“十三五”期間新能源汽車:充換電設(shè)備千億市場(chǎng)打開(kāi)
2015年12月16日,財(cái)政部等五部門發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,該通知明確了獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)象,充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策面向全國(guó)所有省。中央財(cái)政對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的省安排獎(jiǎng)勵(lì)資金。
通知設(shè)定了新能源充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于大氣污染治理重點(diǎn)省市獎(jiǎng)勵(lì)最高,2016年大氣污染治理重點(diǎn)省市推廣量3萬(wàn)輛,獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)9000萬(wàn)元,超出門檻部分獎(jiǎng)勵(lì)最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點(diǎn)省市獎(jiǎng)勵(lì)門檻7萬(wàn)輛,獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)1.26億元,每增加6000輛,增加獎(jiǎng)勵(lì)資金1100萬(wàn)元,獎(jiǎng)勵(lì)資金最高封頂2億元。獎(jiǎng)勵(lì)資金與門用于支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、改造升級(jí)、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。完成新能源汽車推廣量是獲獎(jiǎng)的關(guān)鍵,而且推廣數(shù)量以純電動(dòng)乘用車為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算,其他類型新能源汽車按照相應(yīng)比例進(jìn)行折算。
2015年11月新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng),拉動(dòng)電池級(jí)碳酸鋰和六氟磷酸鋰價(jià)格上漲。2015年1-11月,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬(wàn)量,同比增長(zhǎng)4倍。新能源汽車產(chǎn)量激增大幅拉升了產(chǎn)業(yè)鏈上游電池級(jí)碳酸鋰和六氟磷酸鋰價(jià)格上漲,目前電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)11.4萬(wàn)元/噸,月漲幅超65%,六氟磷酸鋰12月底有望突破22萬(wàn)元/噸,月漲幅超47%。
2020年充電樁建設(shè)目標(biāo)480萬(wàn)個(gè):截至2014年底,全國(guó)共建成充換電站780座,交直流充電樁3.1萬(wàn)個(gè),為超過(guò)12萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。11月8日,國(guó)家發(fā)改委等四部門發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》,目標(biāo)到2020年,新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè),以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。隨著新能源車市場(chǎng)放量,國(guó)內(nèi)充換電站建設(shè)將迎來(lái)密集擴(kuò)容期,數(shù)量將逐年翻倍增長(zhǎng)。同時(shí),充電網(wǎng)絡(luò)作為電動(dòng)汽車推廣的關(guān)鍵因素,在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推動(dòng)下,我國(guó)充換電設(shè)備將迎來(lái)千億市場(chǎng)空間。
青島公車改革創(chuàng)新舉 特銳德分時(shí)租賃開(kāi)啟
日前,“公務(wù)綠色出行”啟動(dòng)儀式在青島市級(jí)機(jī)關(guān)停車場(chǎng)舉行,青島市黨政機(jī)關(guān)公車改革出行保障新模式提前布局實(shí)施。依托新能源汽車應(yīng)用,青島市將在全市各級(jí)政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)之間,采取新能源汽車分時(shí)租賃方式,構(gòu)建點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的公務(wù)出行大循環(huán),探索行而有效的公車改革后政府公務(wù)出行保障方式。
“公務(wù)綠色出行”以“分時(shí)租賃、按需付費(fèi)、全程自助、隨借隨還”的新能源汽車租賃為基礎(chǔ),以市級(jí)機(jī)關(guān)和區(qū)(市)機(jī)關(guān)單位辦公地為節(jié)點(diǎn),采取車輛“×點(diǎn)借×點(diǎn)還”的循環(huán)使用模式,為青島市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公車改革后的普通公務(wù)出行提供新的解決方案。青島市直黨政機(jī)關(guān)單位所在地的22處停車場(chǎng),建設(shè)充電終端415個(gè)、投放新能源汽車150輛,為公務(wù)人員提供出行服務(wù)。公務(wù)人員只要在選定的停車場(chǎng)范圍內(nèi),可隨借隨還,租賃費(fèi)用實(shí)行里程和時(shí)間雙重計(jì)費(fèi),最低每公里0.25元、每分鐘0.1元起。
近兩年來(lái),作為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市,青島市積極推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用工作,發(fā)布和實(shí)施了一系列新能源汽車推廣應(yīng)用政策,引進(jìn)培養(yǎng)了北汽等新能源汽車企業(yè),扶持了特銳德等本土新能源汽車企業(yè),實(shí)現(xiàn)了青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。青島將新能源汽車推廣應(yīng)用的國(guó)家戰(zhàn)略和公車改革需要有效結(jié)合在一起,探索出了一種環(huán)保節(jié)能、高效節(jié)約的“公務(wù)綠色出行”新方式。
青島特來(lái)電新能源有限公司作為分時(shí)租賃服務(wù)的提供單位,以APP應(yīng)用為載體,向客戶提供智能環(huán)保短租服務(wù)。特來(lái)電相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,特來(lái)電分時(shí)租賃是把一輛汽車在不同時(shí)段分配給不同用戶使用的時(shí)尚租車方式,鼓勵(lì)短時(shí)用車、銜接式用車,與私家車相比可以大大減少出行成本。在租車費(fèi)用上,特來(lái)電分時(shí)租賃給出了大幅優(yōu)惠政策,充分體現(xiàn)出新能源汽車分時(shí)租賃循環(huán)模式的節(jié)能環(huán)保、節(jié)約高效。
四川兩端發(fā)力激活新能源汽車產(chǎn)業(yè)
在成都,購(gòu)買使用新能源汽車有望從今年起在交管部門規(guī)劃設(shè)置的臨時(shí)占道停車場(chǎng)享受“2小時(shí)內(nèi)免收停車費(fèi)”。瀘州市也透露,近期將啟動(dòng)自建充電樁配套服務(wù)。作為國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市,成都和瀘州頻頻發(fā)力。
不久前發(fā)布的《四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》,則同時(shí)從應(yīng)用和生產(chǎn)兩端出發(fā),對(duì)全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行全面布局,并提出2020年力爭(zhēng)突破千億元產(chǎn)值的目標(biāo)。
突破千億大關(guān),四川將有哪些舉措?未來(lái)的四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何排兵布陣?
