五部委聯(lián)合下發(fā)《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)

時間:2016-02-16 13:54來源:國家發(fā)改委 作者:西顧
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    2016年初，國家發(fā)改委、工信部、環(huán)保部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等五部委聯(lián)合制定發(fā)布了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》(以下簡稱2015版《技術(shù)政策》)，據(jù)介紹，2015版《技術(shù)政策》是根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號)的要求編制，旨在引導(dǎo)電動汽車動力蓄電池有序回收利用，保障人身安全，防止環(huán)境污染，促進(jìn)資源循環(huán)利用。
 
　　以下為相關(guān)文件全文：
 
　　為貫徹落實《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》，引導(dǎo)電動汽車動力蓄電池有序回收利用，保障人身安全，防止環(huán)境污染，促進(jìn)資源循環(huán)利用，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號)的要求，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局組織制定了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》，現(xiàn)予以發(fā)布。
 
　　國家發(fā)展改革委
　　工業(yè)和信息化部
　　環(huán) 境 保 護(hù) 部
　　商　　務(wù)　　部
　　質(zhì)　檢　總　局
　　2016年1月5日
　　電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)
 
　　第一章 總則
 
　　第一條【制定依據(jù)】為引導(dǎo)電動汽車動力蓄電池有序回收利用，保障人身安全，防治環(huán)境污染，促進(jìn)資源再生，根據(jù)《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)的通知》(國發(fā)〔2012〕22號)、《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號)等有關(guān)要求，制定本技術(shù)政策。
 
　　第二條【制定目的】本技術(shù)政策為指導(dǎo)性文件，目的是指導(dǎo)企業(yè)合理開展電動汽車動力蓄電池的設(shè)計、生產(chǎn)及回收利用工作，建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力蓄電池回收利用體系。
 
　　第三條【適用范圍】本技術(shù)政策適用于在中華人民共和國境內(nèi)進(jìn)行的動力蓄電池設(shè)計、生產(chǎn)及廢舊動力蓄電池的回收、利用和最終處置等活動。本技術(shù)政策所稱廢舊動力蓄電池包括：
 
　　(一)經(jīng)使用后剩余容量及充放電性能無法保障電動汽車正常行駛或因其他原因拆卸后不再使用的動力蓄電池;
 
　　(二)報廢電動汽車上的動力蓄電池;
 
　　(三)經(jīng)梯級利用后報廢的動力蓄電池;
 
　　(四)生產(chǎn)過程中企業(yè)報廢的動力蓄電池;
 
　　(五)其他需回收利用的動力蓄電池。以上廢舊動力蓄電池包含廢舊的蓄電池包、蓄電池模塊和單體蓄電池。
 
　　第四條【總體要求】動力蓄電池回收利用應(yīng)當(dāng)在技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、保障安全和有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的前提下，按照減少資源消耗和廢物產(chǎn)生的原則實施。
 
　　第五條【責(zé)任主體】落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商，下同)、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商，下同)和梯級利用電池生產(chǎn)企業(yè)(以下簡稱“梯級利用企業(yè)”)應(yīng)分別承擔(dān)各自生產(chǎn)使用的動力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，報廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收報廢汽車上的動力蓄電池。
 
　　第六條【部門職責(zé)】國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等有關(guān)部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)制定與本技術(shù)政策相關(guān)的管理政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督管理。
 
　　第二章 動力蓄電池設(shè)計和生產(chǎn)
 
　　第七條【綠色設(shè)計】電動汽車設(shè)計應(yīng)遵循動力蓄電池易拆卸原則，確保動力蓄電池能從整車上安全、環(huán)保的拆卸。動力蓄電池設(shè)計應(yīng)符合《汽車禁用物質(zhì)要求》(GB/T30512)的規(guī)定，采取無毒無害化設(shè)計，并盡量使用再生材料。國家鼓勵動力蓄電池結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化，提高通用性，以便于梯級利用。
 
