2015年10月28日,上汽集團與黃埔區(qū)政府舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式,活動現(xiàn)場,上汽集團董事長陳虹宣布,上汽集團將在5年內(nèi),對新能源汽車領(lǐng)域投資200億元,投放30款以上全新新能源車型,2020年新能源汽車?yán)塾嬩N量達到60萬輛(自主品牌20萬輛)。
作為中國第一大汽車集團,上汽從集團層面為整個集團包括旗下子公司在新能源領(lǐng)域的發(fā)展定下了明確的基調(diào)與目標(biāo)。
搶占新能源汽車藍海
2014年,中國新能源汽車呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢,全年銷量7.4萬輛,同比增長3.2倍。2015年,在整體車市低迷的情況下1-9月新能源汽車銷售13.67萬輛,同比增長230%。未來五年新能源汽車將是何種景象?上汽集團總工程師程驚雷表示,如果說去年是中國新能源汽車發(fā)展元年,未來五年,中國汽車新能源市場將迎來爆發(fā)式增長。”隨著成本降低及配套設(shè)施日趨完善,對于5年后全國新能源汽車的體量,程驚雷認為,謹(jǐn)慎來看,到2020年將達到接近300萬輛,樂觀預(yù)計,到2020年會達到400萬輛規(guī)模。”
在新能源汽車銷量火爆背后,其發(fā)展前景更為樂觀。能源危機與環(huán)境污染的雙重壓力下,發(fā)展新能源汽車成為政府乃至消費者都樂于支持的領(lǐng)域。政策東風(fēng)有已然目共睹,對于80、90后汽車消費主體來說,經(jīng)過幾年的市場培育,新能源汽車的接受程度已日漸提升。據(jù)了解,在目前新能源汽車存在里程焦慮、充電設(shè)施不完善等不利因素下,用戶滿意度仍在60%以上。“如果能夠解決里程焦慮問題,提高續(xù)航里程,使用新能源汽車后再換回傳統(tǒng)汽車是不可能的。”程驚雷表示。
對上汽而言,從銷量數(shù)字上,并非新能源汽車領(lǐng)域佼佼者,上汽集團乘用車公司技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍表示,銷量不高主要受制于零部件供應(yīng)體系跟不上市場的需求。原因一是幾年前在規(guī)劃開發(fā)產(chǎn)品時,對銷量的預(yù)期沒有那么樂觀;原因二是,國家的某些政策,是在企業(yè)投產(chǎn)以后才出現(xiàn)的。對于明年的銷量預(yù)計,朱軍表示“今年1-9月份新能源汽車超過8500輛,全年銷量預(yù)計13000臺,明年的目標(biāo)是增長100%。
建立新能源汽車生態(tài)體系
盡管新能源汽車的發(fā)展大趨勢毋庸置疑,但僅僅是車型產(chǎn)品的單打獨斗是遠遠不夠的。
10月28日,上汽集團與黃埔區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同推進新能源汽車的推廣應(yīng)用的同時,宣布成立上汽安悅充電科技有限公司,這也是上汽集團在新能源業(yè)務(wù)布局上的一大重要舉措。
據(jù)了解,安悅將在充電系統(tǒng)及終端網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)、充電及租賃系統(tǒng)管理、新能源汽車銷售、租賃和維修服務(wù)、停車場資源整合、電子支付、互聯(lián)網(wǎng)金融及新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈等方面開展業(yè)務(wù),預(yù)計至2020年,計劃在全國范圍內(nèi)建設(shè)5萬個公共充電樁。“安悅公司不僅僅是一個解決充電樁和充電服務(wù)的問題,而是通過它能夠逐步建立起總體目標(biāo)相應(yīng)的新能源生態(tài)服務(wù)體系。而這個體系的參與者,不僅僅是上汽集團,包括互聯(lián)網(wǎng)汽車,包括智能汽車發(fā)展,包括車享服務(wù),包括未來的互聯(lián)網(wǎng)金融等。這部分工作都會呈現(xiàn)一個開放、合作、共贏的格局。”程驚雷表示。
此外,上汽分時租賃項目“e享天開”也將對新能源汽車給予創(chuàng)新模式支撐。“我們把新能源汽車提供出來,讓用戶能夠更低成本更便捷的來享受未來可能成為一種汽車使用方法的按需使用方式。”據(jù)悉,目前,“e享天開”在全國設(shè)立超過四千個服務(wù)網(wǎng)點。
展望未來,新能源在上汽的發(fā)展戰(zhàn)略中處在什么位置?占到多大比例?程驚雷坦言,新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個重要戰(zhàn)略支撐點。上汽把未來的汽車著眼于三個重要的基礎(chǔ),第一是新能源汽車,第二互聯(lián)網(wǎng),第三個X,X現(xiàn)在可以看到的智能駕駛,人工智能,但未來還會有更多的以技術(shù)驅(qū)動的新產(chǎn)品和新商業(yè)模式會不斷出現(xiàn)。
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