純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)第一張牌照發(fā)出 北汽新能源摘得頭籌

時間:2016-03-25 09:06來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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         記者近日從發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，發(fā)改委同意北京新能源汽車股份有限公司實施純電動乘用車建設(shè)項目。項目總投資114950萬元，其中利用原有資產(chǎn)16672萬元，新增投資98278萬元，建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成7萬輛純電動乘用車產(chǎn)能，其中新增5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能。北京新能源汽車股份有限公司為純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機為驅(qū)動動力的汽車產(chǎn)品。
 
         2015年7月10日，我國《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》正式實施，意味著電動乘用車生產(chǎn)準(zhǔn)入大門開啟，這份難得的生產(chǎn)資質(zhì)成為眾多造車企業(yè)爭相競奪的香餑餑。從準(zhǔn)入政策制定的目的來看，是為支持掌握純電動乘用車核心技術(shù)及創(chuàng)新能力的企業(yè)和社會資本參與純電動車用車的研發(fā)生產(chǎn)，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更高層次發(fā)展，因此對新建企業(yè)提出了諸多條件和要求，其中最難實現(xiàn)的在于技術(shù)部分，具體申報過程中也面臨層層門檻。
 
          據(jù)記者采訪了解，企業(yè)向發(fā)改委提出申報之前，還有兩道大的門檻必須通過，分別是樣車檢測和工廠認(rèn)證。要完成這兩項審核的正常流程就要花費大約五個月的時間。根據(jù)準(zhǔn)入辦法，企業(yè)必須生產(chǎn)15輛樣車，滿足相關(guān)技術(shù)條件。車輛的檢測由中汽中心負(fù)責(zé)，要通過一系列強制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗以及專項試驗，包括3萬公里可靠性，正/側(cè)碰撞，涉水等方面。準(zhǔn)入辦法規(guī)定樣車的最高時速和續(xù)航里程均要達(dá)到“雙100”以上，另外還新增了對電動汽車的經(jīng)濟性要求，包括制定能量消耗率及制動能量回收能力標(biāo)準(zhǔn)。
新建企業(yè)通過產(chǎn)品檢測后，向國家發(fā)改委申報，發(fā)改委、工信部的相關(guān)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)就會來考察企業(yè)，對生產(chǎn)工廠做認(rèn)證工作，主要看企業(yè)的生產(chǎn)工藝、技術(shù)管理等方面的實力。這項審核規(guī)定是在50個工作日內(nèi)給回復(fù)，正常就是兩個月時間。有部分資質(zhì)的車企、微型電動車企業(yè)尚具有廠房、設(shè)備、技術(shù)人員等一定基礎(chǔ)，而零部件、互聯(lián)網(wǎng)等零基礎(chǔ)的企業(yè)，工廠認(rèn)證顯然是個棘手的問題。據(jù)悉，工廠建設(shè)與審批可同步進行，在規(guī)定時限內(nèi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，也能獲得認(rèn)證。樣車檢測加上工廠認(rèn)證最快也要花半年時間才能完成，另外資質(zhì)申請所花費的成本也非常高，生產(chǎn)樣車、產(chǎn)品檢測、工廠認(rèn)證等每個環(huán)節(jié)都是不菲的費用。
 
          “目前已有企業(yè)申報純電動乘用車資質(zhì)。”3月22日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)在接受記者采訪時透露。很快，發(fā)改委就公布了北汽新能源純電動乘用車建設(shè)項目獲批的信息。
 
          業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，有四類企業(yè)有望獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)：一是零部件企業(yè)，通過與整車企業(yè)合作或直接收購現(xiàn)有整車企業(yè)，獲得生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線；二是跨界的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，通過自主研發(fā)或與整車企業(yè)合作，以新能源汽車作為突破口進入汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域；三是汽車研發(fā)設(shè)計機構(gòu)；四是低速電動車生產(chǎn)企業(yè)。而北汽新能源已經(jīng)是國內(nèi)電動汽車產(chǎn)銷居前的企業(yè)，摘得首張純電動乘用車牌照，既出人意料，又在情理之中。
 
          截至今年3月21日，北汽新能源已累計銷售純電動汽車超過3萬輛，產(chǎn)品覆蓋A0級、A級、B級、SUV等車型，技術(shù)水平、生產(chǎn)能力、服務(wù)等方面完全等同于成熟的新能源乘用車企業(yè)。但此前，北汽新能源旗下車型的目錄申報都是通過北汽集團的生產(chǎn)資質(zhì)。2014年3月，北汽集團將新能源業(yè)務(wù)板塊升級為集團子公司，“北京新能源汽車股份有限公司”掛牌成立，也是國內(nèi)首家股份制新能源公司。北汽新能源此次爭取獨立的電動乘用車資質(zhì)，符合獨立運營發(fā)展的需要。同時，北汽新能源在研發(fā)生產(chǎn)方面已累積了豐富的經(jīng)驗，比其他類型企業(yè)容易滿足準(zhǔn)入條件，因此能率先獲得純電動乘用車資質(zhì)。
 
