從動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)來看，各類電池有各自的“煩惱”。就目前應(yīng)用最為廣泛的鋰離子電池而言，其在生產(chǎn)發(fā)展中，能量密度已達(dá)到理論極限，并且原料供應(yīng)緊缺。鈉離子電池潛力雖大，但也存在能量密度低、循環(huán)壽命短等問題。

針對(duì)電池產(chǎn)業(yè)的短板，近日，寧德時(shí)代開發(fā)出第一代鈉離子電池。該電池能量密度達(dá)160Wh/kg，是目前全球最高水平，在常溫下充電15分鐘，電量就可達(dá)到80%。此外，在零下20°C低溫的環(huán)境下，其仍有90%以上的放電保持率，同時(shí)在系統(tǒng)集成效率方面，也可達(dá)到80%以上。

金屬元素之所以能夠作為電池材料，是因?yàn)榻饘匐x子的不斷轉(zhuǎn)移產(chǎn)生充放電流，鋰元素性質(zhì)活潑，鈉元素也可有效儲(chǔ)存離子，兩者作用原理相似。但鈉元素較之鋰元素，化學(xué)性能更穩(wěn)定，因此自燃率更低，安全性也有了本質(zhì)的提高。

鈉電池的另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)就是充電速度更快�，F(xiàn)在的電子產(chǎn)品大都追求快充，滿足人們?nèi)找婕涌斓纳�活�?jié)奏，鈉電池的這一特性能夠完美地適應(yīng)市場(chǎng)要求。而且，鈉資源與鋰資源相比，豐度更高、成本更低。

鈉電池?fù)碛斜姸鄡?yōu)良性能的同時(shí)，也有一個(gè)“致命”的缺陷，就是鈉離子體積較大。由此造成鈉電池對(duì)于電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、電極材料和動(dòng)力學(xué)性能的要求極高。同時(shí)，鈉的成本雖低，但制造鈉電池需要的工藝較高，整體成本上鈉電池可能高于鋰電池。

因此，寧德時(shí)代發(fā)布的鈉電池得益于正負(fù)電極材料的突破。這款鈉電池的正負(fù)極材料分別使用了電子結(jié)構(gòu)重新排列的普魯白材料和具有特殊孔隙結(jié)構(gòu)的硬碳材料，是具有克容量高、易脫嵌、優(yōu)循環(huán)特性的新材料。

最值得一提的是，該電池在一個(gè)電池包中，同時(shí)搭載了鋰離子電池和鈉離子電池，實(shí)現(xiàn)了鋰鈉電池的集成混合共用。一定意義上，“合二為一”的結(jié)構(gòu)既彌補(bǔ)了鈉離子電池現(xiàn)階段的能量密度短板，也發(fā)揮了高功率、高性能的優(yōu)勢(shì)。

通過將不同材料體系的電池混合共用，寧德時(shí)代開發(fā)的鈉電池達(dá)到取長(zhǎng)補(bǔ)短的效果，突破了單一電池材料體系的適用邊界，未來或許其可以拓展更多應(yīng)用場(chǎng)景。