生態(tài)專車上半年落地，易到將與樂(lè)視聯(lián)手拓展分時(shí)租賃

時(shí)間:2016-03-02 10:14來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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         “怎么大風(fēng)越狠，我心越蕩。我會(huì)變成巨人，只要，踏著力氣，踩著夢(mèng)。”著筆寫易到的這篇活動(dòng)稿時(shí)，腦海里還一直縈繞著周日晚五棵松體育館里賈布斯的那首野子。
 
          夢(mèng)想，有夢(mèng)想總是好事。追夢(mèng)人，從某種意義上講也是值得尊重與鼓勵(lì)。賈躍亭和他的樂(lè)視，近年來(lái)因?yàn)楦鞣N超級(jí)概念和“不切實(shí)際”的夢(mèng)想，獲得了無(wú)數(shù)口水。但不管怎么樣，也不管你看不看得懂，無(wú)數(shù)場(chǎng)發(fā)布會(huì)過(guò)后，賈躍亭已經(jīng)成功的把“生態(tài)”這個(gè)詞匯植入了我們的腦海，并使之在不限于互聯(lián)網(wǎng)及科技圈廣泛傳播開(kāi)來(lái)。
 
          這不，賈躍亭的“生態(tài)”理念也被灌輸?shù)搅艘驯粯?lè)視控股的易到用車的“生態(tài)專車”當(dāng)中。
 
         “生態(tài)專車是我們今年的戰(zhàn)略目標(biāo)，能否把生態(tài)專車做成、能否把生態(tài)專車新的價(jià)值創(chuàng)新做成，決定了易到未來(lái)能否立于不敗之地，甚至能否比對(duì)手有更領(lǐng)先的商業(yè)模式的關(guān)鍵所在。” 3月1日，在易到用車舉行的新春媒體溝通會(huì)上，易到用車創(chuàng)始人、CEO周航以此方式強(qiáng)調(diào)了“生態(tài)專車”的戰(zhàn)略性意義。
 
          與此同時(shí)，原樂(lè)視控股CMO、彭剛被樂(lè)視任命為易到用車總裁的彭鋼也在溝通會(huì)上表示：“我們上半年就會(huì)完成這個(gè)產(chǎn)品(生態(tài)專車)的推出、落地，下半年就是全力的去提升這個(gè)產(chǎn)品。”
 
          說(shuō)了這么多，“生態(tài)專車”是什么樣的專車呢？按照周航的說(shuō)法，易到的專車今后都將是生態(tài)專車，而且“站在用戶的角度，坐易到的專車你可能都能體會(huì)到，不僅僅是從A點(diǎn)到B點(diǎn)，在這個(gè)路程中你能夠享受到快速、安全抵達(dá)以外的更多的價(jià)值和體驗(yàn)。”
 
          就生態(tài)專車的具體含義及相關(guān)信息，彭鋼現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有徹底滿足媒體們的好奇。但他強(qiáng)調(diào)：“后面我們會(huì)有一個(gè)比較大的發(fā)布會(huì)去跟大家講我們的產(chǎn)品會(huì)是什么樣，怎么呈現(xiàn)給大家。”而時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，據(jù)他介紹“生態(tài)專車”將會(huì)在上半年落地。
 
          值得一提的是，盡管周航和彭鋼在此次溝通會(huì)上都沒(méi)有將生態(tài)專車說(shuō)細(xì)說(shuō)透，但作為易到用車創(chuàng)始人兼CEO的周航還是在現(xiàn)場(chǎng)透露了一個(gè)核心信息點(diǎn)：彭鋼在易到還擔(dān)負(fù)著一項(xiàng)重要的工作，就是生態(tài)的協(xié)同，彭鋼直接領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)新建立的內(nèi)部部門，生態(tài)協(xié)同部。該部門的主要職責(zé)就是將整個(gè)樂(lè)視的硬件內(nèi)容，以及其他的生態(tài)資源與易到結(jié)合好、協(xié)同好，而其協(xié)同情況則將直接關(guān)系到生態(tài)專車的成功與否。
 
          除了要將現(xiàn)有的易到專車升級(jí)成生態(tài)專車外，此次溝通會(huì)上還釋放出了另外一項(xiàng)重大信號(hào)！
 
         分時(shí)租賃。是的，專車僅僅只是“汽車共享”這一宏觀概念中的一種形態(tài)。時(shí)下，與之對(duì)應(yīng)的另一種形態(tài)，分時(shí)租賃日趨成熟。對(duì)于將“智慧交通、汽車共享”作為公司理念及理想的易到來(lái)說(shuō)，對(duì)于這一市場(chǎng)趨勢(shì)的演變，不可能看不見(jiàn)，或者說(shuō)視而不見(jiàn)。
 
         “我非常同意你的觀點(diǎn)，專車只是汽車共享的當(dāng)前階段的狀態(tài)，不是全部，也不是未來(lái)。所以我們?cè)谖磥?lái)會(huì)有一個(gè)計(jì)劃，就是要實(shí)現(xiàn)更全面的汽車共享，其中就包含你所說(shuō)的分時(shí)租賃，甚至提的更明確一點(diǎn)，是新能源的分時(shí)租賃。”對(duì)于記者的提問(wèn)，周航如是表述。
 
         談及對(duì)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的拓展和布局，周航在回答記者時(shí)繼續(xù)補(bǔ)充道：“樂(lè)視有另外一支隊(duì)伍，叫‘零派樂(lè)享’，雖然現(xiàn)在還在早期階段，還沒(méi)有浮出水面，但是今年一定會(huì)在電動(dòng)汽車的分時(shí)租賃上有所作為的。我們大概現(xiàn)在會(huì)分頭并進(jìn)，會(huì)在今年一個(gè)合適的時(shí)期把這個(gè)業(yè)務(wù)合并，在易到這樣一個(gè)大入口、大平臺(tái)條件下，為用戶提供一個(gè)更全面的汽車共享服務(wù)。”
 
         “甚至還不止這一點(diǎn)，我們希望再過(guò)一年大家談易到的時(shí)候，不僅僅是易到的專車，大家更愿意談的是易到的全面汽車共享服務(wù)。”說(shuō)到這里，周航變得如同一個(gè)童真的胖嘟嘟的小孩兒，正全神貫注的向在場(chǎng)的所有人勾勒和描繪其對(duì)未來(lái)世界的憧憬，眉宇間也不由地流露出一絲欣喜與激動(dòng)。
 
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    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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