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XING Mobility與嘉實(shí)多合作 為EV提供先進(jìn)的浸沒(méi)式冷卻電池系統(tǒng)

時(shí)間:2021-04-30 08:47來(lái)源:蓋世汽車 作者:劉麗婷
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（圖片來(lái)源：XING Mobility）
 
       據(jù)外媒報(bào)道，臺(tái)灣電力傳動(dòng)系統(tǒng)公司XING Mobility（XING）與BP（英國(guó)石油公司）旗下潤(rùn)滑油公司嘉實(shí)多（Castrol）宣布合作，利用嘉實(shí)多的先進(jìn)熱管理液，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)XING Mobility的浸沒(méi)式冷卻電池技術(shù)，為電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供動(dòng)力和安全性。
 
       由于浸沒(méi)式冷卻可以讓電芯與冷卻液100%接觸，并可使電芯溫度保持均勻，可使電池在保持重量極輕的同時(shí)達(dá)到最佳性能，因此該方法被認(rèn)為是最有效的冷卻方法。除了使用模塊化設(shè)計(jì)可以安裝于多款車型外，該技術(shù)還可提供市場(chǎng)領(lǐng)先的能量密度和高度可靠性。
 
       憑借浸沒(méi)式冷卻技術(shù)，電池電芯可直接浸入不導(dǎo)電、不易燃且無(wú)毒的冷卻液中。XING的Immersio Modular Battery Pack（模塊化電池組）技術(shù)可直接將鋰離子電池電芯浸沒(méi)在冷卻液中。該公司指出，要設(shè)計(jì)和制造這種浸沒(méi)式冷卻電池系統(tǒng)，必須考慮電池模塊內(nèi)的流道，從而實(shí)現(xiàn)最佳的冷卻液流量。
 
       為了減少冷卻液管道的數(shù)量，需緊密堆疊模塊，從而為冷卻液留出連續(xù)的流動(dòng)通道。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)不漏氣并經(jīng)過(guò)防漏測(cè)試。此外，冷卻液的選擇也十分關(guān)鍵。由于預(yù)期冷卻液會(huì)直接接觸電池電芯，因此該冷卻液不可具備導(dǎo)電性，因此不會(huì)考慮使用水和乙二醇。
 
       嘉實(shí)多最近推出的Castrol ON電子熱流體以動(dòng)態(tài)流量在XING Mobility的系統(tǒng)中循環(huán)，可提供出色的電池?zé)峁芾�，從而提高效率。此外，其設(shè)計(jì)還可滿足這些應(yīng)用所要求的極具挑戰(zhàn)性的規(guī)格、條件和安全性。
 
       Castrol ON熱管理電子流體的優(yōu)勢(shì)如下：其粘度水平低于常規(guī)的介電液，例如變壓器油；具有強(qiáng)大的電絕緣性和高閃點(diǎn)，可防止電池?fù)舸┖椭�；具備耐氧化性，可使流體在流體壽命期內(nèi)保持性能。
 
       嘉實(shí)多是全球領(lǐng)先機(jī)油、液體和潤(rùn)滑劑供應(yīng)商。嘉實(shí)多將與XING一起努力優(yōu)化流體和硬件，從而改善整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的電池系統(tǒng)性能。
 
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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