奇瑞新能源6萬輛鋁制車身項(xiàng)目開工 投產(chǎn)小型純電動(dòng)SUV

時(shí)間:2016-02-24 09:05來源:車市紅點(diǎn) 作者:西顧
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      23日，奇瑞新能源在蕪湖市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了年產(chǎn)6萬輛鋁合金骨架車身純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目奠基儀式。該項(xiàng)目一期工程預(yù)計(jì)將于今年9月份建成投產(chǎn)，投產(chǎn)的首款車型為一款小型純電動(dòng)SUV車型。
 
       奇瑞新能源年產(chǎn)6萬輛鋁合金骨架車身純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目規(guī)劃占地338畝，項(xiàng)目總投資15.6億元，分兩期建設(shè)。一期計(jì)劃2016年建成投產(chǎn)，初步達(dá)到年產(chǎn)1萬輛電動(dòng)車生產(chǎn)能力，二期于2017年底建成達(dá)到年產(chǎn)6萬輛純電動(dòng)乘用車制造基地。
 
       據(jù)奇瑞新能源公司總經(jīng)理高立新介紹，該項(xiàng)目投產(chǎn)的首款產(chǎn)品是一款正向研發(fā)的全新小型純電動(dòng)SUV車型，是基于奇瑞“全鋁空間架構(gòu)+全復(fù)合材料外覆蓋件”的全新超級(jí)輕量化技術(shù)平臺(tái)開發(fā)的，實(shí)現(xiàn)了多種輕質(zhì)材料及多種先進(jìn)成型工藝集成應(yīng)用。
 
       該平臺(tái)開發(fā)的產(chǎn)品將全部采用“鋁合金框架分布式碳纖維一體化結(jié)構(gòu)車體”、“碳纖維復(fù)合材料吸能結(jié)構(gòu)”、“激光、激光填絲、激光復(fù)合焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)鋁合金車身框架連接”、“碳纖維復(fù)合材料的低成本化生產(chǎn)工藝”、“標(biāo)準(zhǔn)化模組的輕量化電池包技術(shù)”，以及“奇瑞輕量化新能源汽車可靠性試驗(yàn)技術(shù)”等領(lǐng)先技術(shù)，其車身和底盤在傳統(tǒng)車身基礎(chǔ)上減重40%以上，在工藝、材料、成本、減重、節(jié)能、性能等各方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，是新能源汽車的創(chuàng)新性技術(shù)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
 
       據(jù)悉，奇瑞重點(diǎn)依托新能源市場(chǎng)、傳統(tǒng)車型的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)等三大市場(chǎng)，來提升自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)奇瑞新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，2020年，奇瑞新能源要實(shí)現(xiàn)20萬臺(tái)的年銷量目標(biāo)，成為行業(yè)領(lǐng)先者。而該項(xiàng)目的建設(shè)，標(biāo)志著奇瑞新能源發(fā)展邁開新的步伐，為到2020年實(shí)現(xiàn)20萬臺(tái)的年銷量目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
 
       自2000年奇瑞啟動(dòng)新能源汽車研發(fā)以來，已累計(jì)承擔(dān)了20余項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃的節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，10余項(xiàng)省市級(jí)重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，取得了一系列核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。截至2015年底，奇瑞新能源累計(jì)申請(qǐng)專利500余項(xiàng)，其中發(fā)明專利300余項(xiàng)，位居國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)前列。
 
       一直以來，奇瑞在新能源汽車方面始終堅(jiān)持自主研發(fā)的道路，逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的體系。
 
       目前，奇瑞確立了“全系列+四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃，涵蓋全尺寸全系列乘用車的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)。具體包括：小型純電動(dòng)平臺(tái)、中型純電動(dòng)平臺(tái)、插電式混動(dòng)平臺(tái)和電四驅(qū)平臺(tái)等四大新能源整車平臺(tái);動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動(dòng)力總成和電驅(qū)動(dòng)后橋等五大通用子系統(tǒng);電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)設(shè)計(jì)、輕量化技術(shù)、新能源整車集成技術(shù)等七大核心技術(shù)。
 
        在確定的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和路徑的基礎(chǔ)上，奇瑞新能源未來的產(chǎn)品規(guī)劃，將堅(jiān)持純電動(dòng)(含增程)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)并行發(fā)展的技術(shù)路線，形成A0級(jí)以下純電動(dòng)轎車和A0級(jí)以上插電式混合動(dòng)力轎車的系列產(chǎn)品格局。后期將陸續(xù)推出包括小型SUV純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等多款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。
 
        2016年，奇瑞第一款艾瑞澤7-PHEV插電式混合動(dòng)力汽車將在今年4月份正式上市，該款車百公里綜合油耗僅為2.2升;而基于此次6萬輛純電動(dòng)車基地項(xiàng)目生產(chǎn)的小型純電動(dòng)SUV車型，預(yù)計(jì)將在今年下半年上市。
 
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    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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