按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》和《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃（2014-2017年）》的工作要求和本市新能源汽車聯(lián)席會的總體工作部署，市發(fā)改委牽頭推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，自2009年以來，尤其是2014年本市啟動私人領(lǐng)域電動汽車市場化推廣應(yīng)用以來，為滿足本市新能源汽車推廣應(yīng)用的充電需求，由國網(wǎng)北京電力、普天新能源、中石化北京分公司、富電科技公司等主體在全市范圍內(nèi)累計建成了約6600根充電樁及5座換電場站，車輛推廣與充電樁建設(shè)數(shù)量比例約為1.5：1，充電設(shè)施建設(shè)水平及規(guī)模居全國前列。

　　按照服務(wù)車輛類型和服務(wù)領(lǐng)域不同，本市充電設(shè)施主要分為三類,包括公共專用、私人自用和社會公用充電樁。在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領(lǐng)域，已建成充換電場站234座（其中含換電場站5座），充電樁3676個，日服務(wù)能力超過1.7萬車次，能夠較好滿足當(dāng)前示范運(yùn)行車輛的用電需求。在私人自用領(lǐng)域，目前，已建自用充電設(shè)施約1500個，自用建樁率約50%。在社會公用領(lǐng)域，目前全市累計建成約1500個社會公用充電樁，50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，60%以上布局在五環(huán)路以內(nèi)，初步形成了中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的快速補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)。

　　社會公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)一步完善

　　為滿足新能源小客車推廣應(yīng)用工作，按照“自用慢充為主，公用補(bǔ)電為輔”的思路，在隨車自用充電設(shè)施的基礎(chǔ)上，市發(fā)改委在4S店、重點(diǎn)商圈、高速公路服務(wù)區(qū)、電力服務(wù)窗口、P+R停車場等社會公共停車場開展社會公用充電設(shè)施建設(shè)。作為自用充電設(shè)施的必要補(bǔ)充，公用充電設(shè)施主要解決電動汽車出行中快速補(bǔ)電問題，可有效緩解電動汽車用戶的“里程焦慮”。截至目前，本市建成了約1500根社會公用充電樁。

　　鑒于電動汽車處于推廣發(fā)展初期，隨著電動汽車和充電設(shè)施的飛速發(fā)展，產(chǎn)品和技術(shù)更新?lián)Q代較快，現(xiàn)有車樁充電接口通訊協(xié)議等國家標(biāo)準(zhǔn)難以滿足當(dāng)前實(shí)際需求，還需進(jìn)一步細(xì)化完善（經(jīng)了解，國家質(zhì)監(jiān)等部門正在抓緊修改完善有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）。對于本市目前已建成的公用充電樁，需經(jīng)過反復(fù)調(diào)試后才能最大程度兼容市場上現(xiàn)有車型。目前，已完成了1100余根社會公用充電樁調(diào)試工作并對外開放投運(yùn)，其余部分將抓緊調(diào)試并爭取在春節(jié)前后投入使用。考慮到當(dāng)前現(xiàn)狀，在公用充電樁實(shí)際使用過程中有可能存在個別車輛與充電設(shè)施不兼容、不匹配的問題，市發(fā)改委將會同整車生產(chǎn)企業(yè)和充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營單位針對具體問題及時修正完善，確保更好提供高效便捷的充電服務(wù)。

　　已投入使用的1100余根樁主要布局在4S店、重點(diǎn)商圈及科技園區(qū)、重點(diǎn)高校、APEC會議中心等景區(qū)、首都機(jī)場等交通樞紐、各區(qū)縣售電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、高速路服務(wù)區(qū)和橋下空間等社會公共停車場。

　　此外，為進(jìn)一步方便電動汽車用戶識別、查找及使用社會公用充電設(shè)施：一方面，市發(fā)改委在全市所有社會公用充電網(wǎng)點(diǎn)，配建充電設(shè)施標(biāo)志標(biāo)識，并根據(jù)當(dāng)前1500根充電樁的位置、類型及數(shù)量等具體信息印制了“北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施分布圖”；另一方面，市發(fā)改委進(jìn)一步加快完善智能充換電服務(wù)管理平臺，電動汽車車主可以登錄PC網(wǎng)頁版或使用手機(jī)APP客戶端（電動汽車智能服務(wù)平臺）進(jìn)行充電站的建設(shè)分布、具體位置、充電樁數(shù)量，充電口空閑數(shù)等充電信息查詢，查找最近的充電點(diǎn)進(jìn)行“出行補(bǔ)電”。此外，市發(fā)改委要求公用充電設(shè)施支持全市統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的充電卡基本支付方式，鼓勵引入在線支付（銀聯(lián)）、互聯(lián)網(wǎng)支付等多種支付方式。

　　建設(shè)“適度超前 布局合理”的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　接下來，隨著本市新能源小客車的推廣應(yīng)用，市發(fā)改委將繼續(xù)按照“適度超前、布局合理”的建設(shè)原則，重點(diǎn)在大型商圈等社會公共停車場和京津冀高速路服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域，積極打造社會公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2015年市發(fā)改委力爭在本市六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

　　在配套政策措施方面，為進(jìn)一步明確公用充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、服務(wù)以及建設(shè)資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)政策，市發(fā)改委將積極會同市有關(guān)部門抓緊研究并制定本市電動汽車公用充電設(shè)施建設(shè)管理有關(guān)辦法，有效引導(dǎo)社會投資主體對充電設(shè)施的市場化建設(shè)及運(yùn)營的良性預(yù)期。屆時，將歡迎更多社會各類企業(yè)參與本市新能源小客車充電設(shè)施的投資建設(shè)及運(yùn)營，并給予充電設(shè)施建設(shè)單位項目總投資30%的政府補(bǔ)助資金支持。另外，本市充電服務(wù)收費(fèi)政策正在研究當(dāng)中，在政策未出臺之前，經(jīng)營企業(yè)可自行制定試行價格。

　　建設(shè)規(guī)模適度超前、布局合理的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是助力新能源汽車規(guī)�；�推廣應(yīng)用、應(yīng)對能源環(huán)境挑戰(zhàn)的題中之義，讓我們一同努力將本市打造新能源汽車推廣應(yīng)用的典范城市。