機(jī)構(gòu)：布局新能源汽車正當(dāng)時(shí) 動(dòng)力電池廠業(yè)績(jī)有望提升

時(shí)間:2015-11-11 08:40來源:上海證券報(bào) 作者:西顧
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      從最新情況來看，新能源汽車在11月仍是產(chǎn)銷兩旺的狀態(tài)，且全年業(yè)績(jī)鎖定能力強(qiáng)。部分新能源汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，動(dòng)力電池、電控、整車等領(lǐng)域，10月以后訂單出現(xiàn)成倍爆發(fā)增長(zhǎng)，其中動(dòng)力電池企業(yè)仍具備較強(qiáng)的業(yè)績(jī)鎖定能力，同時(shí)部分整車企業(yè)銷量超出預(yù)期。
 
　　隨著11月的到來，新能源汽車這一高景氣度行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入新一輪布局期。部分深圳機(jī)構(gòu)投資者認(rèn)為，在行業(yè)景氣度不斷提升之時(shí)，臨近年末，新能源汽車是目前市場(chǎng)上重要的有業(yè)績(jī)支撐績(jī)優(yōu)板塊，當(dāng)前正是布局新能源汽車好時(shí)機(jī)。
 
　　上周嘉實(shí)基金等機(jī)構(gòu)調(diào)研了滄州明珠。滄州明珠表示，目前產(chǎn)品基本處于供不應(yīng)求狀態(tài)，供不應(yīng)求的狀態(tài)隨著隔膜產(chǎn)品量的增加投放，明年下半年這種狀態(tài)應(yīng)該會(huì)有所緩解。上周主要生產(chǎn)商跟隨龍頭企業(yè)再次提價(jià)電池級(jí)碳酸鋰至68000-72000元/噸，下游反饋碳酸鋰現(xiàn)貨供應(yīng)緊張。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)在新能源汽車需求高速增長(zhǎng)的背景下，四季度碳酸鋰價(jià)格將繼續(xù)穩(wěn)中有升。
 
　　從最新情況來看，新能源汽車在11月仍是產(chǎn)銷兩旺的狀態(tài)，且全年業(yè)績(jī)鎖定能力強(qiáng)。部分新能源汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，動(dòng)力電池、電控、整車等領(lǐng)域，10月以后訂單出現(xiàn)成倍爆發(fā)增長(zhǎng)，其中動(dòng)力電池企業(yè)仍具備較強(qiáng)的業(yè)績(jī)鎖定能力，同時(shí)部分整車企業(yè)銷量超出預(yù)期。預(yù)計(jì)11月行業(yè)數(shù)據(jù)依然處于高景氣狀況。
 
　　從已公布的9月數(shù)據(jù)來看，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比高速增長(zhǎng)2.2倍，創(chuàng)今年來最高水平。9月新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍。具體來看，9月中國(guó)口徑新能源汽車產(chǎn)量33720輛，產(chǎn)量首次超過3萬輛，同比增長(zhǎng)2.1倍，環(huán)比上升33%。9月產(chǎn)量環(huán)比增加8278輛，主要是由于EV（電動(dòng)汽車）客車環(huán)比上升65%，EV乘用車環(huán)比上升43%。在各分類車型中，9月純電動(dòng)專用車同比增長(zhǎng)最多，是去年同期的17倍，背后核心原因在于2016年開始補(bǔ)貼下滑，車企大幅提升產(chǎn)能以搶裝。
 
　　有深圳機(jī)構(gòu)投資人士認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)新能源汽車可能會(huì)成為貫穿年末至明年上半年的一個(gè)重要投資機(jī)會(huì)，其業(yè)績(jī)鎖定能力較強(qiáng)，同時(shí)當(dāng)前行業(yè)剛剛處于放量增長(zhǎng)期，存在估值抬升和業(yè)績(jī)抬升的“戴維斯雙擊”的可能。在當(dāng)前狀況下，很多企業(yè)可能會(huì)在2015年年報(bào)和明年一季報(bào)之交出現(xiàn)業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)，特別是之前一些盈利不明顯的企業(yè)，存在跟隨行業(yè)風(fēng)口上漲的可能。
 
　　此外，分析人士認(rèn)為，從新能源汽車行業(yè)特征來看，新能源汽車行業(yè)存在明顯兩個(gè)周期，一個(gè)是每年末的產(chǎn)銷兩旺期，一個(gè)是每月中旬?dāng)?shù)據(jù)期的脈沖波動(dòng)期。眼前正處于年末汽車行業(yè)高景氣期，疊加新能源汽車數(shù)據(jù)公布前的樂觀期，把握這兩個(gè)周期正是布局新能源汽車的關(guān)鍵。
 
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