國(guó)務(wù)院:以獎(jiǎng)代補(bǔ)發(fā)展動(dòng)力電池 減免充電服務(wù)費(fèi)

時(shí)間:2016-02-25 13:56來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:西顧
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       2月24日,在由國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,“確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的措施,以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展”作為首項(xiàng)議題,而提出的五項(xiàng)決議也直指到新能源汽車(chē)發(fā)展的各處痛點(diǎn)。
 
  記者獲悉,國(guó)務(wù)院提出對(duì)動(dòng)力電池根據(jù)性能“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”,并倡導(dǎo)減免公共充電站的充電服務(wù)費(fèi)。此外、擴(kuò)大公共用車(chē)的新能源比例、“提升新能源汽車(chē)的整車(chē)品質(zhì)”和“完善財(cái)政補(bǔ)貼政策”也被國(guó)務(wù)院確定為新能源汽車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)方向。
 
  此外,在2015年新能源汽車(chē)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破的當(dāng)口,如何引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向中高端發(fā)展,成為國(guó)務(wù)院這一輪決策的初衷。具體來(lái)看,為促進(jìn)動(dòng)力電池的發(fā)展,國(guó)務(wù)院明確對(duì)電池企業(yè)將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式,將根據(jù)性能、銷(xiāo)量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì);希望引入更多的“外腦”來(lái)促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)“革命性突破”。具體來(lái)看,國(guó)務(wù)院提出,要推動(dòng)中小企業(yè)、高校、科研院所等參與動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā),并開(kāi)放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)。
 
  在鼓勵(lì)加快充電樁建設(shè)方面,國(guó)務(wù)院提出要明確地方政府、業(yè)主、開(kāi)發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利,推動(dòng)落實(shí)建設(shè)充電設(shè)施,鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策,“減免充電服務(wù)費(fèi)用”。
 
  “這種方式可以減少消費(fèi)者的用車(chē)成本,提高公共充電站的使用率。”以充電樁運(yùn)營(yíng)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上海賽特康新能源科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。
 
  以目前北京市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的北汽EV200為例,正常蓄航里程為200公里,車(chē)主每次充滿(mǎn)電需要支付約17.5元的充電服務(wù)費(fèi),以一年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算,每年約支付充電服務(wù)費(fèi)為1750元。減免了這筆費(fèi)用后,對(duì)電動(dòng)車(chē)車(chē)主而言,省去了一筆不小的開(kāi)支。
 
  在上述充電樁企業(yè)負(fù)責(zé)人看來(lái),此前政府引導(dǎo)充電樁企業(yè)加收充電服務(wù)費(fèi)盈利,這種方式實(shí)際上是降低了公共充電樁的使用頻率,“如果政府能對(duì)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行補(bǔ)貼,不讓消費(fèi)者承擔(dān),對(duì)新能源汽車(chē)的推廣和充電樁的建設(shè)都有好處。”
 
  記者了解到,此前政府補(bǔ)貼以充電樁的建設(shè)數(shù)量作為參考,以北京政府為例,按照充電樁建設(shè)成本的30%補(bǔ)貼給企業(yè)。而在充電樁經(jīng)營(yíng)上,相關(guān)企業(yè)一直面臨盈利模式的困擾,僅靠充電服務(wù)費(fèi)仍然很難實(shí)現(xiàn)盈利。而此次國(guó)務(wù)院提出建立以充電量作為標(biāo)準(zhǔn),在充電樁經(jīng)營(yíng)上給予補(bǔ)貼,被企業(yè)認(rèn)為是改善充電樁企業(yè)盈利的利好政策。
 
  此外,為加快新能源汽車(chē)推廣,國(guó)務(wù)院還提出要擴(kuò)大城市公交、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車(chē)的應(yīng)用比例。會(huì)議明確要求,中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新車(chē)輛總量的比例,要提高到50%以上。
 
  “環(huán)衛(wèi)、物流車(chē)應(yīng)該是今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的突破口之一。”分析師告訴記者,“這些都是政府可控比例較大的領(lǐng)域。”因此在政府大力推廣新能源汽車(chē)的背景下,這些領(lǐng)域更容易通過(guò)行政手段立竿見(jiàn)影。
 
  值得關(guān)注的是,針對(duì)目前市場(chǎng)上普遍關(guān)注的新能源車(chē)“騙補(bǔ)”問(wèn)題,國(guó)務(wù)院則提出要完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策,提出將“打擊‘騙補(bǔ)’行為”。
 
  在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),國(guó)務(wù)院的此次決議直戳新能源汽車(chē)發(fā)展的痛點(diǎn),但在對(duì)于動(dòng)力電池性能的考核標(biāo)準(zhǔn)、新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方式以及地方保護(hù)等問(wèn)題上,仍然亟待相關(guān)細(xì)則出臺(tái)。
 
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    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰(shuí)將最終勝出?

    近年來(lái),憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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