汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)

時間:2016-11-23 10:36來源:工信部 作者:王杰
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汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017
(征求意見稿)
 
一、總則
(一)為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)的通知》(國發(fā)〔2012〕22號),根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號)要求,引導(dǎo)和規(guī)范汽車動力電池行業(yè)健康發(fā)展,制訂本規(guī)范條件。
(二)國家支持汽車動力電池企業(yè)做優(yōu)做強,以企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品應(yīng)用安全為基礎(chǔ),引導(dǎo)企業(yè)建立產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范和質(zhì)量保證體系,鼓勵加強技術(shù)和管理創(chuàng)新,提高產(chǎn)品研發(fā)和制造水平,提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量,滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。
(三)國家對符合本規(guī)范條件的汽車動力電池企業(yè)實行公告管理,企業(yè)按自愿原則進(jìn)行申請。
(四)本規(guī)范條件適用于在中華人民共和國境內(nèi)(臺灣、香港、澳門地區(qū)除外)生產(chǎn)并為汽車產(chǎn)品配套的動力電池生產(chǎn)企業(yè)。
本規(guī)范條件所指動力電池是指在汽車上配置使用的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅(qū)動汽車行駛提供能量的裝置,包括鋰離子動力電池、金屬氫化物鎳動力電池和超級電容器等,不包括鉛酸類電池。
本規(guī)范條件所指動力電池生產(chǎn)企業(yè),包括動力電池單體生產(chǎn)企業(yè)(以下簡稱單體企業(yè))和動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)(以下簡稱系統(tǒng)企業(yè))。
二、企業(yè)基本要求
(五)依據(jù)國家法律法規(guī)設(shè)立,符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策要求,具有獨立法人資格,取得工商行政管理部門核發(fā)的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。
(六)符合國家關(guān)于安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、節(jié)能、消防等方面的法律、法規(guī)等要求,建有安全生產(chǎn)、環(huán)境保護預(yù)案機制和節(jié)能管理體系,通過環(huán)境管理、職業(yè)健康、安全生產(chǎn)等方面的評估或認(rèn)證認(rèn)可,并建有完善的消防安全監(jiān)控和處置系統(tǒng)。
(七)具有生產(chǎn)場所用地的合法土地使用權(quán),生產(chǎn)用地面積、廠房應(yīng)與企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種和規(guī)模相適應(yīng)。
(八)鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時,金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時,超級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1千萬瓦時。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80000套或40億瓦時。生產(chǎn)多種類型的動力電池單體企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè),其年產(chǎn)能力需分別滿足上述要求。
(九)企業(yè)應(yīng)在動力電池產(chǎn)品的安全性、一致性、循環(huán)壽命等方面制訂不低于國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并予以實施。
(十)企業(yè)近兩年內(nèi)沒有出現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營和產(chǎn)品應(yīng)用重大安全事故。
三、生產(chǎn)條件要求
(十一)企業(yè)應(yīng)具有與生產(chǎn)產(chǎn)品品種和規(guī)模相適應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施及其所有權(quán)。
單體企業(yè)應(yīng)具有電極制備、電芯裝配、化成等工藝過程的生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施,以及對生產(chǎn)車間溫度、濕度、潔凈度等進(jìn)行實時監(jiān)控的生產(chǎn)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)和相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施。
系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)具有適合批量生產(chǎn)的動力電池系統(tǒng)裝配流水線。
(十二)單體企業(yè)應(yīng)至少具有電極制備、疊片/卷繞、裝配、注液、化成/分容等關(guān)鍵工藝過程的自動化生產(chǎn)能力和在線檢測能力。
系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)至少具有電芯或模組的檢測、焊接或連接、裝配、下線檢測等關(guān)鍵過程的自動化生產(chǎn)和在線檢測能力。
(十三)企業(yè)應(yīng)具有規(guī)范化的工藝流程,并建立從原材料、半成品、生產(chǎn)過程工藝參數(shù)、產(chǎn)品出廠等完整的監(jiān)測體系,具備工藝精確控制等產(chǎn)品一致性保證能力。
(十四)企業(yè)應(yīng)對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣進(jìn)行監(jiān)測和排放控制,對廢料的處置和回收進(jìn)行監(jiān)督和管理。各類排放應(yīng)符合GB30484《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》等國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律法規(guī)要求。
四、技術(shù)能力要求
(十五)企業(yè)應(yīng)建立產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)機構(gòu),配備相應(yīng)的研究開發(fā)人員,其占企業(yè)員工總數(shù)比例不得少于10%或總數(shù)不得少于100人。研究開發(fā)人員至少應(yīng)涵蓋新產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、材料分析評價、新工藝工裝開發(fā)、產(chǎn)品試制與測試分析、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂、專利跟蹤和申請等方面。
(十六)企業(yè)應(yīng)建立與汽車研發(fā)相適應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)流程和技術(shù)管理體系,建立汽車動力電池產(chǎn)品設(shè)計規(guī)范,建立產(chǎn)品開發(fā)信息數(shù)據(jù)庫,并應(yīng)具備以下研究開發(fā)能力:
