2015年江蘇新能源汽車(chē)增速超40% 產(chǎn)銷(xiāo)量全國(guó)第一

時(shí)間:2015-12-22 08:19來(lái)源:新華日?qǐng)?bào) 作者:西顧
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        國(guó)際上新能源汽車(chē)形成三大發(fā)展階段：混合動(dòng)力汽車(chē)已市場(chǎng)化，電動(dòng)汽車(chē)可能后來(lái)居上，燃料電池的新能源汽車(chē)已進(jìn)入市場(chǎng)。
 
       今年以來(lái)，江蘇省汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增速下降，效益水平回落明顯，而新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)成為一大亮點(diǎn)，增速大于40%。業(yè)內(nèi)人士提醒，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)若補(bǔ)長(zhǎng)“短板”，還將有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
 
       “我省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模偏小，尤其乘用車(chē)還是一大‘短板’。”省發(fā)改委相關(guān)人士說(shuō)。2014年，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完成銷(xiāo)售收入180億元，同比增長(zhǎng)45%。新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全國(guó)第一，蘇州金龍、南京金龍、南京比亞迪共生產(chǎn)新能源客車(chē)5463輛，約占全國(guó)市場(chǎng)份額的四分之一。然而，從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的總盤(pán)子看，去年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所占產(chǎn)值不足0.5%，占整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)比重不足3%；從結(jié)構(gòu)上看，產(chǎn)品主要為客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)及配套零部件，乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售仍為空白，且缺乏本土乘用車(chē)整車(chē)制造企業(yè)，這也成為下一階段我省新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)�；a(chǎn)的最大制約因素。
 
        新能源汽車(chē)核心技術(shù)在于動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電控系統(tǒng)。從總體看，我省新能源汽車(chē)廠(chǎng)商缺乏成熟的技術(shù)支持，尤其在電池平均能量密度、車(chē)輛動(dòng)力總成等關(guān)鍵領(lǐng)域缺少核心技術(shù)。而與此同時(shí)，美、日、歐正加快新能源汽車(chē)戰(zhàn)略推進(jìn)，新技術(shù)、新產(chǎn)品創(chuàng)新突破不斷加快。今年以來(lái)，寶馬、奔馳、大眾、豐田、本田、通用等汽車(chē)巨頭平均每周有一款新能源汽車(chē)品牌轎車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，售價(jià)與傳統(tǒng)車(chē)越來(lái)越接近。
 
        此外，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)政策依賴(lài)性較強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚未形成自主增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求體系，對(duì)下一步補(bǔ)貼政策“退坡”給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的影響還需密切跟蹤。
 
        國(guó)際上新能源汽車(chē)形成三大發(fā)展階段：混合動(dòng)力汽車(chē)已市場(chǎng)化，電動(dòng)汽車(chē)可能后來(lái)居上，燃料電池的新能源汽車(chē)已進(jìn)入市場(chǎng)。
 
        我省電動(dòng)汽車(chē)與國(guó)際先進(jìn)市場(chǎng)相比，產(chǎn)品在可靠性、品牌溢價(jià)能力等方面依然存在不小的差距。業(yè)內(nèi)人士指出，亟需建立“政、產(chǎn)、學(xué)、研、供、用”一體的廣泛創(chuàng)新聯(lián)盟，在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、高性能零部件、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化集成等方面，建立產(chǎn)學(xué)研以及企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，盡快將江蘇新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提升到新的高度。
 
        17日，南京在江北新區(qū)集中投放300輛純電動(dòng)公交車(chē)，為市民綠色出行再添利好。此次交付的純電動(dòng)公交車(chē)由南京金龍自主研制，整車(chē)空調(diào)使用高鐵技術(shù)，耗電非常低。配套建設(shè)的柳州東路快速充電站同時(shí)啟用，15-20分鐘可以充滿(mǎn)電，續(xù)航里程100公里，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率大大提高。
 
        南京揚(yáng)子公交公司是江北新區(qū)公共交通的運(yùn)營(yíng)主體，近日，該公司與南京金龍聯(lián)合成立新能源公交車(chē)技術(shù)服務(wù)中心，提供維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、充電管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控等服務(wù)。未來(lái)，南京還將擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模，每年新增更新的公交車(chē)中確保30%以上是新能源汽車(chē)。 
 
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    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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