　　第八條【拆卸、拆解信息】電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供其銷售的電動汽車動力蓄電池拆卸技術(shù)信息，動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供其銷售的動力蓄電池的拆解技術(shù)信息，并及時更新，必要時應(yīng)提供技術(shù)培訓(xùn)。
 
　　第九條【電池產(chǎn)品編碼和追溯】國家推動建立動力蓄電池產(chǎn)品編碼制度。動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對所生產(chǎn)(或進(jìn)口)的所有動力蓄電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼，并確保編碼與電池產(chǎn)品具有唯一對應(yīng)性，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)將裝配在整車上的蓄電池產(chǎn)品編碼與整車建立對應(yīng)關(guān)系，確保動力蓄電池的流向可追溯。從事動力蓄電池更換業(yè)務(wù)的售后服務(wù)企業(yè)、電池租賃企業(yè)等應(yīng)建立信息登記制度，確保新更換到車上的電池流向可追溯。
 
　　第三章 廢舊動力蓄電池回收
 
　　第十條【回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)】電動汽車及動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商，下同)應(yīng)在具有電動汽車售后服務(wù)網(wǎng)點的地級行政區(qū)域至少指定一家服務(wù)網(wǎng)點(或委托其他具備回收條件的機(jī)構(gòu))負(fù)責(zé)廢舊動力蓄電池的收集。鼓勵多家企業(yè)通過委托代理或與回收企業(yè)、再生利用企業(yè)合作等形式，共建、共用廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)，降低回收成本，提高回收網(wǎng)絡(luò)運行效率。電動汽車及動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向社會公告其廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)點的地址、聯(lián)系方式等信息并及時更新。
 
　　第十一條【回收信息統(tǒng)計和上報】電動汽車及動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、梯級利用企業(yè)負(fù)責(zé)統(tǒng)計本企業(yè)回收(或委托回收)的廢舊動力蓄電池類型、型式(蓄電池包、蓄電池模塊或單體蓄電池)、數(shù)量、重量、去向等信息，并在每年第一季度向工業(yè)和信息化主管部門報告上一年度的相關(guān)信息。報廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時在“全國老舊汽車報廢更新信息管理系統(tǒng)”中準(zhǔn)確填報其拆卸回收的廢舊動力蓄電池類型、數(shù)量、重量、去向等信息。
 
　　第十二條【回收企業(yè)條件】從事廢舊動力蓄電池回收業(yè)務(wù)的企業(yè)(以下簡稱“回收企業(yè)”)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件之一：
 
　　(一)電動汽車生產(chǎn)企業(yè)指定(或授權(quán))的電動汽車售后服務(wù)商或其他機(jī)構(gòu);
 
　　(二)動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)指定(或授權(quán))的電池銷售商、動力蓄電池?fù)Q電(或租賃)企業(yè)或其他機(jī)構(gòu);
 
　　(三)梯級利用企業(yè)或其指定(或授權(quán))機(jī)構(gòu);
 
　　(四)具備動力蓄電池拆卸所需技術(shù)、設(shè)備、人員等相應(yīng)條件的報廢汽車回收拆解企業(yè);
 
　　(五)其他符合條件的企業(yè)。
 
　　第十三條【電池交售】電動汽車用戶更換動力電池時，應(yīng)當(dāng)?shù)椒媳菊叩谑䲢l規(guī)定的回收企業(yè)處拆卸動力蓄電池，并將廢舊動力蓄電池交售給回收企業(yè)。電動汽車租賃公司、公交車公司、出租車公司等集團(tuán)用戶可按有關(guān)要求回收本企業(yè)內(nèi)產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池，并及時將廢舊動力蓄電池交售給回收企業(yè)�；厥掌髽I(yè)應(yīng)向符合國家法規(guī)要求的梯級利用企業(yè)或再生利用企業(yè)交售廢舊動力蓄電池。
 
　　第十四條【拆卸要求】回收企業(yè)從電動汽車上拆卸動力蓄電池時，應(yīng)遵循安全性和完整性原則，并嚴(yán)格按照電動汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆卸技術(shù)信息進(jìn)行合理拆卸。
 
