截至2015年9月,39個新能源汽車推廣應(yīng)用城市(區(qū)域)累計推廣應(yīng)用新能源汽車總量達到180945輛,較上月增長13.4%。其中,較之8月,新增完成推廣目標的城市(群)僅有廣東城市群,完成推廣量12377輛,超過推廣目標5千輛之多,僅9月推廣量就達5327輛。
細分來看,截至9月已有上海、浙江省城市群、合肥、廣東省城市群、湖南省城市群5個城市(群)完成既定推廣目標,累計推廣量達79399輛,占比39個推廣城市群總推廣量的44%。僅上海一城市完成推廣量就達34821輛,占比城市推廣量的19.24%,完成推廣目標的近3.5倍;緊隨其后的浙江省城市群完成推廣量為18257輛,超額完成推廣目標(10100輛)的80%之多。此外,還有6個示范推廣城市群推廣完成率超過50%,江蘇省城市群完成率78%,與推廣目標相差不足4千輛,廣州完成率71%,相差2896輛,臨沂完成率64%,相差2034輛;青島完成率58%;北京完成率56%。
值得一提的是,北京作為第一批示范城市,在公交、出租車領(lǐng)域投入新能源汽車量較大。據(jù)了解,在出租車領(lǐng)域,北京市各個郊區(qū)縣區(qū)有2650輛新能源汽車,其中有500輛在城市中心區(qū),今年在中心區(qū)還要增加500輛左右,主要核心目的是通過城市中心區(qū)使用積累經(jīng)驗,以便于在這個過程中加大替換新增在中心區(qū)的使用。
純電動租賃車方面,共有4486輛車已投放運行。北京去年發(fā)放指標是5100個,涉及60家租賃公司,今年在去年的基礎(chǔ)上將會有2250個新增指標,到今年年底北京市租賃車,包括分時租賃在內(nèi)共突破6000輛租賃車。
從各城市(群)推廣應(yīng)用進展情況看,推廣數(shù)量超過1萬輛的城市(群)有5個,依次是上海、北京、浙江省城市群、江蘇省城市群、廣東省城市群,五地區(qū)占推廣總量的54.75%;推廣應(yīng)用數(shù)量在3千-1萬輛的城市(群)有10個,依次是深圳、合肥、廣州、湖南城市群、河北城市群、天津、西安、武漢、臨沂、大連,占推廣總量的30.03%;推廣應(yīng)用數(shù)量在1千-3千輛的城市(群)有10個,占推廣總量的11.59%;推廣應(yīng)用數(shù)量在100-1000輛的城市(群)有11個,推廣應(yīng)用數(shù)量不足100輛的城市(群)有3個。
從推廣車輛類型看,純電動乘用車82339輛,占總數(shù)45.50%;插電式混合動力乘用車42722輛,占總數(shù)23.61%;純電動客車29567輛,占總數(shù)16.34%;插電式混合動力客車18634輛,占總數(shù)10.30%;純電動特種車7677輛,占總數(shù)4.24%;燃料電池乘用車6輛。
從推廣車輛用途看,私人領(lǐng)域80218輛,占總數(shù)44.33%;公共領(lǐng)域100727輛,占總數(shù)55.67%,其中公交車33886輛,租賃用車30145輛,出租車7198輛,環(huán)衛(wèi)車3411輛,公務(wù)車7500輛,企業(yè)通勤車11332輛,郵政車992輛,物流車3154輛,旅游客車2983輛,工程車43輛,其他用途83輛。
附:39個新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)推廣量。
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