以創(chuàng)新為核心,瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的高端
新能源汽車發(fā)展瓶頸在哪里?“核心技術(shù)依然與市場(chǎng)需求存在差距。”西華大學(xué)交通與汽車學(xué)院副院長(zhǎng)彭憶強(qiáng)表示,具體到四川來(lái)說(shuō),新能源汽車產(chǎn)業(yè)缺乏共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)及驗(yàn)證、檢測(cè)與認(rèn)證平臺(tái),產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)及研發(fā)服務(wù)能力較弱,只有用技術(shù)創(chuàng)新彌合差距,才能激活產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。
為補(bǔ)足短板,《規(guī)劃》明確將實(shí)施研發(fā)創(chuàng)新工程,從平臺(tái)建設(shè)、技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)制定三個(gè)方面著力推進(jìn)。具體來(lái)說(shuō),未來(lái)我省將依托省內(nèi)高校建立新能源汽車工程技術(shù)研究中心、工程中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院;聯(lián)合清華大學(xué),以川汽為依托,在綿陽(yáng)建設(shè)新能源汽車應(yīng)用技術(shù)研究基地,并進(jìn)一步建設(shè)新能源汽車研究院;依托吉利集團(tuán)在南充建設(shè)新能源商用車研究院。同時(shí),將發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的積極作用,大力推進(jìn)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行。
上述動(dòng)作,無(wú)不指向一個(gè)目的——構(gòu)建高效協(xié)同的創(chuàng)新體系。借助這一創(chuàng)新體系,計(jì)劃到2020年突破新能源汽車重大關(guān)鍵性技術(shù)。“這一體系建成并運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),可以高效積累技術(shù)優(yōu)勢(shì)。”彭憶強(qiáng)表示,當(dāng)新能源汽車在全國(guó)大范圍推廣開(kāi)后,四川的企業(yè)就能站在產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的高端,在分享“蛋糕”時(shí)處在更有利的地位。
在生產(chǎn)端,一方面抓住“技術(shù)創(chuàng)新”這一關(guān)鍵,另一方面《規(guī)劃》對(duì)全省產(chǎn)業(yè)布局也畫出藍(lán)圖。《規(guī)劃》明確,我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)將立足成都平原城市群和川南城市群,引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要素資源向產(chǎn)業(yè)園區(qū)和汽車基地集中,形成以成都為核心,帶動(dòng)綿陽(yáng)、瀘州兩翼,重點(diǎn)發(fā)展新能源乘用車和商用車;以南充和達(dá)州為支點(diǎn),積極發(fā)展清潔能源車的產(chǎn)業(yè)布局。
梯次推進(jìn)應(yīng)用,培育三大新能源汽車應(yīng)用基地
新能源汽車在省內(nèi)推廣應(yīng)用進(jìn)展依然緩慢。截至目前,成都市上牌的新能源車數(shù)量為4000余輛,瀘州目前推廣500余輛,其中私家車200余輛。“應(yīng)用推廣和生產(chǎn)是相輔相成的。”彭憶強(qiáng)表示,加強(qiáng)配套支持政策,增強(qiáng)市場(chǎng)接受程度,可以有效刺激上游產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)研發(fā)和生產(chǎn)的投入。
為加強(qiáng)應(yīng)用推廣力度,《規(guī)劃》明確要梯次推進(jìn)應(yīng)用。首先從公共部門入手,率先在黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位公務(wù)用車中使用新能源汽車,2016年起占新購(gòu)用車的30%。其次,大力推廣公共場(chǎng)所用車,在4A級(jí)及以上旅游景區(qū)、城市商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等公共場(chǎng)所大力推廣。再次,引導(dǎo)專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用,積極引導(dǎo)城市倉(cāng)儲(chǔ)、物流、機(jī)場(chǎng)等固定場(chǎng)所的特種車輛采用新能源汽車。最后,培育私人領(lǐng)域應(yīng)用。
業(yè)內(nèi)人士表示,梯次推進(jìn)新能源車的應(yīng)用,公共領(lǐng)域政府主導(dǎo)力度大,推廣較易;專業(yè)領(lǐng)域的特種車輛需求比較單一,也比較容易推廣;最難的是私人領(lǐng)域,最大的市場(chǎng)潛力也在于私人消費(fèi)領(lǐng)域。
《規(guī)劃》提出,到2020年,全省推廣應(yīng)用新能源汽車10萬(wàn)輛,其中私人消費(fèi)領(lǐng)域成為新能源汽車消費(fèi)主力。
從空間上看,也將梯級(jí)推進(jìn)。《規(guī)劃》明確,以成都、瀘州兩個(gè)國(guó)家推廣應(yīng)用城市為先導(dǎo),年均增長(zhǎng)30%以上;以綿陽(yáng)、資陽(yáng)、德陽(yáng)、樂(lè)山、廣元、廣安、南充、達(dá)州等城市為重點(diǎn),培育成都平原城市群、川南城市群、川東北城市群等三大“新能源汽車應(yīng)用基地”。
濰坊市聯(lián)手福田汽車集團(tuán)打造全國(guó)首個(gè)產(chǎn)業(yè)基地
