鋰離子電池之父：讓電動(dòng)車(chē)化身移動(dòng)充電寶 為電網(wǎng)供電

時(shí)間:2021-12-15 10:54來(lái)源:快科技 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次
       近日，諾貝爾獎(jiǎng)獲得者、“鋰離子電池之父”吉野彰（Akira Yoshino）在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，分享了自己的新設(shè)想。
 
       吉野彰表示，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2G）系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)可能比昂貴的專(zhuān)用電池設(shè)施更適合儲(chǔ)存電源，因此利用電動(dòng)汽車(chē)的雙向充電能幫助日本等國(guó)土面積有限的國(guó)家增加可再生能源存儲(chǔ)。
 
       “推廣可再生能源必然需要一個(gè)電力存儲(chǔ)系統(tǒng)，但為此目的開(kāi)發(fā)一個(gè)新的系統(tǒng)并不劃算。”吉野彰說(shuō)，“我們可以利用電動(dòng)汽車(chē)停駛的時(shí)候，將其用作儲(chǔ)能設(shè)備。”
       數(shù)據(jù)顯示，去年全球乘用車(chē)和商用電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量超過(guò)1000萬(wàn)輛，到2040年至少達(dá)到5.5億輛，即便只有一小部分配備雙向充電，能夠向電網(wǎng)輸出電力，就能為V2G技術(shù)創(chuàng)造巨大機(jī)遇。
 
       日本因太陽(yáng)能發(fā)電、陸上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)和電池儲(chǔ)存場(chǎng)地有限，致使其能源轉(zhuǎn)型緩慢，所以日本在積極探索雙向充電技術(shù)。目前全球一半以上的試驗(yàn)車(chē)型是日產(chǎn)汽車(chē)公司的聆風(fēng)（Leaf），這是目前為數(shù)不多的提供雙向充電的主要車(chē)型之一。
       吉野彰表示，當(dāng)日本的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量達(dá)到500萬(wàn)輛時(shí)，可利用的電力存儲(chǔ)容量相當(dāng)大。
 
       不過(guò)距離這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)尚有不小的距離，據(jù)今年6月份行業(yè)展望數(shù)據(jù)顯示，日本的電動(dòng)汽車(chē)普及率落后于其他國(guó)家，在2025年之前年銷(xiāo)量難以超過(guò)20萬(wàn)輛。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.jzr14e.cn/kashuo/lsc/2021121537889.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專(zhuān)題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話(huà)：010-56284224
在線(xiàn)投稿
微信公眾號(hào)