單體企業(yè)應(yīng)具有單體動力電池的設(shè)計開發(fā)生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品(含材料產(chǎn)品)測試驗證等方面的能力,并具有單體動力電池安全性、一致性等關(guān)鍵性能的驗證分析能力。 
系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)具有動力電池串并聯(lián)及結(jié)構(gòu)、輔助裝置、承載裝置結(jié)構(gòu)、管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)和測試驗證等方面的能力,并具有系統(tǒng)及關(guān)鍵部件安全性、一致性、可靠性等關(guān)鍵功能及性能的驗證分析能力。
(十七)企業(yè)應(yīng)配備至少滿足以上材料分析、研發(fā)試制、安全評價、性能評價等的相關(guān)開發(fā)工具、軟件、研發(fā)及測試驗證設(shè)備、試制設(shè)備(含中試線)等。
(十八)企業(yè)應(yīng)具備完整的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)歷,并具有產(chǎn)品研發(fā)持續(xù)投入保障能力。
五、產(chǎn)品要求
(十九)動力電池產(chǎn)品應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求(見附件1),并經(jīng)具有資質(zhì)的汽車動力電池相關(guān)檢測機構(gòu)測試合格。
(二十)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)符合知識產(chǎn)權(quán)保護方面的法律規(guī)定。
六、質(zhì)量保證能力要求
(二十一)企業(yè)應(yīng)通過TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證,編制并執(zhí)行生產(chǎn)一致性控制計劃。
(二十二)企業(yè)應(yīng)建立從原材料入庫、半成品檢驗、到成品出廠完整的檢驗體系和可追溯體系,并實施計算機信息化生產(chǎn)管理。
七、售后服務(wù)能力要求
(二十三)企業(yè)應(yīng)建立完善的售后服務(wù)體系,并具有產(chǎn)品售后服務(wù)的質(zhì)量保證能力。應(yīng)具有對動力電池故障快速響應(yīng)能力,以及動力電池使用、故障及主要問題總結(jié)分析的能力。
(二十四)企業(yè)應(yīng)滿足國家和地方關(guān)于動力電池產(chǎn)品回收利用相關(guān)的政策法規(guī)要求。
八、規(guī)范管理
(二十五)企業(yè)規(guī)范條件的申請、審核及公告:
1.工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)汽車動力電池規(guī)范管理工作。申請企業(yè)須編制《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件申請報告》(見附件2),并按要求提供相關(guān)材料,通過所在地省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門向工業(yè)和信息化部申請,其中中央企業(yè)所屬的企業(yè)通過企業(yè)總部向工業(yè)和信息化部申請,并抄送企業(yè)所在地省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門。
2.企業(yè)通過工業(yè)和信息化部“汽車動力電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)”向省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門、中央企業(yè)在線進(jìn)行申報。
3.省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門、中央企業(yè)負(fù)責(zé)對動力電池生產(chǎn)企業(yè)申請材料是否符合規(guī)定要求進(jìn)行初審。
4.省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門、中央企業(yè)將初審合格的企業(yè)材料通過“汽車動力電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)”報工業(yè)和信息化部。同時,將正式紙質(zhì)文件(包括附件材料)1份寄送工業(yè)和信息化部(裝備工業(yè)司)。報送部門需確保申請文件材料齊全、真實。
  5.工業(yè)和信息化部組織專家組對申請企業(yè)進(jìn)行評審。
  6.工業(yè)和信息化部對通過評審的企業(yè)進(jìn)行公示,無異議后予以公告。
(二十六)列入公告的動力電池生產(chǎn)企業(yè)情況發(fā)生變更(包括法定代表人、產(chǎn)品類型、產(chǎn)品外形、企業(yè)名稱、生產(chǎn)地址、注冊地址變更或新址擴建等)時,需通過省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門、中央企業(yè)向工業(yè)和信息化部提交變更申請,中央企業(yè)申請材料同時抄送企業(yè)所在地省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門。變更申請須包含以下部分或者全部申請材料:
1.企業(yè)相關(guān)條件變化情況;
2.資本變更的相關(guān)協(xié)議和公司章程;
3.職工代表大會、董事會或股東大會決議;
  4.企業(yè)變化前后的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件;
  5.企業(yè)對照規(guī)范條件進(jìn)行自我評估的報告;
  6.其他需要說明的相關(guān)情況及佐證材料。
工業(yè)和信息化部將組織專家組進(jìn)行審查。對變更后達(dá)到規(guī)范條件要求、公示后無異議的企業(yè),公告變更其相關(guān)信息。
(二十七)工業(yè)和信息化部對公告企業(yè)名單進(jìn)行動態(tài)管理。已列入公告企業(yè)應(yīng)于每年3月30日前在線提交年度發(fā)展報告(見附件3),并向工業(yè)和信息化部(裝備工業(yè)司)遞交紙質(zhì)材料1份。工業(yè)和信息化部將建立企業(yè)年度發(fā)展情況公示制度。
(二十八)省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門、中央企業(yè)每年要對本地區(qū)或所屬企業(yè)執(zhí)行規(guī)范條件的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)有弄虛作假、情況發(fā)生重大變化、存在安全隱患或發(fā)生安全事故的,應(yīng)及時向工業(yè)和信息化部報告。工業(yè)和信息化部對公告內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行抽查,同時歡迎社會各界對公告內(nèi)的企業(yè)規(guī)范情況進(jìn)行監(jiān)督。公告企業(yè)有下列情況的將暫;虺蜂N其公告資格:
  1.填報資料有弄虛作假行為的;
2.拒絕接受監(jiān)督檢查的;
3.不按要求提交年度發(fā)展報告的;
4.不能保持規(guī)范條件的; 
  5.違反國家法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策的;
  6.企業(yè)生產(chǎn)或產(chǎn)品應(yīng)用發(fā)生安全事故、造成不良社會影響的。
暫停公告資格的企業(yè),應(yīng)限期整改,整改后再次核查仍不符合的,將從目錄中予以撤銷。以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段列入公告,屬于直接關(guān)系安全事項的,撤銷后3年內(nèi)暫停受理公告申請。
九、附  則
(二十九)未列入現(xiàn)有產(chǎn)品分類類型的動力電池生產(chǎn)企業(yè),參照本規(guī)范條件執(zhí)行。
(三十)本規(guī)范條件由工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)解釋,并根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況適時進(jìn)行修訂。
(三十一)本規(guī)范條件自2017年X 月1日起實施。
 
