馬斯克：特斯拉電動(dòng)車可被用作電力動(dòng)力源向電網(wǎng)輸出電量

時(shí)間:2018-07-09 12:00來(lái)源:蓋世汽車 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次

　    據(jù)報(bào)道，特斯拉或重提車輛到電網(wǎng)(Vehicle-To-Grid，V2G)技術(shù)理念，將電動(dòng)車用作電池動(dòng)力源，作為V2G雙向方案的重要內(nèi)容。馬斯克在回應(yīng)用戶的提問(wèn)，聲稱特斯拉電動(dòng)車可被用作電力動(dòng)力源，向電網(wǎng)輸出電量。
 
　　V2G理念是將利用電動(dòng)車的車載電池為電網(wǎng)供電。V2G模塊將電動(dòng)車電池容量?jī)?nèi)的電量回傳至電網(wǎng)，確保電網(wǎng)在電高峰時(shí)期的供電平衡。該類系統(tǒng)或提供諸多優(yōu)勢(shì)，例如：若用戶采用V2G技術(shù)，其家庭電費(fèi)將有所下調(diào)。
 
　　將電動(dòng)車作為電池動(dòng)力源并非新理念，在并購(gòu)SolarCity時(shí)就一度談及該理念。當(dāng)時(shí)說(shuō)很快將推動(dòng)該技術(shù)項(xiàng)目，遺憾的是，至今尚未執(zhí)行。
 
　　馬斯克于今日再此提及其特斯拉電池取得技術(shù)突破，在不遠(yuǎn)的將來(lái)可將電池成本降至$100/kWh，屆時(shí)或?qū)⒅靥酼2G方案。

       特斯拉的蓄電池組容量夠大，足以勝任電網(wǎng)供電任務(wù)，還有望將美國(guó)家庭每日耗電量維持在30kWh這一水平。然而，即使是特斯拉旗下最小型的車載電池，其電量存儲(chǔ)量也高達(dá)75kWh。
 
　　作為一家電動(dòng)車制造商及能源公司，特斯拉為旗下車輛引入V2G方案可謂恰逢其時(shí)。畢竟，在特斯拉并購(gòu)SolarCity后，V2G該系統(tǒng)所需的部件已基本就位。
 
　　特斯拉負(fù)責(zé)生產(chǎn)蓄電池組，而SolarCity則負(fù)責(zé)為家庭提供太陽(yáng)能方案。兩家公司將技術(shù)結(jié)合后，又創(chuàng)建了特斯拉Powerwall及太陽(yáng)能屋頂(SolarRoof)。因此，V2G很可能是特斯拉的下一步計(jì)劃。
 
　　然而，V2G方案也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。該技術(shù)或許會(huì)使特斯拉車主利用(免費(fèi)的)Superchargers充電器為電動(dòng)車充電，再將儲(chǔ)存的電量用戶其家庭用電，從而降低家用電費(fèi)支出。若特斯拉能采取相關(guān)措施防止這類事件的發(fā)生，那特斯拉很可能會(huì)握有另一大“殺器(killsystem)”。
 
(責(zé)任編輯：王杰)
文章標(biāo)簽： 特斯拉 電動(dòng)車 馬斯克
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/kashuo/lgs/2018070924861.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 本田CEO：固態(tài)電池或降低電動(dòng)車成本

    日前，本田汽車首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe在美國(guó)參加活動(dòng)時(shí)表示，該公司希望通過(guò)全新電池技術(shù)降低電動(dòng)汽車成本，并將開(kāi)發(fā)旗下小型經(jīng)濟(jì)型車型的電動(dòng)版本，但在此之前，該公司將銷售更大、更昂貴的電動(dòng)汽車。
    2023-03-07 08:41
    		•

  • 特斯拉上海工廠被曝已停產(chǎn)，原因未知

    IT之家 12 月 25 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩位知情人士的說(shuō)法，特斯拉周六暫停了其上海工廠的生產(chǎn)，提前執(zhí)行了之前的計(jì)劃，即在 12 月的最后一周暫停工廠的大部分工作。
    2022-12-25 18:42
    		•

  • 前特斯拉工程師：固態(tài)電池沒(méi)戲，鋰電池10年內(nèi)可降到50美元/Kwh

    Gene Berdichevsky曾是負(fù)責(zé)Roadster電池組的工程師。離開(kāi)特斯拉后，他創(chuàng)辦了Sila Nanotechnologies公司，并表示固態(tài)電池“沒(méi)戲”。他認(rèn)為鋰離子電池在十年內(nèi)將達(dá)到50美元/千瓦時(shí)。
    2020-09-11 11:34
    		•

  • 賓利Adrian Hallmark：電池技術(shù)尚不能驅(qū)動(dòng)賓利超豪華電動(dòng)車

    據(jù)外媒報(bào)道，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark表示，只有在電池技術(shù)提升的情況下，賓利未來(lái)才會(huì)向未觸及到的更高端的消費(fèi)者提供電動(dòng)車。
    2018-12-06 09:15
    		•

  • 馬斯克：特斯拉將在中國(guó)超級(jí)工廠生產(chǎn)所有的電池模組

    北京時(shí)間11月4日早間消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）本周發(fā)布了幾條關(guān)于電池生產(chǎn)的Twitter消息，對(duì)松下在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠所做的工作大加贊賞，并透露了即將建設(shè)的中國(guó)超級(jí)工廠（3號(hào)超級(jí)工廠）的新信息。
    2018-11-04 16:34
    		•

  • 分析師：特斯拉Model 3退訂量超過(guò)了新預(yù)定量

    美國(guó)投行公司Needham&Co將特斯拉的股票評(píng)級(jí)從從“持有”下調(diào)到“賣出”，理由是Model3的取消可能會(huì)有所回升。
    2018-07-20 17:11
    		•