　　第十五條【貯存要求】廢舊動力蓄電池貯存應(yīng)有專門的場所，貯存場所應(yīng)符合法律法規(guī)要求及當(dāng)?shù)叵馈h(huán)保、安全部門的有關(guān)規(guī)定，并設(shè)有警示標(biāo)志，且應(yīng)設(shè)在易燃、易爆等危險品倉庫及高壓輸電線路防護(hù)區(qū)域以外。廢舊動力蓄電池貯存應(yīng)避免高溫、潮濕，保證通風(fēng)良好，正負(fù)極觸頭應(yīng)采取絕緣防護(hù)。廢舊動力蓄電池多層貯存宜采取框架結(jié)構(gòu)并確保承重安全，且能夠合理裝卸。
 
　　第十六條【運輸要求】廢舊動力蓄電池運輸應(yīng)遵守國家有關(guān)電池包裝運輸法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，采用恰當(dāng)?shù)陌b方式，盡量保證其結(jié)構(gòu)完整，采取防火、防水、防爆、絕緣、隔熱、防腐蝕等安全防護(hù)措施，并制定應(yīng)急預(yù)案。出現(xiàn)電解液泄露、經(jīng)診斷有過充電經(jīng)歷、電壓或電阻不在正常范圍及經(jīng)濫用試驗的電池宜先進(jìn)行放電處理后進(jìn)行運輸。
 
　　第十七條【放電要求】廢舊動力蓄電池放電可采取物理和化學(xué)兩種放電方式。對外殼完好的動力蓄電池宜采取物理放電，物理放電應(yīng)采用專業(yè)放電器或自動放電系統(tǒng)，應(yīng)對熱能散發(fā)環(huán)境做好隔熱、導(dǎo)熱或熱轉(zhuǎn)換措施。對受損嚴(yán)重、無法連接放電器的廢舊動力電池采取化學(xué)放電，化學(xué)放電應(yīng)采用吊裝設(shè)備將廢舊動力蓄電池搬運入放電液中，同時應(yīng)收集放電液進(jìn)行環(huán)保無害化處理或交由相關(guān)環(huán)保處理企業(yè)處理。
 
　　第四章 廢舊動力蓄電池利用
 
　　第十八條【利用的原則】廢舊動力蓄電池的利用應(yīng)遵循先梯級利用后再生利用的原則，提高資源利用率。
 
　　第十九條【梯級利用規(guī)范】國家支持動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)或具備相應(yīng)技術(shù)條件的再生利用企業(yè)開展廢舊動力蓄電池梯級利用。梯級利用企業(yè)應(yīng)根據(jù)廢舊動力蓄電池的容量、充放電特性、使用安全性等實際情況判斷可否進(jìn)行梯級利用，要對符合梯級利用條件的廢舊動力蓄電池進(jìn)行必要的檢測、分類、拆解和重組，貼自有商標(biāo)以明示該電池產(chǎn)品為梯級利用電池，按照第九條要求進(jìn)行產(chǎn)品編碼并建立追溯系統(tǒng)。
 
　　第二十條【再生利用規(guī)范】經(jīng)判斷不能進(jìn)行梯級利用的廢舊動力蓄電池應(yīng)按有關(guān)要求進(jìn)行再生利用，回收其中有價值的資源。再生利用的作業(yè)流程一般可按拆解、熱解、破碎分選、冶煉等步驟進(jìn)行。
 
　　第二十一條【拆解要求】廢舊動力蓄電池拆解應(yīng)使用專用拆解場地，配備安全防護(hù)裝備和防護(hù)罩，由專業(yè)人員嚴(yán)格按照動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息，使用自動化的拆解設(shè)備、專用起吊工具、絕緣工具等進(jìn)行。拆解過程應(yīng)配備電工資質(zhì)人員進(jìn)行作業(yè)。廢舊動力蓄電池應(yīng)進(jìn)行放電處理后再拆解，具體要求參照本政策第十七條規(guī)定執(zhí)行。
 