附件:1.汽車動力電池產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄
    2.汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件申請報告
    3.企業(yè)年度發(fā)展報告

汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)

(責(zé)任編輯:王杰)
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  • 汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)(征求意見稿)

    汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017 年 ) (征求意見稿) 一、總則 (一)為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)的通知》(國發(fā)〔2012〕22號),根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕3
    2016-11-28 13:41
  • 深圳2016新能源車地補出爐,補貼大面積下降

    9月5日,深圳市財政委員會、深圳市發(fā)展和改革委員會正式印發(fā)《深圳市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》(下文簡稱《支持政策》),確定了深圳市在2016年對 新能源車的具體補貼政策,宏觀來看深圳2016年的補貼幅度比2015年要下降了不少。 今年2月,深圳市
    2016-09-07 15:33
  • 工信部:推動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見出臺 改進(jìn)補貼撥付方

    全國人大常委會辦公廳將十二屆全國人大四次會議期間55位代表提出的關(guān)于進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的12項建議作為2016年重點督辦建議,交由工業(yè)和信息化部牽頭,會同財政部、發(fā)展改革委、公安部、國管局、國家能源局、交通運輸部、科技部、質(zhì)檢總局、住房和
    2016-08-10 14:03
  • 中國自貿(mào)區(qū)允許外商獨資從事動力電池制造

    國務(wù)院關(guān)于在自由貿(mào)易試驗區(qū)暫時調(diào)整有關(guān)行政法規(guī)、國務(wù)院文件和經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的部門規(guī)章規(guī)定的決定 國發(fā)〔2016〕41號 各
    2016-07-20 15:30
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  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時,充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司,實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解, 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點,被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間!

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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