎn)

    隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)于電池的續(xù)航能力以及比能量的要求不斷提高，推動(dòng)正極材料由低鎳532/622轉(zhuǎn)向高鎳811，而且國(guó)家補(bǔ)貼政策退坡，補(bǔ)貼系數(shù)與能量密度和續(xù)航里程等指標(biāo)直接掛鉤，高鎳811具有高能量密度等優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)貼額度高。
    2018-05-21 11:18
    		•

  • 水合離子神秘特性被發(fā)現(xiàn)或催生新型離子電池

    近日，中國(guó)科學(xué)家領(lǐng)先世界，首次得到了水合鈉離子的原子級(jí)分辨圖像，并發(fā)現(xiàn)了一種水合離子輸運(yùn)的幻數(shù)效應(yīng)。
    2018-05-16 10:52
    		•

  • 不需要駕駛員，Waymo無人車開始公開路測(cè)

    兩年前，法定失明的史蒂夫·馬漢（Steve Mahan）在公共道路上完成了世界上第一次完全自駕車旅行；如今，Waymo 的自動(dòng)駕駛進(jìn)程又向前邁開了一大步：在沒有人類司機(jī)的條件下，用公共道路測(cè)試其無人駕駛改裝車——克萊斯勒 Pacifica，即在大多數(shù)環(huán)境和路況下車輛
    2017-11-08 09:45
    		•

  • 廈洽會(huì)：新能源汽車無線充電技術(shù)引關(guān)注 實(shí)現(xiàn)停車即充電

    該技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人林桂江博士表示，這項(xiàng)無線充電新技術(shù)能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車停車即充電、充電遠(yuǎn)程控制等多種實(shí)用功能。
    2017-09-21 10:14
    		•

  • 科技部攜手聯(lián)合國(guó) 促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化

    科技部/聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目啟動(dòng)儀式于7日舉行，項(xiàng)目首期計(jì)劃投入17-20輛氫能公交車、20-30輛氫能中型客車以及70-80輛氫能物流車參與商業(yè)化示范運(yùn)行，國(guó)內(nèi)首座完全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的加氫站將投入使用。
    2017-09-07 11:45
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 中俄科學(xué)家合作 成功將鋰離子電池容量提升15%

    現(xiàn)在，科學(xué)家們正試圖通過在減小電池尺寸的同時(shí)增加電池電量。俄羅斯和中國(guó)的科學(xué)家們與一個(gè)工業(yè)合作伙伴就一起組成了一支團(tuán)隊(duì)，成功將電池的能量容量提升了15％。
    2018-12-26 13:40

  • Lithium Australia利用采礦廢棄物制作鋰電池 可降低成本

    據(jù)外媒報(bào)道，Lithium Australia公司雄心勃勃，想要利用采礦廢棄物來制造鋰電池。
    2018-12-11 09:28

  • 4分鐘可充電100% 法國(guó)研發(fā)新充電技術(shù)

    據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)的一家名為Electric Loading的初創(chuàng)公司研發(fā)的充電技術(shù)可以在4分鐘內(nèi)充電100%。
    2018-11-28 15:04

  • 瑞士電池制造商ecovolta推標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池

    瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子動(dòng)力電池(Li-iontractionbattery)，該標(biāo)準(zhǔn)電池可為電動(dòng)汽車制造商節(jié)省50萬歐元的研發(fā)費(fèi)用。
    2018-11-19 14:45

  • 影響鋰硫電池化學(xué)動(dòng)力性能主要因素找到

    　　記者從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校錢逸泰院士團(tuán)隊(duì)和王功名教授課題組通過實(shí)驗(yàn)和理論結(jié)合的方式，研究了金屬鈷基化合物在鋰硫化學(xué)中的動(dòng)力學(xué)行為，發(fā)現(xiàn)鈷基化合物中陰離子的價(jià)電子的p能帶中心相對(duì)費(fèi)米能級(jí)的位置，是影響鋰硫電池界面電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)動(dòng)力學(xué)性
    2018-09-14 09:30

  • 動(dòng)力電池迎811高鎳高性能，遠(yuǎn)東智慧能源率先量產(chǎn)

    隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)于電池的續(xù)航能力以及比能量的要求不斷提高，推動(dòng)正極材料由低鎳532/622轉(zhuǎn)向高鎳811，而且國(guó)家補(bǔ)貼政策退坡，補(bǔ)貼系數(shù)與能量密度和續(xù)航里程等指標(biāo)直接掛鉤，高鎳811具有高能量密度等優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)貼額度高。
    2018-05-21 11:18

  • 水合離子神秘特性被發(fā)現(xiàn)或催生新型離子電池

    近日，中國(guó)科學(xué)家領(lǐng)先世界，首次得到了水合鈉離子的原子級(jí)分辨圖像，并發(fā)現(xiàn)了一種水合離子輸運(yùn)的幻數(shù)效應(yīng)。
    2018-05-16 10:52

  • 不需要駕駛員，Waymo無人車開始公開路測(cè)

    兩年前，法定失明的史蒂夫·馬漢（Steve Mahan）在公共道路上完成了世界上第一次完全自駕車旅行；如今，Waymo 的自動(dòng)駕駛進(jìn)程又向前邁開了一大步：在沒有人類司機(jī)的條件下，用公共道路測(cè)試其無人駕駛改裝車——克萊斯勒 Pacifica，即在大多數(shù)環(huán)境和路況下車輛
    2017-11-08 09:45
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)