　　第二十二條【熱解要求】廢舊動力蓄電池?zé)峤夤に囘^程應(yīng)在封閉式反應(yīng)系統(tǒng)中進(jìn)行，并配置廢氣處理系統(tǒng)。不得在露天環(huán)境下焚燒廢舊動力蓄電池。
 
　　第二十三條【破碎分選要求】廢舊動力蓄電池破碎分選工藝過程應(yīng)在封閉式構(gòu)筑物中進(jìn)行，破碎分選系統(tǒng)要設(shè)立分級，將外殼、集流體、正負(fù)極材料在分選系統(tǒng)中獨立回收。不得對廢舊動力蓄電池進(jìn)行人工破碎和在露天環(huán)境下進(jìn)行破碎作業(yè)。
 
　　第二十四條【冶煉要求】廢舊動力蓄電池的冶煉要遵循國家再生金屬標(biāo)準(zhǔn)及有色金屬冶煉企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)要求，選擇先進(jìn)、環(huán)保的冶煉方法。濕法冶煉過程應(yīng)安裝廢水在線監(jiān)測系統(tǒng)保證廢水處理達(dá)標(biāo)排放，鎳、鈷、錳的綜合回收率應(yīng)不低于98%;火法冶煉系統(tǒng)應(yīng)安裝廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)保證廢氣處理達(dá)標(biāo)排放，鎳、稀土的綜合回收率應(yīng)不低于97%。冶煉過程產(chǎn)生的固體廢物應(yīng)按照環(huán)境保護(hù)要求進(jìn)行處理處置。
 
　　第二十五條【信息記錄】梯級利用企業(yè)和再生利用企業(yè)要準(zhǔn)確記錄廢舊動力蓄電池的來源(含回收量)、處置量、處置方式、處置時間及處理產(chǎn)物的去向，信息保留不少于五年，以備相關(guān)部門核查。鼓勵有條件的企業(yè)建立信息管理與在線監(jiān)控系統(tǒng)。
 
　　第二十六條【企業(yè)規(guī)章制度】梯級利用和再生利用企業(yè)應(yīng)制定安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的企業(yè)規(guī)章制度。
 
　　第五章 促進(jìn)措施
 
　　第二十七條【制度設(shè)計】為保障廢舊動力蓄電池有序回收，電動汽車及動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在銷售電動汽車或動力蓄電池時，可以對動力電池采用收取押金、回購、以舊換新等措施，提高消費者交回廢舊動力蓄電池的積極性。國家積極推進(jìn)動力蓄電池回收利用的標(biāo)準(zhǔn)化，完善法規(guī)、加強(qiáng)監(jiān)管，探索將廢舊動力蓄電池納入“廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理基金”征收范圍的可行性。
 
　　第二十八條【激勵措施】國家在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對梯級利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面給予支持，鼓勵企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。
 
　　第二十九條【技術(shù)研發(fā)】國家支持動力蓄電池相關(guān)回收利用技術(shù)和裝備的研發(fā)，鼓勵廢舊動力蓄電池回收企業(yè)、梯級利用企業(yè)、再生利用企業(yè)不斷開發(fā)和推廣新技術(shù)。
 
　　第三十條【國際合作】國家鼓勵開展電動汽車動力蓄電池回收利用領(lǐng)域的國際交流與合作，支持國家標(biāo)準(zhǔn)的共同制定和協(xié)調(diào)統(tǒng)一，支持開展具有國際先進(jìn)水平的示范項目建設(shè)。
 
　　第三十一條【產(chǎn)品認(rèn)證】國家支持開展動力蓄電池回收利用過程的檢測、認(rèn)證工作。鼓勵企業(yè)開展管理體系認(rèn)證等，適時建立動力蓄電池梯級利用產(chǎn)品認(rèn)證制度。
 
