電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迅猛上漲 2016年價(jià)格溫和上行

時(shí)間:2016-01-04 08:38來(lái)源:中國(guó)電池網(wǎng) 作者:西顧
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       2015年，我國(guó)遇到很大的經(jīng)濟(jì)下行壓力，有色金屬行業(yè)也同樣如此，但鋰金屬可謂獨(dú)樹(shù)一幟。
 
       2015年12月23日，在中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)與中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院鹽湖與熱水資源研究發(fā)展中心聯(lián)合主辦的“2016年鋰資源戰(zhàn)略研討會(huì)”上，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、鋰業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙家生分析，2015年，我國(guó)遇到很大的經(jīng)濟(jì)下行壓力，有色金屬行業(yè)也同樣如此，但鋰金屬可謂獨(dú)樹(shù)一幟。
 
       趙家生指出，第一，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。2015年，新能源汽車產(chǎn)量屢創(chuàng)新高。根據(jù)工信部最新公布數(shù)據(jù)，1-11月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)11.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)9.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%。第二，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迅猛上漲。據(jù)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年初電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格4.3萬(wàn)元/噸，年底報(bào)價(jià)已至12.3萬(wàn)元/噸，上漲近3倍。除市場(chǎng)需求旺盛以外，價(jià)格上漲還依賴于市場(chǎng)上電池級(jí)碳酸鋰的總供應(yīng)量有限。第三，警惕動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。在需求爆發(fā)，價(jià)格快速上漲的同時(shí)，行業(yè)應(yīng)當(dāng)意識(shí)到潛在的風(fēng)險(xiǎn)，警惕未來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩。第四，期望2016年價(jià)格溫和上行。預(yù)計(jì)2016年將是未來(lái)的爆發(fā)點(diǎn)，預(yù)計(jì)在小鋰電、新能源汽車、儲(chǔ)能市場(chǎng)三大板塊的帶動(dòng)下，2015年電池級(jí)碳酸鋰需求約為3萬(wàn)噸，2020年將達(dá)到10萬(wàn)噸，電池級(jí)碳酸鋰需求量仍將高速增長(zhǎng)。而對(duì)于包括工業(yè)級(jí)碳酸鋰以及氫氧化鋰在內(nèi)的整個(gè)鋰板塊需求量，2015年將達(dá)到7.5（碳酸鋰當(dāng)量）萬(wàn)噸，2020年可能超過(guò)15萬(wàn)噸，未來(lái)5年鋰的需求量將保持年均15%的復(fù)合增速。與此相對(duì)應(yīng)，我國(guó)鹵水提鋰、礦石提鋰的新建項(xiàng)目以及改擴(kuò)建項(xiàng)目，伴隨著技術(shù)突破，產(chǎn)能將逐步釋放，市場(chǎng)供應(yīng)量將逐步增加。從總量上看，國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量有望與需求量趨于協(xié)同，這將給上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。
 
       中國(guó)工程院鄭綿平院士在報(bào)告中說(shuō)明了我國(guó)鋰資源遠(yuǎn)景以及供需態(tài)勢(shì)。鄭綿平介紹，目前，我國(guó)鋰鹽生產(chǎn)顯著增加，鹵水提鋰產(chǎn)量增加緩慢，鋰輝石產(chǎn)量減少進(jìn)口增減，鋰產(chǎn)品加工原料對(duì)外依存度很高。同時(shí)針對(duì)當(dāng)前的鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，他表示，中國(guó)有豐富的鋰資源，而且收購(gòu)了國(guó)外的一些硬鹽鋰資源。目前鹽湖碳酸鹽型鋰電產(chǎn)業(yè)化技術(shù)已成熟，特別是中國(guó)有著廣大的鋰消費(fèi)市場(chǎng)等有利條件，現(xiàn)在鋰行業(yè)面臨著如何擺脫對(duì)國(guó)外資源的依賴和某些低價(jià)高質(zhì)的鋰產(chǎn)品的將大量進(jìn)入的挑戰(zhàn)，這既是一個(gè)挑戰(zhàn)也是為構(gòu)建我國(guó)鋰資源供給的安全體系、建立鋰資源和鋰產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的機(jī)遇。
 
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    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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