編者按:2020年9月27-30日,2020 世界新能源汽車(chē)大會(huì)在?谂e行,本屆大會(huì)由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主辦,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海口市人民政府承辦,以“共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題,圍繞新能源汽車(chē)可持續(xù)健康發(fā)展,電動(dòng)化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同,科技變革與新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新等議題展開(kāi)探討。
在9月29日上午舉行的以“新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與跨界協(xié)同”為主題的全體大會(huì)上,北京理工大學(xué)教授,中國(guó)工程院院士吳鋒發(fā)表了名為“動(dòng)力
電池及其關(guān)鍵材料的研究與展望”的專題演講。
吳鋒表示,二次電池是當(dāng)前國(guó)際競(jìng)相研發(fā)的熱點(diǎn),已成為新一代信息通訊、電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能電站與能源互聯(lián)網(wǎng)等重大應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)!秶(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》、《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020年)》均明確提出重點(diǎn)支持動(dòng)力電池關(guān)鍵材料、電芯、系統(tǒng)等技術(shù)研發(fā),并將提升電池能量密度作為關(guān)鍵指標(biāo)。
吳鋒指出,目前動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)激烈,面臨“洗牌”危機(jī),2019年,全球動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量為112.6GWh,日韓動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量為50.4GWh,占比44.8%;中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量為62.2GWh,占比55.2%,其中,前10家企業(yè)裝機(jī)量達(dá)到54.65GWh。
吳鋒表示,在能量信息深度融合的大背景下,電池行業(yè)將會(huì)有以下發(fā)展趨勢(shì):5G時(shí)代需要大量的自主供電傳感器系統(tǒng),其核心技術(shù)就是能量采集+電池+嵌入式計(jì)算管控系統(tǒng)的高度集成;此外,電池單體的趨勢(shì)是半導(dǎo)體華,如果固態(tài)電池和電容可以采用半導(dǎo)體工藝設(shè)備,將得到類(lèi)似于DRAM的“電池芯片”,這將極大提升終端的供電能力支持半導(dǎo)體工藝,即儲(chǔ)能器件的半導(dǎo)體化。
“電池單體在生產(chǎn)過(guò)程中將與信息系統(tǒng)緊密結(jié)合形成數(shù)字電池即智能電池,類(lèi)比于磁盤(pán)到硬盤(pán)的變革,開(kāi)啟動(dòng)力電池新的飛躍。”吳鋒這樣說(shuō)道。
最后,吳鋒表示,能源革命悄然臨近,我們已經(jīng)身處其中,光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)等分布式能源的發(fā)展,將極大改變?nèi)蚰茉吹纳a(chǎn)、傳輸和消費(fèi)方式,將會(huì)大范圍改變?nèi)祟?lèi)生活甚至地緣政治格局。
“新型二次電池作為能源轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的重要環(huán)節(jié),面臨著新的挑戰(zhàn),要從基礎(chǔ)研究和新材料、新技術(shù)、新工藝入手,特別要注意具有顛覆性的創(chuàng)新;做到人無(wú)我有,并形成產(chǎn)業(yè)鏈,瞄準(zhǔn)市場(chǎng),才能使企業(yè)長(zhǎng)盛不衰!然而創(chuàng)新不是炒作,不能急功近利,否則就會(huì)是曇花一現(xiàn)!產(chǎn)業(yè)取決于市場(chǎng),不能揠苗助長(zhǎng),否則就會(huì)是過(guò)眼云煙。”吳鋒如是說(shuō)道。
(責(zé)任編輯:子蕊)