美國(guó)工程師團(tuán)隊(duì)研發(fā)快速充電站 10分鐘內(nèi)將車(chē)充滿(mǎn)電

時(shí)間:2018-10-18 10:18來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:余秋云
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        據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)密蘇里州（Missouri）正在接受一項(xiàng)興建充電站的挑戰(zhàn)，該充電站可在10分鐘之內(nèi)給車(chē)充滿(mǎn)電，從而使擁有電池汽車(chē)變得更加方便。
 
        電動(dòng)汽車(chē)可以幫助減少碳排放，降低人類(lèi)對(duì)氣候變化的影響。但是，為電動(dòng)汽車(chē)電池充電所需的時(shí)間成為電動(dòng)汽車(chē)普及的主要障礙。充電最快的一項(xiàng)技術(shù)是特斯拉的超級(jí)充電器，但是也需要一個(gè)小時(shí)才能給汽車(chē)充滿(mǎn)電。
 
        美國(guó)能源部門(mén)已向一支工程師團(tuán)隊(duì)提供了290萬(wàn)美元的資金，用于研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)快速充電站。該團(tuán)隊(duì)成員包括密蘇里科技大學(xué)（Missouri S&T）、阿莫林伊利諾伊斯公司（Ameren Illinois）、電池制造商LG化學(xué)密歇根公司以及一家圣路易斯電池測(cè)試公司Bitrode。密蘇里科技大學(xué)的電氣和計(jì)算機(jī)工程師Jonathan Kimball表示，該團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是研發(fā)一款工作速度幾乎與加油站一樣快的充電器。
 
        為研發(fā)快速充電站，研究人員必須解決一些重大挑戰(zhàn)，需要研發(fā)一種可在短時(shí)間內(nèi)承受大電荷的鋰離子電池。Bitrode公司工程總監(jiān)Michael Hill表示：“要克服的最大障礙之一就是電池過(guò)熱。我們正在研發(fā)冷卻機(jī)制，以保持高效率的同時(shí)，為電池提供適當(dāng)?shù)碾娏Α?rdquo;
 
        研究人員的目標(biāo)是讓Bitrode公司在兩年內(nèi)對(duì)該電池進(jìn)行測(cè)試。第二年，他們將在位于伊利諾伊斯州尚佩恩（Champaign, Illinois）的阿莫林技術(shù)應(yīng)用中心展示該技術(shù)。阿莫林技術(shù)應(yīng)用中心經(jīng)理Rod Hilburn表示，工程師必須改進(jìn)快速充電技術(shù)，解決其對(duì)電網(wǎng)造成的壓力。
 
        快速充電站對(duì)電網(wǎng)的影響類(lèi)似于在老房子里打開(kāi)空調(diào)，會(huì)造成燈光昏暗。當(dāng)快速充電站從電網(wǎng)獲取電力時(shí)，電網(wǎng)系統(tǒng)中的可用電壓可能會(huì)減少，從而會(huì)影響社區(qū)中的可用電量。但是，最終，該技術(shù)可以幫助鼓勵(lì)駕駛員選擇更環(huán)保的車(chē)輛。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 動(dòng)力電池 快速充電站
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