國內(nèi)新技術(shù):到加油站給汽車充電 充滿一次只需15分鐘

時間:2017-07-17 14:53來源:解放日報 作者:俞陶然
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  純電動和插電式混合動力汽車正在普及,然而充電是一大難題:充電樁難裝、充電站難覓、充電時間太長。
 
  一家由中石油、中航集團(tuán)前員工與上海交大副教授聯(lián)手創(chuàng)辦的企業(yè),試圖通過把加油站、加氣站的油氣直接轉(zhuǎn)化為電能。
 
  “我們研發(fā)的固體氧化物燃料電池適用于現(xiàn)成的汽車燃料供應(yīng)體系,把加油站變成充電站,讓汽車充電像加油一樣方便、快捷。”在近日舉行的第六屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽(上海賽區(qū))國賽選拔賽上,上海中弗新能源科技有限公司總裁秦江陽這樣表述。
 
  購買交大專利完成布局
 
  市科委創(chuàng)新服務(wù)處負(fù)責(zé)人介紹,2017年“創(chuàng)業(yè)在上海”國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽區(qū)賽已落幕,有效報名數(shù)達(dá)6940項,全市16個區(qū)承辦分賽區(qū),74個新型創(chuàng)新組織作為大賽分賽點,為參賽者提供了263場培訓(xùn)服務(wù),形成一條覆蓋全市的大賽服務(wù)鏈。
 
  市賽評選采用“現(xiàn)場路演+技術(shù)網(wǎng)評”模式:現(xiàn)場路演的評委是以投資專家為主的團(tuán)隊,為參賽者搭建了一個能與投資人面對面交流的平臺;技術(shù)網(wǎng)評則依賴科技專家的專業(yè)眼光,聚焦“硬技術(shù)”創(chuàng)新,挖掘具有核心競爭力的企業(yè)。經(jīng)過評選,共有1810家企業(yè)獲得創(chuàng)新資金立項,立項資金約3.8億元。
 
  近日,國賽選拔賽在莘澤孵化器等4個賽點“打響”。上海各區(qū)在市賽評選的結(jié)果上,推薦了前515名企業(yè)參賽,將評選出約250家企業(yè)參加國家行業(yè)賽。中弗新能源是參賽企業(yè)之一,成立于去年10月,雖然非常年輕,但創(chuàng)始人團(tuán)隊已有數(shù)十年的研發(fā)歷史。秦江陽曾在中石油工作,后進(jìn)入一家納斯達(dá)克上市公司。在那里,他結(jié)識了曾在中航集團(tuán)工作的高工張秀成,對燃料電池產(chǎn)生了興趣。在合作研發(fā)過程中,他們又結(jié)識了固體氧化物燃料電池專家、上海交大副教授屠恒勇。“如今,政府和高校鼓勵科研人員兼職創(chuàng)業(yè),所以我擔(dān)任了中弗新能源的首席科學(xué)家。”屠恒勇說。
 
  今年5月,中弗新能源向上海交大購買了屠恒勇發(fā)明的專利“固體氧化物燃料電池的金屬支撐半電池及其制備方法”。此前,中弗新能源已申請6件國家發(fā)明專利、12件實用新型專利,而這件專利涉及燃料電池的核心部件。就這樣,該公司完成了專利技術(shù)布局,也實現(xiàn)了高?萍汲晒霓D(zhuǎn)化。
 
  希望通過參賽獲得投資
 
  何為固體氧化物燃料電池?屠恒勇說,它是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。與傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)不同,這種燃料電池在能量轉(zhuǎn)化過程中不燃燒,所以不產(chǎn)生污染,而且轉(zhuǎn)化效率比傳統(tǒng)燃機(jī)高一倍左右。
 
  由于固體氧化物燃料電池可用于軍事,發(fā)達(dá)國家限制向我國出口。經(jīng)過多年技術(shù)研發(fā),中弗新能源的創(chuàng)始團(tuán)隊終于突破關(guān)鍵技術(shù),在不使用貴金屬的條件下,研制出了“新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置”樣機(jī)。把1升汽柴油或1標(biāo)方天然氣輸入這個裝置,可輸出5度直流電。它有多種用途,中弗新能源決定將其首先應(yīng)用于加油站、加氣站,通過安裝新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置,讓加油站網(wǎng)點具有為純電動、插電式混合動力汽車充電的功能。
 
  作為電動汽車的用戶,秦江陽對汽車充電的不便深有體會。“我在小區(qū)里有固定車位,為了裝充電樁,走了一年流程,也沒裝上。好在我們公司所在的紫竹國家高新區(qū)有充電樁,但快充一次要4小時。”與之相比,新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置的充電速度快得多,為汽車充滿電只需15—20分鐘。
 
  《中國制造2025》提出,到2025年,我國新能源汽車年銷量要達(dá)到300萬輛。如何讓汽車充電更方便?如何讓純電動汽車能跑長途?這些成為亟待解決的問題。專家表示,在加油站網(wǎng)點安裝新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置,可充分利用現(xiàn)有資源解決難題,是值得推廣應(yīng)用的技術(shù)方案。
 
  通過參加“創(chuàng)業(yè)在上海”國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽,中弗新能源已引起多名投資人的興趣。“我們正在進(jìn)行千萬元的A輪融資,希望通過參賽獲得投資,從而盡快建立生產(chǎn)線。”秦江陽說,“如果入圍國賽,對我們的融資會更有利。”據(jù)悉,新能源汽車超級充電系統(tǒng)裝置的3個試點項目,正在紫竹國家高新區(qū)、上海閔行區(qū)電動大巴站點、湛江中海油加油站進(jìn)行,計劃今年底前投入運(yùn)營。
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