大咖聊電動(dòng)化智能化將如何改變汽車設(shè)計(jì)和造型

時(shí)間:2018-06-12 14:51來(lái)源:58車 作者:綜合報(bào)道
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      隨著電動(dòng)化和智能化的深入發(fā)展，未來(lái)汽車將不再只是單純滿足出行的交通工具，它會(huì)成為連接外部世界新的一極。這也必將引領(lǐng)大眾改變出行的觀念和需求，也需要汽車制造商們的汽車設(shè)計(jì)和造型方面適應(yīng)這種變化，從而滿足用戶的多樣化需求。
 
      近日，在全球汽車論壇“汽車設(shè)計(jì)和造型：電動(dòng)汽車、智能汽車和新的出行概念如何改變汽車設(shè)計(jì)和造型的作用”專題研討中，長(zhǎng)安汽車造型設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)李亞蘭、阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理兼設(shè)計(jì)總監(jiān)陳群一以及Abraxas汽車有限公司（英國(guó)）創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官Shashikant Vaidyanathan等幾位嘉賓，就上述話題相互溝通、各抒己見。
 
        李亞蘭：用場(chǎng)景化的設(shè)計(jì)方法由內(nèi)至外地設(shè)計(jì)汽車
 
      李亞蘭認(rèn)為，汽車經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展，越來(lái)越注重汽車安全與操控技術(shù)的研發(fā)，在空間和舒適度上得到了很大的改善，但是汽車至今仍然只是一個(gè)代步的工業(yè)機(jī)器。如今一場(chǎng)翻天覆地的新變革已經(jīng)到來(lái)，汽車行業(yè)正處于這場(chǎng)風(fēng)暴的中心，新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化以及共享出行生態(tài)鏈的重構(gòu)，顛覆了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)汽車的訴求。
【長(zhǎng)安汽車造型設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng) 李亞蘭】
 
      李亞蘭指出，消費(fèi)者將更加關(guān)注汽車乘坐的舒適型和功能的完善，在大數(shù)據(jù)時(shí)代的“原住民”將不再滿足于汽車的造型和功能，更在于汽車這個(gè)移動(dòng)的私人空間能否為他們帶來(lái)智享出行的極致體驗(yàn)。
 
      在李亞蘭看來(lái)，未來(lái)的智能汽車將更像一個(gè)大體量的智能手機(jī)，囊括了手機(jī)的所有功能，但又不僅僅如此，還擁有手機(jī)所沒(méi)有的移動(dòng)出行功能。
 
      隨著智能技術(shù)的發(fā)展，各類電子產(chǎn)品的交互體驗(yàn)得到了優(yōu)化，越來(lái)越多的功能被運(yùn)用到車載系統(tǒng)中，用戶可以自由切換、選擇最快捷的控制方式。而未來(lái)智能技術(shù)不僅運(yùn)用到人機(jī)交互的界面上，還會(huì)滲透到汽車的內(nèi)飾和外飾設(shè)計(jì)中，成為汽車有情感、可移動(dòng)、有溫度的智能駕艙。
 
      李亞蘭認(rèn)為，智能汽車將來(lái)還能將用戶的各類需求整合起來(lái)，人可以停留在移動(dòng)的生活空間里。而這個(gè)移動(dòng)空間不僅會(huì)改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞�，更�?huì)牽動(dòng)整個(gè)生活方式和商業(yè)模式的改變。
 
      同時(shí)，她表示，未來(lái)的汽車設(shè)計(jì)將不再只是簡(jiǎn)單的技術(shù)拼湊和造型的設(shè)計(jì)，而是要從用戶的角度出發(fā)，用場(chǎng)景化的設(shè)計(jì)方法由內(nèi)至外地運(yùn)用設(shè)計(jì)思維、平衡復(fù)雜的功能，從而滿足用戶的使用需求和情感體驗(yàn)。
 
    陳群一：“汽車后時(shí)代”要學(xué)會(huì)“拼圖”
 
      在陳群一看來(lái)，現(xiàn)在汽車的屬性不再是單一的從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具，而是成了一個(gè)移動(dòng)的平臺(tái)，囊括了移動(dòng)的娛樂(lè)、移動(dòng)的支付、移動(dòng)的社交等。
 
【阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理、設(shè)計(jì)總監(jiān) 陳群一】
 
      對(duì)于造車新勢(shì)力，陳群一表示，它們擁有一定的技術(shù)，但也面臨很多挑戰(zhàn)，最大的挑戰(zhàn)是汽車行業(yè)不是一個(gè)快產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)積累的漫長(zhǎng)過(guò)程。同時(shí)，隨著國(guó)家政策的變動(dòng)，包括開放合資股比、降低關(guān)稅等都已經(jīng)把中國(guó)的保護(hù)壁壘逐步打掉，企業(yè)將不得不面對(duì)來(lái)自全球最激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
 
      陳群一建議，在“汽車后時(shí)代”，無(wú)論傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，都應(yīng)該發(fā)揮自己的拼圖作用，不要想著自己去做大而全的企業(yè)，而是拿出自己最擅長(zhǎng)的地方與別人合作，去與別人“拼圖”。
 
Shashikant Vaidyanathan：輕量化為車型設(shè)計(jì)提供了更大的自由度
 
      汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和越來(lái)越嚴(yán)格的油耗排放法規(guī)，決定了電動(dòng)化已是汽車不可逆轉(zhuǎn)的潮流。而且，汽車電動(dòng)化不僅僅在于其自身能源結(jié)構(gòu)的改變，同時(shí)只有在汽車電動(dòng)化之后，車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛才有了實(shí)現(xiàn)的可能，也就更有可能對(duì)現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)格局產(chǎn)生革命性的影響。
 
【Abraxas汽車有限公司（英國(guó)）創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官Shashikant Vaidyanathan】
 
      Shashikant Vaidyanathan認(rèn)為，新能源汽車的成本越來(lái)越能夠跟汽油車相比了，所有的因素正在驅(qū)動(dòng)未來(lái)汽車的設(shè)計(jì)創(chuàng)新和演進(jìn)。這些因素主要包括輕量化技術(shù)、3D打印技術(shù)、電池技術(shù)以及網(wǎng)聯(lián)汽車。
 
      在輕量化方面，塑料復(fù)合材料的使用將會(huì)實(shí)現(xiàn)更好地輕量化，降低能量消耗。具體到電動(dòng)車，能夠提高它的續(xù)航里程，并且能夠?qū)崿F(xiàn)功能的集成，汽車的組裝將更加簡(jiǎn)便，能夠減少組裝的成本。這些復(fù)合材料是非常穩(wěn)健的，并且能夠提高更大的自由設(shè)計(jì)度。
 
      Shashikant Vaidyanathan認(rèn)為，一旦3D打印運(yùn)用到實(shí)際中，未來(lái)的汽車制造效率將會(huì)越來(lái)越高、越來(lái)越輕量化。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，零部件尺寸、重量方面的降低，會(huì)使得內(nèi)飾空間增大，提高電動(dòng)車的續(xù)航里程和性能。對(duì)OEM廠商來(lái)說(shuō)，能夠使得汽車的形狀、設(shè)計(jì)得到創(chuàng)新，并且能夠帶來(lái)其他積極的影響。比如，提高車輛的功能，提供更多美學(xué)角度的享受。
       
      未來(lái)的汽車設(shè)計(jì)，車體的特點(diǎn)將是什么呢？Shashikant Vaidyanathan指出，制造商將越來(lái)越多地使用塑料部件，內(nèi)飾部件、中控臺(tái)、儀表盤都能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化。燈光概念的集成創(chuàng)新，將使得車身尺寸得到調(diào)整，空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化在提高電動(dòng)車的性能方面發(fā)揮著作用。
       
      從全球市場(chǎng)來(lái)看，影響電動(dòng)汽車發(fā)展的最大挑戰(zhàn)是，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受程度還普遍較低。消費(fèi)者不接受電動(dòng)汽車的首要原因是成本偏高，目前電動(dòng)汽車成本約50%是電池。電池成本居高不下，讓電動(dòng)汽車的價(jià)格劣勢(shì)難以改觀。Shashikant Vaidyanathan表示，從2007-2017年十年間，電池的價(jià)格每年降低了8%，電池會(huì)越來(lái)越好，價(jià)格會(huì)不斷下降。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車
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