“鈷為稀缺資源,在2017年經(jīng)歷了價(jià)格急速上漲,隨著電動(dòng)汽車普及,鈷資源將會(huì)愈加緊缺,開發(fā)無鈷正極將愈發(fā)重要。”蜂巢能源科技有限公司副總經(jīng)理/博士馬忠龍透露,“蜂巢能源通過初步電性能評估,認(rèn)為無鈷方向可行。”
11月21—23日,一年一度的全球
電池行業(yè)盛會(huì)——第6屆中國(青島)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇(ABEC 2018,鋰電“達(dá)沃斯”)在中國·青島西海岸新區(qū)·星光島會(huì)議中心隆重舉行。
11月21日下午,馬忠龍?jiān)贏BEC 2018論壇上做了題為《動(dòng)力電池高能量密度和安全技術(shù)》的主題演講,分享了高能量密度電芯開發(fā)、無鈷正極電芯電芯開發(fā)、高安全電芯開發(fā)等,電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn),以饗讀者:
馬忠龍認(rèn)為,高能量密度、低成本、長壽命是動(dòng)力電池未來發(fā)展的主要方向。
高能量密度電芯開發(fā)
馬忠龍介紹,蜂巢能源成立于2016年12月;研發(fā)人員600余人,外籍專家54人,碩博士以上學(xué)歷占比37%;全球規(guī)劃布局6大研發(fā)中心,中國、韓國、印度已有,中國第二研發(fā)中心、美國、日本籌備中;首個(gè)電池工廠預(yù)計(jì)2020年量產(chǎn),產(chǎn)能共計(jì)10GWh。
蜂巢能源開發(fā)首款260Wh/kg的方形疊片電芯,相比方形卷繞電芯能量密度提高約5%。
無鈷正極電芯開發(fā)
鈷為稀缺資源,在馬忠龍看來,2017年經(jīng)歷了價(jià)格急速上漲,隨著電動(dòng)汽車普及,鈷資源將會(huì)愈加緊缺,開發(fā)無鈷正極將愈發(fā)重要。
蜂巢能源開發(fā)國際首款量產(chǎn)無鈷正極電芯,相比傳統(tǒng)三元材料,成本顯著降低;正極電芯性能與0.83Ni的三元相當(dāng),成本降低15%;高溫下更穩(wěn)定。通過初步電性能評估,認(rèn)為無鈷方向可行。
高安全電芯開發(fā)
動(dòng)力電池的安全性是一切前提。沒有安全性,就沒有電動(dòng)汽車普及的基礎(chǔ)。尤其是正極材料高鎳化以后,隨著鎳含量的增加,正極材料的熱穩(wěn)定性逐漸下降:由層狀材料轉(zhuǎn)變?yōu)榧饩蛶r鹽相(微裂紋);陽離子混排,結(jié)構(gòu)無序;不穩(wěn)定的NiO增加;M-O結(jié)合力變?nèi)酰蜏叵箩屟;活性Ni4+導(dǎo)致電解液分解。
除材料單晶化方向、梯度材料開發(fā)方向外,蜂巢能源還重點(diǎn)對已量產(chǎn)二次顆粒的正極材料進(jìn)行了摻雜和包覆兩個(gè)方面的優(yōu)化改善工作,改善效果顯著。
(責(zé)任編輯:子蕊)