  • 馬斯克：2019年特拉斯電動(dòng)皮卡將集成特殊內(nèi)置傳感器

    日前，特斯拉CEO馬斯克在推特上披露了一些關(guān)于特斯拉電動(dòng)皮卡的新細(xì)節(jié)。電動(dòng)皮卡車將成為特斯拉Model Y之后的下一輛車，具體時(shí)間是在2019年之后。
    2018-06-30 00:04
    		•

  • 馬斯克：旗下電池鈷用量不到 3%，次代是零

    特斯拉（Tesla Inc.）電動(dòng)車Model 3產(chǎn)量逐漸上升，預(yù)估6月底就可達(dá)到周產(chǎn)5000 臺(tái)的目標(biāo)，不少人擔(dān)憂，車用電池關(guān)鍵材料──鈷，供給相對(duì)稀少，或許會(huì)成為 Model 3 擴(kuò)產(chǎn)的絆腳石。不過(guò)，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）特地回應(yīng)表示，旗下電池的鈷使用量已低于
    2018-06-14 16:24
    		•

  • 林杰:3年內(nèi)推30款新能源車 吉利進(jìn)入全面新能源化

    吉利汽車已經(jīng)進(jìn)入全面新能源化，近日，吉利首款跨界SUV純電動(dòng)版車型--帝豪GSe正式上市。林杰透露到，今年在純電領(lǐng)域的銷量目標(biāo)設(shè)為5萬(wàn)臺(tái)，2019年將推出基于專屬平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車產(chǎn)品。
    2018-06-13 14:20
    		•

  • 馬斯克：能量密度增加/成本降低 特斯拉電池獲突破性進(jìn)展

    日前，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會(huì)上表示，特斯拉已經(jīng)在電池技術(shù)方面獲得了突破性進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。而該消息如果屬實(shí)，則未來(lái)特斯拉車型的續(xù)航里程將會(huì)獲得進(jìn)一步提升
    2018-06-13 10:26
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 本田CEO：固態(tài)電池或降低電動(dòng)車成本

    日前，本田汽車首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe在美國(guó)參加活動(dòng)時(shí)表示，該公司希望通過(guò)全新電池技術(shù)降低電動(dòng)汽車成本，并將開(kāi)發(fā)旗下小型經(jīng)濟(jì)型車型的電動(dòng)版本，但在此之前，該公司將銷售更大、更昂貴的電動(dòng)汽車。
    2023-03-07 08:41

  • 特斯拉上海工廠被曝已停產(chǎn)，原因未知

    IT之家 12 月 25 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩位知情人士的說(shuō)法，特斯拉周六暫停了其上海工廠的生產(chǎn)，提前執(zhí)行了之前的計(jì)劃，即在 12 月的最后一周暫停工廠的大部分工作。
    2022-12-25 18:42

  • 前特斯拉工程師：固態(tài)電池沒(méi)戲，鋰電池10年內(nèi)可降到50美元/Kwh

    Gene Berdichevsky曾是負(fù)責(zé)Roadster電池組的工程師。離開(kāi)特斯拉后，他創(chuàng)辦了Sila Nanotechnologies公司，并表示固態(tài)電池“沒(méi)戲”。他認(rèn)為鋰離子電池在十年內(nèi)將達(dá)到50美元/千瓦時(shí)。
    2020-09-11 11:34

  • 賓利Adrian Hallmark：電池技術(shù)尚不能驅(qū)動(dòng)賓利超豪華電動(dòng)車

    據(jù)外媒報(bào)道，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark表示，只有在電池技術(shù)提升的情況下，賓利未來(lái)才會(huì)向未觸及到的更高端的消費(fèi)者提供電動(dòng)車。
    2018-12-06 09:15

  • 馬斯克：特斯拉將在中國(guó)超級(jí)工廠生產(chǎn)所有的電池模組

    北京時(shí)間11月4日早間消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）本周發(fā)布了幾條關(guān)于電池生產(chǎn)的Twitter消息，對(duì)松下在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠所做的工作大加贊賞，并透露了即將建設(shè)的中國(guó)超級(jí)工廠（3號(hào)超級(jí)工廠）的新信息。
    2018-11-04 16:34

  • 分析師：特斯拉Model 3退訂量超過(guò)了新預(yù)定量

    美國(guó)投行公司Needham&Co將特斯拉的股票評(píng)級(jí)從從“持有”下調(diào)到“賣出”，理由是Model3的取消可能會(huì)有所回升。
    2018-07-20 17:11

  • 馬斯克：2019年特拉斯電動(dòng)皮卡將集成特殊內(nèi)置傳感器

    日前，特斯拉CEO馬斯克在推特上披露了一些關(guān)于特斯拉電動(dòng)皮卡的新細(xì)節(jié)。電動(dòng)皮卡車將成為特斯拉Model Y之后的下一輛車，具體時(shí)間是在2019年之后。
    2018-06-30 00:04

  • 馬斯克：旗下電池鈷用量不到 3%，次代是零

    特斯拉（Tesla Inc.）電動(dòng)車Model 3產(chǎn)量逐漸上升，預(yù)估6月底就可達(dá)到周產(chǎn)5000 臺(tái)的目標(biāo)，不少人擔(dān)憂，車用電池關(guān)鍵材料──鈷，供給相對(duì)稀少，或許會(huì)成為 Model 3 擴(kuò)產(chǎn)的絆腳石。不過(guò)，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）特地回應(yīng)表示，旗下電池的鈷使用量已低于
    2018-06-14 16:24
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)