盡管傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)陷入嚴(yán)重低迷,新能源汽車市場(chǎng)卻高歌猛進(jìn)。在我省,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資風(fēng)起云涌,車企紛紛擴(kuò)產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu),想方設(shè)法搶占新能源汽車市場(chǎng)。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的當(dāng)前,江西省應(yīng)該如何擁抱“新能源時(shí)代”,推動(dòng)全省汽車產(chǎn)業(yè)邁上“快車道”?記者進(jìn)行了采訪。
資源優(yōu)勢(shì)已占先機(jī)
“有個(gè)插座就能充電,跑1公里只要花幾分錢。”江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司總裝車間內(nèi),一輛輛嶄新的新能源汽車E200陸續(xù)下線,很快它們將交付到客戶手中。今年下半年,企業(yè)將推出第三款新能源汽車E160,不斷豐富產(chǎn)品線,提高競(jìng)爭(zhēng)力,讓客戶有更多選擇。
省工信委裝備制造處負(fù)責(zé)人曲波告訴記者,我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)自2013年起步,已經(jīng)具備一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。去年,我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng),主營業(yè)務(wù)收入、整車銷售、動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量分別增長(zhǎng)6倍、12.8倍、13.6倍,遠(yuǎn)高于全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度。
發(fā)展新能源汽車,江西資源優(yōu)勢(shì)已占先機(jī)。我省鋰、稀土、銅資源豐富,這些都是新能源汽車發(fā)展的重要資源。此外,我省建立了一批新能源汽車研發(fā)機(jī)構(gòu),初步形成自主的新能源汽車及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)。江西理工大學(xué)建立了江西高能動(dòng)力電池工程研究中心,福斯特新能源集團(tuán)有限公司在江西建立了院士工作站并在鋰電池方面獲得9項(xiàng)發(fā)明專利,百路佳客車、博能上饒客車在新能源客車方面已獲得核心專利30多項(xiàng)……
積極應(yīng)對(duì)未雨綢繆
眾所周知,新能源汽車之所以能快速發(fā)展,一個(gè)重要的原因就是政策補(bǔ)貼。年初,國家對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)的清查給整個(gè)產(chǎn)業(yè)降了虛火。新一輪新能源汽車地方補(bǔ)貼及相關(guān)促進(jìn)政策至今仍未見落地,不少城市的終端銷售陷入停滯狀態(tài),影響同樣波及江西。
曲波告訴記者,今年1月1日起,工信部還廢止了原來的《新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》,這意味著我省已進(jìn)入目錄的101個(gè)車型需要重新申報(bào)。到目前為止,我省僅百路佳、江鈴共22個(gè)車型進(jìn)入新目錄。“沒有進(jìn)入目錄,就不能上牌,拿不到補(bǔ)貼。”
“現(xiàn)在市場(chǎng)都在觀望,一旦政策落地,就會(huì)爆發(fā)。”捷控科技總經(jīng)理徐晨陽說,企業(yè)在上饒市經(jīng)開區(qū)新設(shè)的工廠7月份將建成投產(chǎn),最近他正在東莞、深圳一帶考察設(shè)備。
百路佳客車國內(nèi)銷售總監(jiān)王心宏說:“我們一方面加強(qiáng)市場(chǎng)研究,了解用戶需求,另一方面,時(shí)刻關(guān)注政策變動(dòng),根據(jù)政策及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”
福斯特總經(jīng)理助理廖正根告訴記者,今年1月,企業(yè)從韓國引進(jìn)全球自動(dòng)化和智能化程度最高的動(dòng)力電池生產(chǎn)線,4月底將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。等國家政策調(diào)整好以后,車企訂單一來就可以馬上投入生產(chǎn)。
江西博能上饒客車從去年下半年開始,就將市場(chǎng)戰(zhàn)略從立足江西調(diào)整為以全國為主,今年又新增了兩條生產(chǎn)線,具備每天10臺(tái)車交貨能力。目前企業(yè)訂單已經(jīng)排滿6月份。
政企合力彎道超車
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,中國正嘗試以此為突破口,推動(dòng)本土汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)國外汽車產(chǎn)業(yè)的“彎道超車”。對(duì)于江西而言,也是如此。
“誰能快速成長(zhǎng),就有機(jī)會(huì)超越別人。”江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司副總經(jīng)理單豐武認(rèn)為,目前,全國新能源汽車梯隊(duì)雖然已現(xiàn)端倪,但未形成壟斷格局,暫時(shí)領(lǐng)先的車企并無絕對(duì)優(yōu)勢(shì),不過未來兩三年就會(huì)形成戰(zhàn)略格局。
專家認(rèn)為,當(dāng)前,新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然處于培育期,單純依靠市場(chǎng)力量很難推動(dòng),政府必須更好發(fā)揮作用,把市場(chǎng)培育擺在更突出的位置。同時(shí),要不斷強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體地位,引導(dǎo)創(chuàng)新要素向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集聚,加大支持力度,突破關(guān)鍵核心技術(shù),提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。將來,沒有政策補(bǔ)貼的時(shí)候,企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。
產(chǎn)業(yè)鏈要強(qiáng),離不開上下游配套。目前,百路佳客車有一半產(chǎn)品出口,零部件是全球配套,沒有省內(nèi)配套企業(yè);福斯特雖然身在亞洲鋰都宜春市,但依然面臨著本地配套規(guī)模不夠的現(xiàn)狀。下一步,我省將主攻乘用車,有序發(fā)展客車、專用車,加大創(chuàng)新力度,以整車為帶動(dòng),在發(fā)展中提升本地配套水平,加快提升產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)勢(shì)。同時(shí),為解決充電難問題,我省還將加快制定新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃和補(bǔ)助辦法,采取眾籌建樁等新模式推廣新能源汽車,鼓勵(lì)社會(huì)資本加盟。
未來新能源汽車市場(chǎng)空間廣闊,只要我們勇于創(chuàng)新,積極探索,我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將馳騁在更加廣闊的“快車道”上。
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