　　第三十二條【行業(yè)協(xié)會】行業(yè)協(xié)會應(yīng)組織企業(yè)加強(qiáng)行業(yè)自律、完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新商業(yè)模式，推動企業(yè)按照技術(shù)政策有關(guān)規(guī)定積極開展動力蓄電池回收利用活動。
 
　　第三十三條【公眾參與】加大宣傳教育力度，使公眾知悉廢舊動力蓄電池的安全風(fēng)險和環(huán)境危害，了解電池回收政策法規(guī)及相關(guān)主體的責(zé)任，培養(yǎng)良好的環(huán)保意識，推進(jìn)廢舊動力蓄電池有效回收。
 
　　第六章 附則
 
　　第三十四條 本政策根據(jù)社會經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平的發(fā)展適時修訂。
 
　　第三十五條 本技術(shù)政策由國家發(fā)展和改革委員會會同工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)解釋。
 
　　第三十六條 本技術(shù)政策自印發(fā)之日起實施。
 
　　附錄：術(shù)語和定義
 
　　動力蓄電池：為電動汽車動力系提供能量的蓄電池，由蓄電池包(組)及蓄電池管理系統(tǒng)組成。包括鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物鎳動力蓄電池等，不包括鉛酸蓄電池。蓄電池包(組)：一個或多個蓄電池模塊組成的單一機(jī)械總成。
 
　　蓄電池模塊：將一個以上單體蓄電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合，且只有一對正負(fù)極輸出端子，并作為電源使用的組合體。
 
　　單體蓄電池：直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的基本單元裝置，包括電極、隔膜、電解質(zhì)、外殼和端子，并被設(shè)計成可充電。
 
　　回收：廢舊動力蓄電池收集、分類、貯存和運輸?shù)倪^程總稱。
 
　　拆卸：將動力蓄電池從電動汽車上拆下的過程。
 
　　貯存：廢舊動力蓄電池收集、運輸、梯級利用、再生利用過程中的存放行為，包括在回收網(wǎng)點的臨時堆放。
 
　　拆解：對廢舊動力蓄電池進(jìn)行逐級拆分，直至拆出單體蓄電池的過程。
 
　　利用：指廢舊動力蓄電池回收后的再利用，包括梯級利用和再生利用。
 
　　梯級利用：將廢舊動力蓄電池(或其中的蓄電池包/蓄電池模塊/單體蓄電池)應(yīng)用到其他領(lǐng)域的過程，可以一級利用也可以多級利用。
 
　　再生利用：對廢舊動力蓄電池進(jìn)行拆解、破碎、冶煉等處理，以回收其中有價元素為目的的資源化利用過程。
 
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    近日，記者獲得了《上海市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃(2016-2020年)(征求意見稿)》，意見稿指出，至2017年上海市新能源充電設(shè)施規(guī)模需達(dá)到10.3萬個；至2020年，上海市新能源車輛充電樁規(guī)模至少達(dá)到21.1萬個。 根據(jù)上海市新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合未來發(fā)展
    2016-03-24 09:09
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  • 三部委發(fā)文：發(fā)展儲能和電動汽車應(yīng)用新模式

    2月29日，國家發(fā)改委、能源局、工信部三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見》，意見明確發(fā)展儲能和電動汽車應(yīng)用新模式，包括發(fā)展儲能網(wǎng)絡(luò)化管理運營模式；發(fā)展車網(wǎng)協(xié)同的智能充放電模式；發(fā)展新能源+電動汽車運行新模式。 另外，意見分兩
    2016-03-07 13:33
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  • 三部委印發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展指導(dǎo)意見

    關(guān)于推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見 發(fā)改能源[2016]392號 各
    2016-03-01 10:05
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  • “十三五”充電獎勵政策發(fā)布 4月底前各地需把推廣及充電政策上報

    近日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、 國家能源局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于十三五新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》明確，2016至2020年，中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營
    2016-01-22 08:53
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  • “十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策征求意見

    為加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車市場服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境，2016－2020年中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施給予獎勵。 關(guān)于十三五新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知 （征求意見稿） 按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能
    2015-12-21 08:19
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