圖說：全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼視頻致辭

 

       2020年8月13日-15日，"2020中國汽車論壇"在上海召開。

 

       該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）唯一支持的行業(yè)頂級論壇。

 

       本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)。

 

       其中，在8月14日舉辦的"新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程"大會論壇上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼發(fā)表精彩致辭。

 

       萬鋼表示：在經(jīng)歷連續(xù)20多年高速增長后，近兩年中國汽車市場產(chǎn)銷量出現(xiàn)負(fù)增長，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。如何推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，成為擺在汽車產(chǎn)業(yè)面前的一道難題，需要全行業(yè)共同面對。

 

       而發(fā)展新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)五年位居世界首位，累計(jì)推廣超過460萬輛，占全球的50%以上。

 

       當(dāng)然，萬鋼坦言：今年初受新冠疫情影響，我國新能源汽車銷量大幅下滑，但3月以來呈現(xiàn)恢復(fù)性增長趨勢，7月銷量達(dá)9.8萬輛，同比出現(xiàn)增長拐點(diǎn)。他還表示：《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》已向社會公開征求意見，目前規(guī)劃研究工作已經(jīng)完成并上報國務(wù)院，這將為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步堅(jiān)定信心、明確方向。

 

       借此機(jī)會，萬鋼對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了三點(diǎn)期望：

 

       一是要團(tuán)結(jié)互助，推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)中的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障。

 

       面對疫情帶來的沖擊，汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)取得積極成效，但產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈還面臨較大挑戰(zhàn)，要鞏固疫情防控成果，抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化疫情防控，全面推動達(dá)產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，扎實(shí)做好汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展各項(xiàng)工作；繼續(xù)做好緊缺部件庫存儲備，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供需信息共享和對接，切實(shí)保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定；加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃，加快建立國內(nèi)、國際多渠道供應(yīng)體系，堅(jiān)持應(yīng)用牽引、問題導(dǎo)向、質(zhì)量至上，全面提升我國汽車產(chǎn)業(yè)水平。

 

       汽車行業(yè)要緊緊抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來的機(jī)遇，圍繞未來發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，加快全產(chǎn)業(yè)鏈電力驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行的基礎(chǔ)研究、工程化突破、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用及市場開拓，提升中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈的競爭與合作能力。零部件企業(yè)要考慮通過自主創(chuàng)新和國際合作來深化供應(yīng)鏈的全球布局，提升全球產(chǎn)業(yè)鏈的抗風(fēng)險能力。

 

       二是危中求機(jī)，創(chuàng)新發(fā)展，開拓新能源汽車新市場。

 

       近年來，在政府的積極作為、科技的支撐引領(lǐng)、巨大的市場規(guī)模、全球化深度融合和商業(yè)模式創(chuàng)新的共同作用下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，引領(lǐng)了汽車電動化智能化進(jìn)程。當(dāng)前，世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入提速換擋、跨界融合、加速創(chuàng)新的發(fā)展新階段，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨新形勢、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，我們要加快改革、創(chuàng)新和開放合作的步伐，堅(jiān)定不移地推動新能源汽車發(fā)展。

 

       要把握好新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的方向，堅(jiān)持市場導(dǎo)向、創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)調(diào)推進(jìn)、開放合作，不斷加強(qiáng)新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局。要構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和燃料電池汽車發(fā)展。推動汽車與能源、交通、信息等領(lǐng)域跨界融合，提升在城市公共交通中的應(yīng)用廣度，推動新能源汽車下鄉(xiāng)，助力脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略對接，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。近日全國政協(xié)召開專題研討會，提出要以審慎包容監(jiān)管方式保障新能源汽車安全可控，從研發(fā)、制造、使用、充電、維護(hù)等全方位提升安全性能，用科學(xué)、系統(tǒng)的監(jiān)管方式處置安全問題。

 

       三是開放合作，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)國際雙循環(huán)格局。

 

       當(dāng)前，我國正在逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)融入國際循環(huán)，連續(xù)十一年位居全球汽車產(chǎn)銷量首位，國際和國內(nèi)的市場需求是強(qiáng)勁和穩(wěn)定的。我們要充分發(fā)揮這個優(yōu)勢，挖掘內(nèi)需和外在市場的潛力，盡快形成以汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，培育新形勢下我國汽車產(chǎn)業(yè)參與國際合作和競爭的新優(yōu)勢。

 

       中國汽車企業(yè)在高水平開放的同時，要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。一方面要加強(qiáng)自主創(chuàng)新，在補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)短板同時，加強(qiáng)前瞻布局和關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)掌握智能芯片、自動駕駛等關(guān)鍵技術(shù)，培育汽車產(chǎn)業(yè)面向未來的關(guān)鍵核心技術(shù)儲備，保持技術(shù)創(chuàng)新的先進(jìn)性；另一方面，也要積極參與國際分工合作和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定，持續(xù)推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)融入世界，提高國際話語權(quán)、影響力和國際合作的能力與水平。

 

       最后，萬鋼指出：中國汽車論壇長期專注研討汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的困難與問題，已經(jīng)成功舉辦九屆，具有很強(qiáng)的國際影響力，成為中外汽車行業(yè)重要的交流平臺。他希望：各位與會嘉賓充分利用這個平臺，深入交流，貢獻(xiàn)智慧，凝聚共識，為汽車產(chǎn)業(yè)高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展注入新動力，加快推動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

 

       注：根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