8月1日，中國首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)“超級電容”現(xiàn)代有軌電車在中車株洲電力機車有限公司下線。這輛車的最大載客量達到380人，行走在馬路上，真是名符其實的巨無霸。
　據(jù)中車株機總工程師索建國介紹，這款城市電車具有三大比較優(yōu)勢。一是甩掉了“大辮子”，全程無架空接觸網(wǎng)運行，消除了“視覺污染”；二是以9500法拉“超級電容”儲能供電，車輛在站臺區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電，一次可運行3至5公里；三是該車制動時能將85%以上的制動能量回收反饋至超級電容形成電能儲存，實現(xiàn)能量循環(huán)利用。
4年之前的2012年，由中國工程院院士劉友梅牽頭，中車株機公司在全球首次將超級電容儲能用于軌道交通車輛的牽引主動力源，結(jié)合國際合作引進的100％低地板現(xiàn)代有軌電車技術(shù)，研制出了世界首款超級電容儲能式100%低地板現(xiàn)代有軌電車,該車地板面高度為350毫米，靠車門的地板面僅320毫米。值得特別提出的是，這款新型電車的整車技術(shù)、零部件全部實現(xiàn)中國自主化。

    中車技術(shù)專家柳曉峰表示：“下一步，我們將研發(fā)多鉸鏈轉(zhuǎn)向架設(shè)計、12000法拉超級電容器和蓄電池組合供電的鋁合金車體五模塊有軌電車。屆時，續(xù)航里程將更長，可滿足更大站距的需求。預計明年3月可完成樣車下線。”
 
   
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