批復(fù)全文如下：
 
國家發(fā)展改革委關(guān)于北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車建設(shè)項目核準(zhǔn)的批復(fù)發(fā)改產(chǎn)業(yè)
[2016]562號
 
北京市發(fā)展改革委：
 
         你委《關(guān)于報送北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車建設(shè)項目申請報告的請示》(京發(fā)改文[2015]353號)及有關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)就該項目核準(zhǔn)事項批復(fù)如下：
 
一、為加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，支持企業(yè)整合優(yōu)勢資源，擴展發(fā)展空間，增強競爭力，按照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》的規(guī)定，同意北京新能源汽車股份有限公司實施純電動乘用車建設(shè)項目。
 
項目單位為北京新能源汽車股份有限公司。
 
二、項目建設(shè)地點為北京市大興區(qū)采育經(jīng)濟開發(fā)區(qū)采和路1號和山東省青島市萊西市姜山鎮(zhèn)南環(huán)路1號。
 
三、項目建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成7萬輛純電動乘用車產(chǎn)能，其中新增5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能。
 
項目主要建設(shè)內(nèi)容包括兩部分，一是將北京采育基地作為總部基地，進行新產(chǎn)品開發(fā)、試制和高端產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。利用原有整車車間、電機車間、電池車間、試制車間、實驗中心及各類設(shè)備，年產(chǎn)2萬輛純電動乘用車；二是成立青島分公司，新建青島萊西基地，進行產(chǎn)品規(guī)�；圃�。新建總裝車間、涂裝車間、焊裝車間、KD庫、能源中心、污水處理站、展示中心等輔助設(shè)施，年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車。
 
四、項目總投資114950萬元，其中利用原有資產(chǎn)16672萬元，新增投資98278萬元。新增投資包括固定資產(chǎn)投資89894萬元，鋪底流動資金8384萬元。新增投資資金來源為企業(yè)自籌71359萬元，申請銀行貸款26919萬元。
 
五、項目單位應(yīng)嚴(yán)格落實節(jié)能審查意見和項目節(jié)能評估報告，改進和加強節(jié)能工作，提高能源利用效率。
 
六、項目實施過程中，在滿足生產(chǎn)要求的前提下，建議使用國產(chǎn)設(shè)備，以降低建設(shè)和運行成本，設(shè)備采購要按照國家有關(guān)招投標(biāo)法律法規(guī)執(zhí)行。
 
七、核準(zhǔn)項目的相關(guān)文件分別是《國土資源部關(guān)于北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車建設(shè)項目—青島分公司萊西生產(chǎn)基地(一期)建設(shè)用地預(yù)審意見的復(fù)函》(國土資預(yù)審字[2015]289號)、《北京市環(huán)境保護局關(guān)于新能源乘用車產(chǎn)業(yè)化基地技術(shù)改造建設(shè)項目環(huán)境影響報告書的批復(fù)》(京環(huán)審[2012]325號)、《青島市環(huán)境保護局關(guān)于北京新能源汽車股份有限公司青島分公司萊西生產(chǎn)基地項目(一期)環(huán)境影響報告書的批復(fù)》(青環(huán)審[2015]42號)、《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車建設(shè)項目節(jié)能評估報告的審查意見》(發(fā)改辦環(huán)資[2015]3470號)。
 
八、如需對本項目核準(zhǔn)文件所規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進行調(diào)整，請按照《政府核準(zhǔn)投資項目管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，及時以書面形式向我委提出調(diào)整申請，我委將根據(jù)項目具體情況，出具書面確認(rèn)意見或者重新辦理核準(zhǔn)手續(xù)。
 
九、北京新能源汽車股份有限公司為純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機為驅(qū)動動力的汽車產(chǎn)品。請北京新能源汽車股份有限公司根據(jù)本核準(zhǔn)文件，辦理汽車產(chǎn)品公告等相關(guān)手續(xù)。
 
十、本核準(zhǔn)文件自印發(fā)之日起有效期限2年。在核準(zhǔn)文件有效期內(nèi)未開工建設(shè)的，項目單位應(yīng)在核準(zhǔn)文件有效期屆滿前的30個工作日之前向我委申請延期。項目在核準(zhǔn)文件有效期內(nèi)未開工建設(shè)也未按規(guī)定申請延期的，或雖提出延期申請但未獲批準(zhǔn)的，本核準(zhǔn)文件自動失效。
 
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    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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