12月31日,山東互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地落戶濰坊,這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。福田汽車集團(tuán)分別與濰坊市人民政府、浪潮集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議及規(guī)劃,將以福田汽車集團(tuán)山東濰坊廠區(qū)為核心,吸引上下游配套企業(yè)向?yàn)H坊聚集,按“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的要求共同打造濰坊汽車產(chǎn)業(yè),到2025年將形成230萬(wàn)輛整車(含新能源汽車)等產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)銷售收入2800億元,濰坊廠區(qū)將建成汽車整車和發(fā)動(dòng)機(jī)的全球研發(fā)、生產(chǎn)、分銷、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)中心。這標(biāo)志著,作為山東制造業(yè)重鎮(zhèn)的濰坊,已在產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)領(lǐng)域躍升至全國(guó)領(lǐng)先水平。
全國(guó)最大的智能制造基地
2015年12月31日上午,“落實(shí)中國(guó)制造2025引領(lǐng)山東智能制造,山東互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目簽約儀式”在濟(jì)南舉行。濰坊市人民政府與福田汽車集團(tuán)簽約,共同打造山東互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。
按照規(guī)劃,山東互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地未來(lái)將建成全國(guó)最大的智能制造和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。這標(biāo)志著山東在落實(shí)“中國(guó)制造2025”規(guī)劃的征途中再下一城。同時(shí),福田汽車集團(tuán)與浪潮集團(tuán)也簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,共同搭建互聯(lián)網(wǎng)汽車的開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái),打造互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)。
作為制造業(yè)大省,山東一直極為重視工業(yè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。山東先于國(guó)家層面頒布《山東省推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃》,制定出推進(jìn)山東省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“543”框架,提出改造提升一批傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),這些為互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地的落戶創(chuàng)造了良好政策環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施。
福田汽車集團(tuán)按照中央相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和山東省委省政府戰(zhàn)略部署,以山東省為戰(zhàn)略中心,按中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的要求加快產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè),打造“一云(云平臺(tái))、四互聯(lián)(企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)、企業(yè)與企業(yè)互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián))、五智能(商業(yè)智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造)”的福田汽車工業(yè)4.0智能制造體系。
諸城將造“超級(jí)卡車”
到2020年,福田汽車集團(tuán)濰坊廠區(qū)將全面建成開(kāi)放式互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),形成互聯(lián)網(wǎng)汽車智能制造體系,成為全省乃至全國(guó)智能制造產(chǎn)業(yè)基地和新能源汽車示范區(qū)。
福田汽車濰坊互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地將致力于打造新型互聯(lián)網(wǎng)智能汽車,未來(lái)將成為全國(guó)最大的智能制造和互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地,承擔(dān)研發(fā)中心、大Van制造中心、MPV制造中心、綠色動(dòng)力制造中心四大中心,諸城基地將成“福田超級(jí)卡車”制造中心,超級(jí)卡車的推出可使柴油載重卡車的油耗降低30%,貨運(yùn)效率提高70%以上。
“十三五”期間,福田汽車集團(tuán)將把山東作為制造、研發(fā)和金融等戰(zhàn)略業(yè)務(wù)重要基地。到2025年,項(xiàng)目總投資將超過(guò)70億元,實(shí)現(xiàn)年銷售收入2800億元、利稅超過(guò)100億元,建成全國(guó)最大的智能制造和互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。
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